Forum Audi 80 Klub Polska

i pod tym postem podpiszę sie ryncyma i nogyma. W 1 gen. przy poprawnym ustawieniu wolnych obrotek przedewszystkim dławik (register rczy aturator) na wężu wpływa na ilość spalanie i moc pojazdu ( w ograniczecha mozliwości auta). Cosik jeszcze może być z dawką tlynu. Jednak 8 LPG w ABT na 100 to tylko z gorki z Zakopiec do Krakowa w druga strone min 9,5. przepisowo jadąc.

Masz niepoprawnie wyregulowaną mieszankę.

Poszukaj zaworu regulacyjnego, od którego zależy ilość podawanego powietrza.
Po odpowiednim wyregulowaniu spalanie wróci do normy(nie przesadź z zakręceniem zaworu, bo silnik będzie przyspieszał jak stary maluch 126p).

a to puf przy napełnianiu to wielozawór z wiekiem butli często ciszej działa ale u ciebie wciąż działa i odbija ( w celu poprawy można kilka razy uderzyć po butli gumowym młotkiem , tylko wtedy może się zdarzyć że odbije po zatankowaniu za złotówkę wtedy trzeba operację z młotkiem powtórzyć do skutku dlatego nie polecam osobą którzy nie znają się zbytnio ) A jeżeli nie ma już tego nawet "puf" wtedy o pełności można stwierdzić po zwolnieniu dystrybutora ( w tym przypadku butla już ma nabite więcej niż 80% )