[1.9TDI 1Z] Problem ze świecami żarowymi.

chodak43 · Post autor: **chodak43** » 23 kwie 2009, 00:18

witam!!!
Mam problem kupiłem samochód i nie zapala sie kontrolka od świec żarowych i najprawdopodobniej jest to przyczyna problemu z zapalaniem z rana w dzień gdy silnik jest nagrzany nic nie kopci przy zapalaniu i pali odrazu, natomiast z rana trzeba go trochę pokręcić i gdy zapala pojawia się chmura dymu (świece były sprawdzone i sa sprawne, czujniki temp tez są podłączone) jeżeli jest ktoś w stanie pomoc bardzo bym prosił o opis od czego zacząć i na czym skończyć :mrgreen:

PawelG · Post autor: **PawelG** » 23 kwie 2009, 00:25

Ja proponuję zacząć od przeczytania regulaminu a potem do szukajki. wszystko na ten temat powinieneś znaleźć.

prezes.pl · Post autor: **prezes.pl** » 23 kwie 2009, 09:49

Powyzej 5°C swiece w 1Z nie sa grzane. Najlepiej jak bys podlaczyl pod komputer bo mozesz miec zly kat wtrysku.

Stoper · Post autor: **Stoper** » 23 kwie 2009, 17:09

Ja mam ten sam problem,więc jeśli to nie sprawi Ci kłopotu to poprostu z rana odłącz czujnik temperatury a wtedy zaczną grzać świece,albo poszukaj czujnika temperatury od vw tylko nie wiem od jakiego modelu kiedyś dorwałem kilka i porostu je podłączłem aż trafiłem na taki przy którym grzały świece.

Solskier · Post autor: **Solskier** » 23 kwie 2009, 21:58

Ja mam ten sam problem,więc jeśli to nie sprawi Ci kłopotu to poprostu z rana odłącz czujnik temperatury a wtedy zaczną grzać świece,albo poszukaj czujnika temperatury od vw tylko nie wiem od jakiego modelu kiedyś dorwałem kilka i porostu je podłączłem aż trafiłem na taki przy którym grzały świece.

Ale to nie jeste rozwiązanie problemu tylko nazwałbym to w sposób "leczenie syfa pudrem" usterke należy naprawić a nie oszukiwac samego siebie. Jesli auto źle pali z rana a temp jest powyżej 5stopni C, należy zacząć od sprawdzenia statycznego kąta wtrysku. Jeśli to nie pomoże należy dalej drążyć temat, nie iść w stronę druciarstwa.

dronka · Post autor: **dronka** » 08 gru 2012, 21:54

Mam pytanie koledzy??? Czy jeżeli jedna ze swiec jest spalona to pozostałe swiece będą podgrzewać??? Wymienilem dzisiaj w swojej b 4 dwie swiece dlatego że pozostalych dwoch nie moglem odkrecic. Te dwie które wykreciłem byly spalone. Podejrzewam ze te dwie które zostały tez są spalone. Czy dlatego nie zapala mi się lampka od świec żarowych. Koledzy jesli można to proszę o szybką odpowiedz.

Post autor: **bozmek** » 08 gru 2012, 21:58

tak kolżanko jak masz jedna spalona to reszta grzeje. łatwo sprawdzić ściąg fajki ze świec i kabelek na plus aku i dotykasz do świecy jak iskrzy to dobra jak nie iskrzy to do wymiany. Ale masz coś nie tak Ci się kontrolka nie zapala od świec.

hudy · Post autor: **hudy** » 08 gru 2012, 22:03

Jaki kąt?? Przecież on pisze że nie zapala mu się kontrolka od świec.najpierw niech wymieni czujnik na nowy a później dopiero jeśli to nie pomoże kąt jeśli oczywiście świece będą już grzały... A po drugie ostatnio przychodzą mi meile że taki czy taki mój temat został przesunięty do kosza.Pytam się więc gdzie jest ten nadgorliwy "szeryf" który jeszcze tego tematu nie usunął bo o świecach to można książkę napisać biorąc wypowiedzi z tego forum...

axell · Post autor: **axell** » 08 gru 2012, 22:17

dronka pisze:Czy dlatego nie zapala mi się lampka od świec żarowych.

Zacznij od wypięcia kostki z czujnika temperatury płynu, siedzi on na króćcu między 3 a 4 wtryskiem, kolor niebieski.
Jak wypniesz wtyczkę i przekręcisz zapłon powinna się włączyć kontrolka świec na ok. 10sek. i jak tak dokładnie Ci się stanie to winny będzie czujnik który wysyła błędne dane do kompa, a ten nie włącza świec.

dronka · Post autor: **dronka** » 08 gru 2012, 22:55

Kolego jutro tak zrobie jak mówisz. Ja dzisiaj wymieniłem tylko dwie swiece. Pierwszą i trzecia drugiej i czwartej nie odkrecilem bo nie moglem wlożyc tam klucza z grubą nasatką coś tam przeszkadza przy wtrysku i nie chce wejsć do końca. Kolego sprawdzilem wszystkie fajki do kazdej jednej dochodzi prąd ale jak wlożylem swiece do fajki i przylożylem probowke do swiecy w tym momencie to prąd na świecy był. Czekalem okolo dwóch minut i swieca była zimna.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 08 gru 2012, 23:21

dronka pisze:sprawdzilem wszystkie fajki do kazdej jednej dochodzi prąd ale jak wlożylem swiece do fajki i przylożylem probowke do swiecy w tym momencie to prąd na świecy był. Czekalem okolo dwóch minut i swieca była zimna.

Wystarczy kilka sekund żeby zrobiła sie gorąca

o ile nie jest spalona . Wszystkie spalone świece to raczej rzadkość w tdi i zdarza się to zwykle jak mamy uszkodzony czujnik temp.dla kompa ...Wtedy kontrolka świeci się dość długo niezależnie od tego jaką mamy porę roku czy temperaturę ,skutek ciągłego grzania swiec w takim przypadku ,nie trudny do przewidzenia ...spalone wszystkie w krótkim czasie ,o czym włascieciel dowiaduje się zwykle jak temp.spadnie w okolicę zera i tedeik przestaje palić od strzała

...potwierdzone na wielu przypadkach z którymi miałem do czynienia 8-)

trepek · Post autor: **trepek** » 09 gru 2012, 22:56

MUNIOR pisze:Wszystkie spalone świece to raczej rzadkość w tdi i zdarza się to zwykle jak mamy uszkodzony czujnik temp.dla kompa

Albo jak jakiś patałach je drokręcał na chama. Świeca jest za bardzo ściskana i ulega przedwczesnemu zużyciu. Producent wytłuszczonym drukiem podkreślił tą uwagę

Trzeba się trzymać momentu 15NM.

jacrac1 · Post autor: **jacrac1** » 10 gru 2012, 09:02

jak ja kupiłem mojego ,miał spalone 3 świece ,sprawdzałem zaraz po zakupie i wymieniłem

jacek-1988 · Post autor: **jacek-1988** » 18 gru 2012, 17:23

ja bym zacząl od sprawdzenie czy jest napięcie na świecy, kąt wtrysku często nie jest sprawdzany/regulowany przy wymianie rozrządu zajmuje to chwile ale się nie chce albo mechaniory czujnika zegarowego nie mają

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 18 gru 2012, 19:56

jacek-1988 pisze:kąt wtrysku często nie jest sprawdzany/regulowany przy wymianie rozrządu zajmuje to chwile ale się nie chce albo mechaniory czujnika zegarowego nie mają

A po kiego im czujnik zegarowy w tdi :?: :shock: ...no chyba że lubią sobie utrudniać życie