Forum Audi 80 Klub Polska

ile może kosztować generalny remont 2.2t tak około, z opcją że część mogę zrobić sam-np ściągnąć głowice oddać do roboty i oddać do roboty blok już otwarty z samochodem później sam wszystko złozyć?

A tak na inny temat- silnik z a4 2.8 193ps dużo lepiej odpycha się od starszego 2.8? Pchał go ktoś do 80 już?

Ciągle jestem niezdecydowany do końca więc próbuje ugryźć temat z każdej strony..

Quattromaniak pisze:A tak na inny temat- silnik z a4 2.8 193ps dużo lepiej odpycha się od starszego 2.8? Pchał go ktoś do 80 już?

https://audi80.pl/b4-30v-quattro-zie ... htm#606426
https://audi80.pl/audi-coupe-by-carol-vt19179.htm
https://audi80.pl/ladne-bo-w-ocynku- ... htm#735784
https://audi80.pl/ngswap-na-18turbo- ... t71782.htm

Remont generalny 2.2T to około 10 tys zł. W zależności jakie części się kupuje. Plus zrobienie wydechu, IC i inne pierdółki to żeby zrobić wszystko git to około 15 tys trzeba mieć na start. Bo wiadomo, że po drodze różne rzeczy mogą wyjść.

2.8 30v jest spoko, daje rade. Całkiem nieźle się odpycha i jeśli w dobrym stanie jest to na prawdę mało awaryjny sprzęt.

@Boski

Quattromaniak pisze:ile może kosztować generalny remont 2.2t tak około, z opcją że część mogę zrobić sam-np ściągnąć głowice oddać do roboty i oddać do roboty blok już otwarty z samochodem później sam wszystko złozyć?

To zależy co tak na prawdę znaczy generalny remont, jeśli chcesz go naprawić, czyli panewki, pierścienie, szlif bloku i wału, nadwymiar tłoki, nowe korby, pompa oleju, czyli w sumie wszystko nowe, 20 tysiecy peknie jak nic. Tani ten silnik nie jest na pewno, ale przy zalozeniu ze trafisz na mniej zuzyty silnik, zostawisz stare tloki i korby, nalezy zrobic glowice, komplet nowych uszczelek na kazde laczenie silnika, wszystko pomyc, poczyscic i zlozyc jak nalezy, to czego nie chcesz wymieniac trzeba sprawdzic. Jak chcesz to w 80tce to troche problemem jest umiejscowienie chlodnicy, albo dolot MTM lub 3B (mtm okolo 2tys. zl) odwrocony do gory nogami, wtedy chlodnica z boku, albo bardzo ciasno, z elektrycznymi wiatrakami cienka, miedziana chlodnica z przodu.

Ogolnie po za tym cala masa innych potrzebnych rzeczy, typu wieksza chlodniczka oleju, FMIC,orurowanie, chlodnica, przewody, zlaczki, weze i tak jeszcze dlugo.
Ale powiem Ci jedno, WARTO <ok>

Czyli jednak ktoś wepchał 2.7T do 80tki, swoją drogą odpycha się naprawdę zacnie <ok>
chciałbym kiedyś usiąść za kierownicą takiego bolidu :mrgreen: :mrgreen:

trzeba wyspawać nowe łapy zeby powiesić silnik


http://www.034motorsport.com/chassis-co ... 23193.html

skrzynia pasuje P&P, przednie mocowanie trzeba lekko przerobić.

ps. 10k pln z wydechem, ic, remap, rozrzad, filtry i plyny pękło u mnie, a końca nie widać ale :mrgreen: .
pzdr