[B4 quattro 4.2 V8 ABZ BITURBO] Zdjęcia str.29

Przemas80 · Post autor: **Przemas80** » 12 lis 2012, 15:22

Piękna projekt powala jakością :mrgreen:

Słonik · Post autor: **Słonik** » 12 lis 2012, 20:20

Co ja bede duzo pisal, piekna jest to raz i odwaliles kawal dobrej roboty to dwa.
Z ciekaoscia bede sledzil ten temat bo widze ze mamy do czynienia z konkretnym autem i wlascicielem <ok>
pozdro, Adam.

kuba411vm · Post autor: **kuba411vm** » 13 lis 2012, 09:00

Dzięki za kolejne pochlebne wypowiedzi

Ostatnimi czasy nie miałem kiedy aktualizować tematu zbytnio, ale ogólnie coś tam się działo. W silniku zostały wymienione uszczelniacze, uszczelki, uszczeleczki itp
Udało mi się też ogarnąć dodatkowe zegary, działają już wszystkie (przerzucone czujniki + wiązka czujników z V6). Do pełni szczęścia zostało mi jeszcze ogarnięcie wskaźnika temp. cieczy (zawyża o około 15') i poprawnego działania BC (zaniża spalanie o około połowę).
Coś tam jeszcze chyba się wydarzyło ostatnio, ale nie pamiętam już co...

Pozdrawiam!

FIFI · Post autor: **FIFI** » 13 lis 2012, 10:14

Super furka na super fotkach <ok>
Super się ogląda takie furki które wyglądają lepiej niż w salonie...

duo · Post autor: **duo** » 13 lis 2012, 11:58

sztos .. mam pytanie z tego co wyczytałem jesteś jeszcze przed zmianą hamulców czyyyyli teraz jest seria aah .. jak to hamuje w tej chwili ?

kuba411vm · Post autor: **kuba411vm** » 13 lis 2012, 15:58

Aktualnie jest jeszcze seria z 2.8 i szczerze mówiąc jak na moją jazdę (nie jeżdżę za dużo "na lewą nogę") wystarczają. Może to głupio zabrzmi, ale nie ukrywam, że częściowo planuję zmienić hamulce ze względów wizualnych

Oczywiście głównie liczę na większą efektywność, ale przy okazji i wygląd.

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 13 lis 2012, 16:27

Aż dziwne że ci starczają bo u mnie to tragedia jest tylko że ja upalam bo do zwykłej jazdy mogą być. A tak z ciekawości zapytam co będziesz montował??

kuba411vm · Post autor: **kuba411vm** » 13 lis 2012, 16:49

Nie mówię, że się nigdy nie spociły, ale ogólnie tragedii nie ma. Bardzo dużo ludzi narzeka na te heble, a ja szczerze mówiąc nie mam im wiele do zarzucenia...
Z przodu mają być 4 tłoki (najprawdopodobniej od ALFY) + tarcza w okolicach 312-320mm
Z tyłu zacisk S8 polift + tarcza wentyl.

Pan_Stefan · Post autor: **Pan_Stefan** » 13 lis 2012, 17:54

Bardzo podoba mi sie Twój pomysł, jakie mniej więcej są koszty takiego projektu? Mocowanie silników bardzo się różnią z czym był największy problem podczas monażu?

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 13 lis 2012, 18:01

Pan_Stefan pisze:Bardzo podoba mi sie Twój pomysł, jakie mniej więcej są koszty takiego projektu? Mocowanie silników bardzo się różnią z czym był największy problem podczas monażu?

Pomysł nie nowy . Zupełnie inne mocowanie silnik dość dużo do przeróbki łącznie z sankami.
Poszukaj tematu vigo on dokładnie opisuje co należy zrobić i jak przerobić,

Pozdro

Ps a jaki roztaw śrub planujesz ?? Rozumiem że będziesz zmieniał na 5 śrub??