Forum Audi 80 Klub Polska

Bronek27 pisze:słyszałem dwie opinie że jak jest ABS to się odpowietrza na odpalonym silniku ale robiłem tak i tak i nie ma różnicy pedał wysoki twardy hampel żyleta

No mi dzis powiedzieli w serwisie jak mi robili zbieznosc ze musi byc zaplon.. no i tak tez robilem kazde kolo, wiadomo zaczynajac od najdalszego od pompy i nic..
potem to juz nawet przy pompie probowalem, ale nigdzie nie ma powietrza, sam plyn.

Chyba ze jest cos ukryte, jakas tajna bron, musze poczytac albo w koncu to komus oddam.

edd też coś narzekał po zmianie zacisków że pedał ma głęboki i musisz obadać może coś sewo niedomaga albo pompa przepuszcza hample to podstawa muszą być żyleta babcia teraz nabrała na masie i mocy jest więcej od serii wiec trza mieć czym się spowolnić skuteczne kawał dobrej roboty odwaliłeś

Odpowietrz pompe, później przewodami pompe abs i dopiero koła. Niestety tył odpowietrza sie długo. Może wrócić po pewnym czasie bo powietrze idzie do góry.
Robisz gdzieś błąd.

Pozdro

Ps . widze pierwsze objawy Q uwierz mi że przechodzą po pierwszym śniegu /deszczu :mrgreen:

sagem, luzuj po koleji, nakretki najpierw na pompie hamulcowej, pozniej na dolocie od abs, pozniej na wylocie od abs, pozniej zaczynaj od najkrotszego przewodu przy kole czyli lp,pp,lt,pp i musi działać, oczywiście wszystko na przekreconej stacyjce, i opuszczonym aucie koła nie mogą sie poruszyć bo abs sie załaczy i napcha powietrza.

sagem, nie no zepsułeś auto. Przecież normalnie to kręcą się tylko przednie kółka, a u Ciebie teraz widzę, że i tylne się kulają

w czarnej b4 miałem taki objaw, jak założyłem na odwrót tylne zaciski, tzn odpowietrzniki były na dole :mrgreen:

dobry ruch panie z tym q

szuan pisze: założyłem na odwrót tylne zaciski, tzn odpowietrzniki były na dole

A myslalem ze tylko Karol w golfie potrafi tak zrobić :mrgreen: czlowiek cale zycie sie uczy...

Ja też tak zrobiłem i miałem identyczne objawy jak sagem miękki i niski pedał, przełożyłem na właściwą stronę i jest gites.

To co sagem kiedy przyjeżdżasz do Płocka się pościgać :D???

Gratuluje kawał dobrej roboty i jak zauważyłem oczywiście bez kanału:D:D LIFE IS BRUTAL IN POLAND!!:D:D haha

szuan pisze:w czarnej b4 miałem taki objaw, jak założyłem na odwrót tylne zaciski, tzn odpowietrzniki były na dole

Tylko w quattro pomylić stron się nie da. Chyba że...czy tylne samoregulatory (no te ciulwajsy od ręcznego) mają przypisane strony?

Wreszcie w domu.. po 200km wszystko jest ok, po za tym ze nadal brak dobrych hamulcow.

Przecież normalnie to kręcą się tylko przednie kółka

No widzisz ja mam skłonnosci do psucia

szuan pisze:w czarnej b4 miałem taki objaw, jak założyłem na odwrót tylne zaciski, tzn odpowietrzniki były na dole :mrgreen:

Nie, nie, taka pomylke bym wychwycil.

szuan pisze:dobry ruch panie z tym q

a dzieki, przyznam Ci racje

jasiu1990 pisze:To co sagem kiedy przyjeżdżasz do Płocka się pościgać :D???

na nastepny rok, jak wszystko sobie doprowadze do nalezytego porzadku.

jasiu1990 pisze:Gratuluje kawał dobrej roboty i jak zauważyłem oczywiście bez kanału:D:D LIFE IS BRUTAL IN POLAND!!:D:D haha

Hehe dzieki.
P.s kanaly sa dla mieczakow :-o

IC69 pisze:Tylko w quattro pomylić stron się nie da

Masz racje, inaczej nie podepniesz ręcznego.

Ja jutro na spokojnie będę odpowietrzał ten układ, pogadalem z paroma osobami i poczytalem w necie, bede dodatkowo odpowietrzal pompe ABS i wstepnie wiem jak to zrobic, podobnie jak karolas123 napisal, koniecznie na zapłonie.
Hamulce muszą być jak zyletka.

Pozdrówka

IC69 pisze:Chyba że...czy tylne samoregulatory (no te ciulwajsy od ręcznego) mają przypisane strony?

ja dostalem zaciski bez tych mocowan recznego i dlatego tak wyszlo. A pozatym czego oczekiwać od informatyka


sagem zaniedługo będzie jak encyklopedia 80, nt 1.8t wie juz sporo, teraz zawieszenie i napędy :mrgreen:

pzdr

Co do ogłoszenia o quattro Tutaj niestety NIC nie jest prawdą, po za tym że skrzynia na 8 śrub, ale powodzenia <ok>

p.s gdzie przednie sanki ?

to tak, zeby ostrzec przyszłego ew. nabywce

sagem pisze:podobnie jak karolas123 napisal, koniecznie na zapłonie.

NIe wiem dlaczego ?? Nigdy tak nie robiłem w rzadnym samochodzie poza M-B 211 gdzie jest ABC i wymagany jest komputer.

sagem pisze:Tutaj niestety NIC nie jest prawdą, po za tym że skrzynia na 8 śrub, ale powodzenia

p.s gdzie przednie sanki ?

Nie dokońca czasem jednak są nakrętki, i sanki od V6 ośki są takie same. Miałeś R4 dlatego mogły nie pasować.

Pozdro

chmiel25 pisze:sagem napisał/a:
podobnie jak karolas123 napisal, koniecznie na zapłonie.


NIe wiem dlaczego ?? Nigdy tak nie robiłem w rzadnym samochodzie poza M-B 211 gdzie jest ABC i wymagany jest komputer.

Tak mi powiedzieli w serwisie jak zbieżnośc robili, no i kolega mowil ze w ABC quattro tez tak odpowietrzal, czy to konieczne, czy nie nie wiem, okaze sie jutro

chmiel25 pisze:sagem napisał/a:
Tutaj niestety NIC nie jest prawdą, po za tym że skrzynia na 8 śrub, ale powodzenia

p.s gdzie przednie sanki ?


Nie dokońca czasem jednak są nakrętki, i sanki od V6 ośki są takie same. Miałeś R4 dlatego mogły nie pasować.

Pozdro

Oska v6 ma sanki przednie na dwie łapy do skrzyni ?
Co do dziur to wiem jak było u mnie i mam to na zdjeciach, nie wiem jak to tam bylo u kogos, w temacie na S2 forum tez jest ze nakretek jednak nie wspawali.., no ale jak to tak na prawde było nie wie nikt, a moze bylo roznie. DO sanek nakretek brak, za to do kolumn tylnych juz sa.. No i mocowanie dyfra tez trzeba rezac.

chmiel25 pisze:sagem napisał/a:
podobnie jak karolas123 napisal, koniecznie na zapłonie.


NIe wiem dlaczego ?? Nigdy tak nie robiłem w rzadnym samochodzie poza M-B 211 gdzie jest ABC i wymagany jest komputer.

Zgadzam się, w A80 nie potrzeba włączać zapłonu.
Kamil, kiedyś miałem ten sam kłopot w mojej B4. Pojechałem do Edka, tego co ma duży warsztat naprzeciwko Żany garażu. Odpowietrzał na wyłączonym zapłonie. Zapowietrzony był tył, ale nie widziałem dokładnie co robił, bo deptałem hamulec.
Jedź gdzieś do warsztatu, zrobią Ci za 20-30 zł i będziesz miał z głowy