swap 2.0 115km z passata do [audi 1.8s pm]

stawiik · Post autor: **stawiik** » 04 lut 2013, 21:17

mam okazjie zamienic mój silnik 1.8 pm na 2.0 z passata i mam pytanie czy wszystko bedzie pasowac i czy duzo roboty by bylo z elektronika silnika dodam ze silnik ma przejechane 90 000 od nowosci opłaca sie to czy nie bardzo ?

bartekj · Post autor: **bartekj** » 04 lut 2013, 21:23

Chce Tobie się bawić, nie lepiej kupić oryginalny silnik od Audi 1.8??

stawiik · Post autor: **stawiik** » 04 lut 2013, 21:34

ja mam 1.8 ale chce 2.0 od passata za darmo z wiazka ze wszystkim

bartekj · Post autor: **bartekj** » 04 lut 2013, 21:54

Aaa no chyba że tak, z jakiego pastucha ten silnik?

stawiik · Post autor: **stawiik** » 04 lut 2013, 22:42

b3 i zastanawiam sie czy sprzeglo bedzie pasowac do audi i elektronika ?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 04 lut 2013, 23:52

Ciekawe czy ten 2E z passta nie jest na wysokim bloku jak np. ABF po włożeniu którego do audi 80 pod maską nie mieści się kolektor.
Elektrykę układu wtryskowego będziesz musiał podłączyć do instalacji samochodu ale to tylko kilkanaście kabli.

vlodek · Post autor: **vlodek** » 05 lut 2013, 00:13

aldi pisze:Ciekawe czy ten 2E z passta nie jest na wysokim bloku

A jak można to poznać bo mam taki silniczek w garażu i się zastanawiam czy go nie przełożyć ale nie mam kopmutera do niego. Zastanawiałem się nad kupnem kolektora z przpustnicą, przepływką itp od ABK.

stawiik · Post autor: **stawiik** » 05 lut 2013, 06:05

z tego co patrze na allegro po zdjeciach takich silników to kolektor jest prawie równy z glowica http://moto.allegro.pl/silnik-vw-passat ... 91370.html np tu

Lukaszbroz · Post autor: **Lukaszbroz** » 05 lut 2013, 06:05

Gdyby ten silnik nie był w poprzek budy zamontowany to na 99% dałoby się go rzucić do Audi (grupa VAG). W przeciwnym razie musisz zerknąć na konstrukcje misy olejowej, czy nie będzie wadziła o "sanki" w audi. Kolektor dolotowy nie zachodzi nad silnik także nie powinien haczyć ale przepustnica będzie zaraz przed chłodnicą i wiązka która dostaniesz może być za krótka aby wszystko spiąć. Do tego wchodzi kombinowanie z dolotem aby to jakoś wyglądało. Kolejną bolączką jest kolektor wylotowy. Musisz dopasować jakiś inny typowo od audi bądź spawać ale układ silnika 2E nie pozwoli Ci na zbytnią zabawę w tej kwestii.

stawiik · Post autor: **stawiik** » 05 lut 2013, 06:14

jest na niskim bloku http://moto.allegro.pl/silnik-passat-b4 ... 96279.html przykład

[ Dodano: 2013-02-05, 06:19 ]
kolektor wydechowy planowalem dac ten co jest przy moim 1.8 albo jakis ze złomu 4-2-1 od audi kwestia kabli i krótkosci nie robi mi różnicy jestem z zawodu elektromechanikiem wiec dolot bym poprowadził tak jak w audi w kweski tego okablowania bede musiał zmienic wiazke tylko od komputera do silnika nie ? bawiłem sie kiedys w przerabianie golfa II 1.6 60km na pełny wtrysk to była zabawa dopiero hehe mysle ze to bedzie prostrze . a sa jeszcze jakies rzeczy z którymi moze być troche zabawy ?

[ Dodano: 2013-02-05, 19:46 ]
silnik to AGG z passata b4 niestety przez moja glupote juz go nie włoże poniewarz stwierdziłem ze przez chlodnice oleju nie bedzie pasowac łapa silnika po pocieciu wiazki silnika i jego wyjeciu moje zdanie sie zmieniło niestety juz za poźno