Forum Audi 80 Klub Polska

Dokładnie.

Pierwotnie chciałem chłodniczkę 16 rzędową, ale stwierdziłem że to przesada i nigdy oleju nie zagrzeje podczas jazdy, wreszcie padło na 13 rzędów i taką Słonik mi przytachał.

Następna mniejsza to 9 rzędów, więc jakies 3.5 cm węższa od mojej, więc i tak nic to nam nie dawało, bo po lewej stronie by nie weszła. Tam jest miejsca co najwyżej na seryjną 4 rzędową choć i to pewnie było by ciężko upchnąć. Skoro długie węże nie przeszkadzają to montuje ją po prawo, najwyżej więcej oleju wejdzie.

Może ktoś chce się podzielić wiedzą jak dobrze ustawić aparat zapłonowy, bo znaki na rozrządzie i aparacie nie bardzo pozwalały uruchomić silnik :->

Co do rozrządu i ustawień znalazłem tylko to u siebie:


Wałki rozrządu dobrze są ustawione względem siebie?? Jeżeli wszystko jest na znaki to musi zagadać. Iskra jest??

Rozrząd na znaki (koła tyle i przednie, wałki do siebie), a wałek aparatu wskazuje znak w jego wnętrzu. Stopka aparatu mniej więcej na znaku do głowicy. 8-)

Ok, dzięki.

manfred19 pisze:Wałki rozrządu dobrze są ustawione względem siebie?? Jeżeli wszystko jest na znaki to musi zagadać. Iskra jest??

Tak, są ustawione dobrze. Górne koło rozrządu na znakach, 1 gar w górze. Iskra jest, paliwo też się leje. Już chciał odpalić, ale zapłon był całkiem przestawiony, przy przekręcaniu aparatem wyrwały się kabelki z kostki i już odpuściłem, jutro powalczę dalej, bo zlutowałem te kable.

Nie wiem jak jestsagem w Twoim aparacie ale u mnie przy ada na krawędzi obudowy aparatu jest znak.....linia prosta, która w momencie ustawionego rozrządu na znaki, pokrywa się z palcem w aparacie, czyli momentem zapłonu na 1 garze.

A nie masz możliwości ustawienia zapłonu przy pomocy lampy stroboskopowej?

!StaSiu pisze:A nie masz możliwości ustawienia zapłonu przy pomocy lampy stroboskopowej?

Jakbyśmy mieli lampe to by nie pytał sagem <ok>
Jutro zobaczymy jak zagada o ile aparat zapłonowy będzie sprawny

zana pisze:Jakbyśmy mieli lampe to by nie pytał sagem <ok>

Andrzej z Myk ma lampę w razie draki - będę jutro u niego mogę spytnąć czy by pożyczył na jeden dzień jak chcecie.

eSPe pisze:

zana pisze:Jakbyśmy mieli lampe to by nie pytał sagem <ok>

Andrzej z Myk ma lampę w razie draki - będę jutro u niego mogę spytnąć czy by pożyczył na jeden dzień jak chcecie.

Jutro dam znać. Prawdę mówiąc dobrze by było, tylko ja nie umiem tym ustawiać zapłonu

!StaSiu pisze:A nie masz możliwości ustawienia zapłonu przy pomocy lampy stroboskopowej?

Jakie ustawianie zapłonu?? To jest MOTRONIC!

Jak by powiedział Jezus.....ustaw na znaki

DeS pisze:Jakie ustawianie zapłonu?? To jest MOTRONIC!

EE Panie, ja mam aparat zapłonowy więc zapłon trzeba ustawić.

sagem pisze:

DeS pisze:Jakie ustawianie zapłonu?? To jest MOTRONIC!

EE Panie, ja mam aparat zapłonowy więc zapłon trzeba ustawić.

To nie jest aparat zapłonowy tylko czujnik halla, ale nawet gdyby nim był i to i tak nie musiałbyś nic ustawiać, poza jego prawidłowym montażem. Zapłon koryguje się tam - elektronicznie na podstawie odczytów z czujnika halla i obrotów koła zamachowego. Nawet jak to przestawisz w dowolną stronę to i tak sterownik to sam skoryguje. 8-)

YYY to już nie wiem. To jest na pewno aparat zapłonowy, z wbudowanym czujnikiem halla, pierwsze wypusty AAN'ów tak miały, myślałem że to trzeba ustawić.

sagem pisze:YYY to już nie wiem. To jest na pewno aparat zapłonowy, z wbudowanym czujnikiem halla, pierwsze wypusty AAN'ów tak miały, myślałem że to trzeba ustawić.

To Twoje urządzenie rozdziela iskrę na kable prowadzące do świec? No raczej chyba nie...

TO JEST CZUJNIK HALLA, w nowszych modelach znajduje się z przodu głowicy i pobiera sygnał z koła wałka wydechowego rozrządu.

Zakładasz go tak jak pisałem na poprzedniej stronie. Znak na stopce do znaku na głowicy, a znak na wałku do znaku wewnątrz aparatu. 8-)