[TDI 1Z] korekcje na wtryskach po wymianie na AFN

rysiu_89 · Post autor: **rysiu_89** » 06 paź 2012, 09:56

witam

wczoraj zmieniłem wtryski na AFN ( komp 16bit z virusem już siedzi), po wymianie oczywiście ustawiłem dawkę i kąt wtrysku na nowo, auto jeździ dużo żwawiej ale niepokoją mnie korekcje w grupie 13, poniżej screen z VAG`a. ocenicie sami koledzy

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 06 paź 2012, 10:35

No coś na 4 tym wtryskiwaczu sporo za dużo,pojezdzij trochę ,bo może się zastał...wtryski jak długo leżą ,przed załozeniem powinno się "przebić "na pompie do sprawdzania

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 06 paź 2012, 12:52

Ja robię tak:
Tankuję tylko Vervę na orlenie (no, że chyba coś w robocie wpadnie mimo chodem to i wezmę shella <ok> ) i co jakiś czas wlewam mu STP do czyszczenia wtrysków i nie narzekam. Wtryski fajnie się odwdzięczają.

Fighter001 · Post autor: **Fighter001** » 06 paź 2012, 18:22

Może silnik kuleje na tym cylindrze akurat. Zamień miejscami wtryski (jeśli nie jest to sterujący) i będziesz wszystko wiedział.

Popraw tytuł tematu bo ci wywala do kosza.

mateusz11 · Post autor: **mateusz11** » 11 paź 2012, 20:05

Dołącze się do tematu, bo też zmieniałem wtryski na AFN i u mnie parametry mieszcza sie w przedziale -1 do 1. Z tym że czwarte pole też jest puste, zamieniałem wtryski ale 4 pole nadal jest bez zadnych parametrów, tak ma byc?

Maniek01 · Post autor: **Maniek01** » 11 paź 2012, 20:18

Tak ma być ponieważ jest to wtrysk sterujący i korekcje ( na 3 widocznych wtryskach) ustalane są miedzy innymi według jego odczytów.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 11 paź 2012, 20:56

mateusz11 pisze:zmieniałem wtryski na AFN i u mnie parametry mieszcza sie w przedziale -1 do 1. Z tym że czwarte pole też jest puste, zamieniałem wtryski ale 4 pole nadal jest bez zadnych parametrów, tak ma byc?

Pewnie na trzy tylko chodzi

:mrgreen:

rysiu_89 · Post autor: **rysiu_89** » 22 paź 2012, 21:49

no i po wielkich bojach, bólach, paru rzuconych k** i h** sprawa dziwnych korekcji została rozwiązana. Rzucam skan zaraz po montazu, zagrzana ale nie jeżdzona jeszcze, skan na świeżo. przyczyna? zasyfiony jeden wtrysk,po prostu przytkany :-x

VW_parts · Post autor: **VW_parts** » 31 paź 2012, 19:22

i tak korekcje nie zaciekawe , za dużo podaje paliwa ,pewnie cisnienia juz nowe nie są,zależy ile dałes za te wtryski jak do 120zł to sie oplacało

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 31 paź 2012, 22:42

Mam pytanko. Czy RSW może mieć wpływ na korekcje wtrysków? Czy dawka paliwa, którą Vag pokazuje jest efektem pracy tegoż potencjometru, którego trzeba dobrze ustawić? Na włączonym zapłonie ma być 0,740.

rysiu_89 · Post autor: **rysiu_89** » 01 lis 2012, 06:29

speckom, pochwal się zrzutem swoich korekcji

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 01 lis 2012, 15:54

rysiu_89 pisze:speckom, pochwal się zrzutem swoich korekcji

Pewnie same zera

...a na poważnie to speckom, wprowadza tylko zamęt swoim tekstem <ok>

speckom pisze:i tak korekcje nie zaciekawe , za dużo podaje paliwa ,pewnie cisnienia juz nowe nie są,zależy ile dałes za te wtryski jak do 120zł to sie oplacało

Bo wynika z niego że korekcje z zerami z przodu są marne ,co jest bzdurą ...takie korekcje ma 99% użytkowników ,a nie rzadko gorsze ,bo i jedynki z przodu wskakują i auto smiga bez problemu ...to co wtedy :?: ...pewnie zalecał byś regenerację :?: do tego tekst że za 120 zeta można kupic wtryski Z AFN

No chyba że sam po tyle sprzedajesz

...nie ładnie panie speckom, bo twoje teksty zalatują autoreklmą ,sądząc po podpisie :-> Oświeć nas speckom, i powiedz nam ile wynoszą korekcje po regeneracji wtrysków u ciebie :?:

rysiu_89 · Post autor: **rysiu_89** » 01 lis 2012, 16:11

MUNIOR, zgadzam się z twoją wypowiedzią, pokażcie mi 18 letnie tdi z korekcjami bliżej zera

speckom, czekam na zrzut twoich korekcji, a jak masz takie wtryski jak moje po 120 zl to ja biorę odrazu 5 kompletów <ok>