[Audi Avant 2.2T Q]rodzinne kombi, MTM

Słonik · Post autor: **Słonik** » 13 lut 2013, 15:00

Nie będzie ok. Bez opornicy na 1i2 będą się kręcić z taką samą prędkością. Czujnik to tylko włącznik przy danej temp. Opornica steruje prędkością. Tak jak sagem napisał.
Ale co wy cudujecie, przecież wentylatory wystarczy podłączyć pod fabryczna opornice i dać czujnik 3pinowy żeby mieć 2biegi. Pstryczek wpiac w obwód 1lub2 biegu żeby załączyć w razie potrzeby np na wolnym kretym torze i tyle.

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 13 lut 2013, 15:33

No ale niby jak ta opornica tym steruje? Bo jesli chodzi o to zeby mieć w 2 wiatrakach 2 biegi to tez tylko nie wielka modyfikacja potrzebna.

shellah · Post autor: **shellah** » 13 lut 2013, 16:00

karolas123 pisze:No ale niby jak ta opornica tym steruje

Inne napięcie czy tam oporność na każdym biegu

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 13 lut 2013, 17:35

Tzn ile kabli wychodzi z ori wiatraka? Jak tak to trzeba zrobić na tyrystorze.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 13 lut 2013, 18:04

Dwa, + i - .

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 13 lut 2013, 18:29

W fabrycznej instalacji z rezystorem wiatraki maja 3 biegi. Najwolniejszy jest załączany po zgaszeniu silnika przez czujnik przy kolektorze ssącym. Średni i najszybszy bieg załącza 3-pinowy czujnik w chłodnicy. Oczywiście Wszystko jest sterowane przez przekaźniki. W rezystorze są dwa oporniki i podłączając pod odpowiednie wyprowadzenia wentylatory regulujemy obrotu napięciem. Na rezystorze następuje spadek napięcia wywołany przez płynący prąd i na przykład wtedy najwolniejszy bieg to 6V na uzwojeniach wentylatorów, na średnim 9V a na najszybszym bezpośrednie 12V z akumulatora. Właśnie dlatego do regulacji prędkości jest potrzebny rezystor

sagem · Post autor: **sagem** » 13 lut 2013, 19:58

manfred19 pisze:Właśnie dlatego do regulacji prędkości jest potrzebny rezystor

Dziękuje pozdrawiam <ok>

A żeby nie było miło, czyli jak zawsze jak jest dobrze to coś musi być źle, czyt. a tak z dupy powiedział papa elektrowłącznik w rozruszniku i tym oto sposobem po pracy od 19 do 20.30 poleżałem sobie pod autem i zmieniłem rozrusznik.

A no i dzisiaj wreszcie brakujący element i mogę się cieszyć soczkami. <ok>

Pozdro

eSPe · Post autor: **eSPe** » 13 lut 2013, 21:21

sagem pisze:A no i dzisiaj wreszcie brakujący element i mogę się cieszyć soczkami <ok>

Pochwal się ile i skąd.
Bo mi brakuje jednego i mam założony od zespolaka ale co ori to ori.
Paczałem w ASO on line i o ile cena atrakcyjna to brak towaru.

sagem · Post autor: **sagem** » 13 lut 2013, 21:25

eSPe pisze:Pochwal się ile i skąd.

eSPe, czysto i wyraźnie widać że ASO, i to w Olsztynie proszę Pana <ok>

Cena po 12% zniżkach to 51 zł i czas oczekiwania tydzień bo muszą ściągać z Niemiec.

Pozdrówka