Audi 80 b4 1.8T quattro

IC69 · Post autor: **IC69** » 06 lis 2012, 23:46

Michał, ale to co tu pokazałeś, to karty jakiegoś blacharskiego systemu pomiarowego, a wartości w nich podane, to rodzaje końcówek pomiarowych i ich numery, położenie poszczególnych otworów, oraz ich odległości (w milimetrach) od osi symetrii nadwozia.

keczy · Post autor: **keczy** » 06 lis 2012, 23:59

dokladnie ale na podstawie tych wartosci mozna wywnioskowac, ze sa nie duze ale jednak roznice pomiedzy q a oska na przednich i tylnych podluznicach.

sagem · Post autor: **sagem** » 07 lis 2012, 12:12

Keczy spoko. Dla mnie i tak teoria będzie teoria a praktyka praktyką, nie przekonasz mnie:-P p.s ja żadnych śrub nie spawalem. Pzdro

keczy · Post autor: **keczy** » 07 lis 2012, 22:00

sagem, luz, ja nie mialem zamiaru przekonywac Cie i uswiadamiac w tym, ze to na bank zacznie pekac bo sam nie wiem tego na 100% i dla mnie osobiscie mozecie sobie spawac szyny pod autem dla pewnosci, nie moja piaskownica :mrgreen:

napisalem co zaobserwowalem z kart oraz doswiadczenia moich znajomych i o... pzdr

s80 · Post autor: **s80** » 07 lis 2012, 23:25

Michal dzięki ja też napisałem co zaobserwowałem u siebie.nie ma co tu sie sprzeczać czas pokaże dzieki za fatygę i do zobaczenia mam nadzieje na jakimś spocie.Pozdrawiam