Audi coupe by Vigo - V8 ABZ sezon 2016 :)

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 18 gru 2012, 15:43

Jak zima to wiadomo leżenie na betonie w garażu odpada... więc co wypłata jakieś zakupy:D

Tym razem padło na kilka potrzebnych elementów tj np

Lewarek do skrzyni 01E z cięgnami które pasują w budę B4, niestety jeden przyszedł niekompletny, dopiero za drugim razem przyszedł cały zestaw z gratisem (ori gałka audi 6 sp):

Drugim elementem co mnie ucieszył była kolejna wiązka silnika od ABZ, nie dość że, za śmieszną kasę to jeszcze ku mojemu zaskoczeniu z.... dwoma modułami zapłonu:D hehe

W między czasie postanowiłem sobie wyrezać separator oleju na odme, tzw oil tank catcher:

Koszt wykonania to ok 60zl: bidon z Shella, kilka podłączeń 1/2", mały spust zrobiony z redukcji, silikon, dwa druciaki do mycia garów w środek, oraz mini stożek:)

Przyszła również osłona z dużym V8, bo tylko taka będzie zainstalowana na silniku:

Przyszła też chłodnica 310x600x 45 !!!! mm, czyli taka dość gruba:D
No i komplet klocków ATE do zacisków Brembo:

Tak więc póki co ogarniam zbieranie gratów w miarę możliwości, choć coraz mniej już tego zostało:D

Pozdrawiam!!

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 18 gru 2012, 16:21

Napisz od czego te drążki do zmiany biegów, i skąd wiesz że pasuja??

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 18 gru 2012, 20:44

Warto pamiętać, że były dwa lub więcej rodzai cięgieł do skrzyń typu 01E, ciesz się, że masz taki a nie inny.

poglądowe foto, do skrzyni 01E rs2

http://www.megalol.d2.pl/franof1/B4_8C_20vt/190.jpg

Fajnie działasz

Fanthom · Post autor: **Fanthom** » 18 gru 2012, 22:05

Niech juz sie zacznie cieplej robić bo aż chce się przy aucie sobie rece troche pobrudzić! ... Widzę ze trzeba pod garaz znowu zajechac nowe graty obadac:)

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 18 gru 2012, 23:43

FranoF1 pisze:Warto pamiętać, że były dwa lub więcej rodzai cięgieł do skrzyń typu 01E, ciesz się, że masz taki a nie inny.

poglądowe foto, do skrzyni 01E rs2

http://www.megalol.d2.pl/franof1/B4_8C_20vt/190.jpg

Fajnie działasz

Na zdjęciu jest skrzynia twoja. Nie mów że tam widać łąpy do jej mocowania?? <lol>
I ocb z tymi drążkami ?? Bo B5fl , A4 , A6 ma takie same drążki.

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 19 gru 2012, 19:54

Tak moja skrzynia, jest tylko jeden drążek(cięgno)

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 19 gru 2012, 20:25

OK teraz już widzę. A czym się różni od dwu drążkowego??
i z czym lepszy?? Bo ori dwudrążkowy rusza się razem ze skrzynią , i jest precyzyjny i ma krótki skok.

pozdro

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 19 gru 2012, 20:29

Nie znam zalet ale jedną wadę znam, cena koszt drążka do Rs2 CRB to kosz od 400euro wzwyż, mowa o używkach

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 19 gru 2012, 20:35

FranoF1 pisze: koszt drążka do Rs2 CRB to

To nie fajnie. A nie chciałeś zwykłego dwudrążka??

Rozumiem że cena drążka zawiera aluminiową płytę na skrzyni (to rozumiem za całość cena??)

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 19 gru 2012, 20:36

No właśnie mnie zastanawiało co to za skrzynie z tą płytą w górnej części:)

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 19 gru 2012, 20:42

chmiel25 pisze:To nie fajnie. A nie chciałeś zwykłego dwudrążka??

Rozumiem że cena drążka zawiera aluminiową płytę na skrzyni (to rozumiem za całość cena??)

Tak, płytka aluminiowa wchodzi w całość zestawu.
Chciałem poskładać na oryginalnych gratach, w takiej konfiguracji jak wychodziła skrzynia.
Ustawienie wszystkich biegów trwało ponad pół dnia, człowiekowi wydawałoby się, że to proste, ale jest tam taka specyficzna nakrętką z którą trzeba się nieźle namęczyć, by wszystkie biegi wskakiwały przy użyci małego palca.

Sorrki za Spam

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 19 gru 2012, 21:15

oki to nie spam a ciekawa i wazna informacja. W sumie wiele takich przeróbek niema.
Dwa drążki też chodzą lekko . Ciekawa jaka jest różnica. :mrgreen:

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 19 gru 2012, 22:38

panowie a dobrze myślę, z tego co Widzialem, ze regulacja przesuniecia lewarka jest tymi srubami na imbus od gory?

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 19 gru 2012, 23:07

Dobrze myślałeś. Te imbusy służa do regulacji drążków żeby dźwignia była idealnie w pionie.

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 20 gru 2012, 01:57

Siedzę tak w pracy i wałkuję schematy od ABZ`ta i teraz mam ogromną prośbę do kogoś kto dysponuje takimi materiałami. Poszukuję schemat od A8 4.2 ABZ ale nr 46 lub nowszy jeśli jest.... Bo tak przypadkiem akurat znalazłem dlaczego nie mogłem się doszukać K-line z ECU itp... miałem schematy nr 34:/ znaczy się stare na maksa... Za pomoc oczywiście się odwdzięczę !!!!