Forum Audi 80 Klub Polska

Mam pytanie, szukałem, czytałem ...i chyba za dużo bo już sam zgłupiałem. Otóż w moim białasie chyba ktoś namieszał w czujnikach od ciśnienia oleju:
czujnik górny (chodzi o sposób mocowania a nie o górne ciśnienie)- idzie do niego niebieski kabelek, mam podłączony czujnik brązowy
czujnik dolny (chodzi o sposób mocowania a nie o dolne ciśnienie)- idzie do niego biały kabelek mam podłączony czujnik szary.
Chciałbym je wymienic bo juz mam wymienione wszystkie uszczelki i te czujniki to jedyne co zostało cieknącego, ale jak czytam to widzę że w waszych ABT są jakieś inne kolory a co za tym idzie wartości. Jednak wypowiedzi jest tak dużo, że juz sam nie wiem.
Proszę o jednoznaczne określenie:
-u góry czujnik kolor... o wartości ...bar
-u dołu czujnik kolor... o wartości ...bar
I czy ewentualna zamiana tych czujników mogła mieć na celu ukrycie np nie gasnącej kontrolki?
Proszę o odpowiedzi, myślę że takie jednoznaczne postawienie sprawy posłuży też potomnym.
Z góry dziękuję i Pozdrawiam.

u góry czujnik 0,3 bar kolor niebieski (widziałem również brązowe i czarne - pewnie kwestia producenta)
na dole czujnik 1,8 bar kolor biały ( z innymi kolorami sie nie spotkałem, ale pewnie producenci mogli coś namieszać)

a sposobem na kontrolkę jest posiadanie sprawnych czujników, i nie pourywanych przewodów od nich, warto posprawdzać stan przewodów żeby wykluczyć ich usterkę, ponadto winą mogą być zimne luty w liczniku.

W najgorszym wypadku mamy awarię układu smarowania.
czasem winny jest zapchany filtr oleju, ew uszkodzony zaworek w filtrze (problem filtrów z plastikowymi zaworkami) lub zbyt wyrobiony już olej, jeśli ktoś nie wymienia go w terminie.

Jeśli z czymś się mylę niech mądrzejsi i bardziej doświadczeni koledzy mnie poprawią

proszsz. Ciebie dotyczy poz 1 i pierwsza poz nr 2

Dzięki Panowie się należy. Zgłupiałem bo w trzech sklepach dziś nie umieli się jednoznacznie określić, proponowali wstawić takie jak są a tu zonk. He.
A dodatkowo jeszcze pytanie co się dzieje jeżeli
zamiast czujnika 0,3 bara (niebieski) siedzi 1,4 bara (brązowy), podpięty kabel niebieski
a zamiast 1,8Bara (biały) siedzi 0,9bara (szary), podpięty kabel biały
czyli kable prawidłowo. Dodam, że kontrolka zachowuje się normalnie.
Chodzi mi o to że może ta zamiana czujników miała na celu ukryć świecenie kontrolki, czy raczej nic by to nie dało?
Mam nadzieje, że nie zamotałem za bardzo

oczywiście, że by dało, tak samo jak wsadzenie czujnika szarego (o.9 bar) zamiast białego 1.8 bar. A to dlatego, że czujnik 1.8bar sprawdza ciśnienie pow. 2000 rpm, i jeśli tam siedzi 0.3 bar, to na 100% zawsze to ciśnienie, nawet na silniku z luzami na panewkach i tłokach grubości ciosanego kołka, będzie miał.

Leo pisze:oczywiście, że by dało, tak samo jak wsadzenie czujnika szarego (o.9 bar) zamiast białego 1.8 bar. A to dlatego, że czujnik 1.8bar sprawdza ciśnienie pow. 2000 rpm, i jeśli tam siedzi 0.3 bar, to na 100% zawsze to ciśnienie, nawet na silniku z luzami na panewkach i tłokach grubości ciosanego kołka, będzie miał.

dzięki Leo właśnie o to mi chodziło.
Temat można zamknąć, niech pozostanie dla potomnych.