[All] Audi Avant - porównanie

biniu292 · Post autor: **biniu292** » 27 paź 2012, 08:39

http://otomoto.pl/audi-80-1-9-tdi-90km-C25635250.html

Oceniajcie

Post autor: **Krzysiek 84** » 27 paź 2012, 11:27

1993 r wiec na starszym osprzecie ten silnik, jedyna wadą jest to ,ze moze kiedys skonczyc swój zywot nastawnik potencjometryczny pompy wtryskowej, nie oplaca sie go regenerowac, uzywka pewnie gdzies od 350 zl i tez nie wiesz jak dlugo pochodzi na nim, nowy nastawnik to koszt z 1500zl, jedno rozwiazanie tylko wchodzi w gre- przekładka na nowszy osprzet Pierburg'a gdzie eliminuje to ten problem raz na zawsze i zyskasz dodatkowo pełną diagnostyke auta poprzez złącze diagnostycze i program vag-com.
Koszt takiej przekładki z wszystkimi potrzebnymi czesciami tj: nastawnik indukcyjny, komp z wtyczka (i zeby troche kabli było przy tej wtyczce), obudowa filtra powietrza z przepływomierzem pierburg i tez z wtyczką. Wiec z 1000 trzeba liczyc by moć cieszyc sie bezproblemowa jazda. Lepiej poszukaj mlodszego z drugiej polowy 1994r <ok>
Tu masz opinie osób ktore robiły przekładke na pierburga
https://audi80.pl/uslu...ior-vt56818.htm
A tu różnice miedzy tymi dwoma osprzetami
https://audi80.pl/b4-1z-bosch-a-pierburg-vt30777.htm
https://audi80.pl/b4-1z-bosh-pierbur ... t67424.htm

biniu292 · Post autor: **biniu292** » 27 paź 2012, 11:35

Ok
Będę szukał
Dzięki za wypowiedź

[ Dodano: 2012-10-27, 11:36 ]
http://otomoto.pl/audi-80-C26450553.html

?

Post autor: **Krzysiek 84** » 27 paź 2012, 11:58

Ladnie wygląda i plaku to poszlo na czyszczenie, pod maska Bosch znow
Zwracaj uwage zeby był taki przepływomierz

biniu292 · Post autor: **biniu292** » 27 paź 2012, 12:01

Teraz już będę patrzył-bo wiem gdzie i na co
Swoją drogą wszystkie od 1994 (połowy) miały pierburga?

Czyli tego typu jak mi pokazałeś,jak jest to jest dobrze,czy źle?bo zgłupiałem

Post autor: **Krzysiek 84** » 27 paź 2012, 12:15

Tak, chyba od kwietnia 1994 juz i do konca produkcji był pierburg czyli ten lepszy osprzet.
Ten ze zdjecia to jest właśnie ten lepszy czyli pierburg :mrgreen:

biniu292 · Post autor: **biniu292** » 27 paź 2012, 12:17

To już znalazłem kilka,ale trochę daleko ode mnie.Na razie trzeba będzie chyba poczekać aż się coś bliżej pojawi,poza tym chyba fundusz trzeba troszkę podreperować,bo to wszystko trochę droższe jest :->

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 27 paź 2012, 12:26

biniu292 pisze:poza tym chyba fundusz trzeba troszkę podreperować,bo to wszystko trochę droższe jest

no, niestety tak bo ja też szukam <ok>

Post autor: **Krzysiek 84** » 27 paź 2012, 12:30

Lepiej kupic doinwestowany i zadbany niz oszczedzic pare stowek i potem po zakupie ladowac o wiele wiecej. Rozrzad kompletny gdzies do 400 zl max na bardzo dobrych czesciach, olej z filtrem tez do 150 zl, filtr paliwa 40 pare zl, wiec nie tak strasznie.

biniu292 · Post autor: **biniu292** » 27 paź 2012, 12:32

Masz rację,dobrze że mi o tych różnych silnikach powiedziałeś,bo ja bidny myślę
Diesel to diesel
i już hehe

[ Dodano: 2012-10-27, 12:47 ]
A jeśli chciałbym wrócić do opcji benzynki,to na co trzeba zwrócić szczególną uwagę?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 27 paź 2012, 14:20

Zwróć szczególną uwagę jak silnik pracuje, jak jedzie, aby nie było żadnych szarpnięć aby obroty nie falowały albo aby silnik po wrzuceniu na luz nie gasł. Głównie ma ty wyeliminować problemy z osprzętem bo silniki mechanicznie rzadko kiedy sprawiają kłopoty. Obejrzyj czy niema jakiś chałupniczo dorabianej instalacji elektrycznej czy węże nie są naprawiane przy użyciu taśmy.

biniu292 · Post autor: **biniu292** » 27 paź 2012, 14:53

Czyli nie ma nic konkretnego tak jak np.w dieslu,że ten i ten silnik omijać a ten np.śmiało
brać?
2.0 to 2.0 nie ma znaczenia z którego roku?

szop44 · Post autor: **szop44** » 27 paź 2012, 23:05

ja mam avanciora 1.6 z gazem

ponad 100 kucyków miał w fabryce

demon prędkości to może nie jest ale uważam że radzi sobie całkiem nieźle

auto od 12 jeździ na gazie i przejechało na nim około 130tys

nie robiłem żadnego kapitalnego remontu nic przez te 12 lat nie robiłem przy silniku oprócz zmiany oleju i filtrów

wiec to nie jest prawda że auto na gazie ma zajechany silnik

a tutaj jeśli nawet ten silnik padnie to nie opłaca sie robić kapitalnego remontu tylko kupuje głowice od anglika(one z reguły nie jeżdżą na gazie) za 500zł przekładam i kolejne tysiące można nabijać

pytasz o silniki 2.0, jeśli chcesz samą benzynę to ten 115 KM bym brał

biniu292 · Post autor: **biniu292** » 27 paź 2012, 23:10

Tylko zależy jeszcze jaki ten gaz założony/wrzucony.Tak wyczytałem gdzieś wyżej
mimo to dzięki,wszelkie informacje mile widziane

Czyli silnik benzynowy nie posiada określonych wad?konkretnych

szop44 · Post autor: **szop44** » 27 paź 2012, 23:14

ja słyszałem że te 2.0 z 90 koniami są jakieś zmulone

ale nigdy takim autem nie jechałem wiec nie wiem jaka jest prawda