Forum Audi 80 Klub Polska

sagem pisze:VAGiem tez nie moge się połączyć, z silnikiem laczy sie normalnie.

Grzebałeś coś w skrzynce z bezpiecznikami podczas zmiany silnika? Zaraz za złączem diagnostycznym, przykręcone są takie zielone kabelki. Każdy z nich odpowiada z komunikacje z czym innym. U mnie są np. cztery, czyli silnik, ABS, Klima i IMO. Odkręć te kable i przeczyść oczka, może coś tam zaśniedziało i przez to ABS milczy?

Wykręć żarówkę od ABS'u i jeździj dalej :mrgreen:

chmiel25, miałeś CAŁKOWICIE pusty układ, czy sama zmiana zacisku, etc.?

IC69, dobra sugestia, musiał bym znaleźć jakieś schematy tego, bo ja wszystkie kable stamtąd mam usunięte i zrobione złącze OBD2 w schowku w aucie, ale tam idzie Linia K, linia L oraz Masa i Plus, nie wiedziałem że obsługa immo, poduch, ABS'u jest z oddzielnych linii.

Fanthom, gdybyś przeczytał problem od początku, wiedział byś że nie chodzi o sam błąd ABS, a o to że nie mogę odpowietrzyć hamulców i mam miękki pedał.

Do sedna, zbaczając z wątku hamulców.

Pojeździłem trochę na wydechu i jednak 2.75 cala na jednym, przelotowym tłumiku jest ciut za głośno, w pewnym, minimalnym zakresie obrotów (jednak najbardziej użytecznym) 2200-3000 RPM jest buczenie, rezonans? Nie wiem, spaliny się za bardzo rozprężają czy coś. Ogólnie jest mega rasowo i fajnie, ale auto ma też nadawać się na trasy a nie tylko na wyścigi, dlatego też zamówiłem w poniedziałek w RM- Motors kolejny, środkowy tłumik ze specjalnymi załamaniami poprawiającymi wyciszenie (i absolutnie nie blokującymi przepływu) i tak to wygląda, w najbliższym czasie wspawam to zamiast kawałka prostej rury. Tłumik oczywiście z kwasu, 71 mm średnicy.
,

P.S. Dziś z kolegą Paweł Olsztyn zmieniliśmy u mnie pompę wspomagania na jedno sekcyjną od 1.8T, ponieważ moja dwu sekcyjna ciekła, i wszystko jest dobrze.

Pozdrawiam

sagem pisze:chmiel25, miałeś CAŁKOWICIE pusty układ, czy sama zmiana zacisku, etc.?

Wymiana wszystkich przewodów hamulcowych i zacisków.

Sagem to nie system SBC w M-B gdzie odpowietrzasz komputerem.
Albi niedokładnie odpowietrzyłeś albo gdzieś ci łapie powietrze.
Albo zwyczajnie masz upierdliwego bąbla w przewodzie :mrgreen:

chmiel25, dobra poodpowietrzam jescze raz, ale nie wierze w to. Przepompowałem przez układ conajmniej litr płynu i nadal dupa - może teraz będę odpowietrzał oba tylne koła na raz, tam i tak idzie jeden przewód z trójnikiem :idea:

Witaj
Podjedź do zakładu jakiegoś, który ma sprzęt do odpowietrzania. Z tego co wiem zakłada się pompkę na zbiorniczek płynu i nie ma opcji, aby do układu wleciało powietrze, a ponadto pompka podaje pod ciśnieniem płyn co powoduje, że z układu są wypychane wszystkie syfy, łącznie z powietrzem
Do łączenia się z kompem ABSu wystarczy linia K, która idzie w wiązce ABS (zielony przewód z konektorem oczkowym na końcu), a także + i - dla vaga.

misiekdzwon, dzięki.

Dziś z kolegą Paweł Olsztyn założyliśmy u mnie gwint, na razie jedno foto podglądowe (obniżenie docelowe, mam nadzieje) niestety tylko jedna fotka bo nie mogłem wyjechać stamtąd gdzie stoi auto (uskok w progu, mówię serio) i jutro załatwię deski i cyknę parę fot.


Ogólnie tył jeszcze ma około 3 cm regulacji w dół (ale wtedy w nadkole wchodzi cała opona i kawałek felgi :mrgreen:), a przód ma jeszcze parę mm ale nie idzie włożyć małego palca między błotnik a oponę przy skręcie. Muszę też jeszcze jutro skołować obejmy do baku i go podciągnąć lepiej do góry bo jest 3 cm od podłogi. :shock:


Jak zwykle po drodze perypetie i gdyby nie Żana to bym tego nie złożył.

Pozdrawiam

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

sagem pisze:a przód ma jeszcze parę mm ale nie idzie włożyć małego palca między błotnik a oponę przy skręcie

eee ziom to masz jeszcze w ciul placu :lol: Ja miałem tak że kartkę papieru wsadzałem na ciasno <ok>


ps. ooooooo i tak powinna wyglądać gleba :!:

Niki20 pisze:

sagem pisze:a przód ma jeszcze parę mm ale nie idzie włożyć małego palca między błotnik a oponę przy skręcie

eee ziom to masz jeszcze w ciul placu :lol: Ja miałem tak że kartkę papieru wsadzałem na ciasno <ok>

Hehe no tak, ale mi nie zależy na biciu rekordów niskości, ma być sztywno i ładnie, i szkoda mi obcierać błotniki bo mam oryginalny lakier. No i nie wykorzystam mocy silnika chyba że na nowo położonych drogach

A no oczywiście się zgadzam Robiąc rocznie 1500 km można sobie robić gleby jakie się komu podobają

Swoją drogą sprawdź ile masz cm od ziemi do rantu błotnika

Samsung jestem na nie :cry:

1. Po co wsadzać 2.2 żeby jeżdzić wolno??
2. Za nisko i do dupy.
3.Szkoda pracy że swapem przy tym zawiasie.

Miałem taką glebę wytrzymałem dwa tygodnie.

Teraz będzie awantura

Chmielu przecież sagem mówił że nie będzie kładł auta tak co by się nie dało wykorzystać mocy aaena :mrgreen: Nie dygaj tylko zakładaj gwinta do siebie :lol:

Sagem w Elblągu się zjawisz?

chmiel25, spokojnie, nie będzie za nisko, wydobędziemy moc z AAN'a :mrgreen:

pawełek, tak będę.

Niki20, dziś jak wyjadę to zmierzę

Moze byc :mrgreen:
bedziesz chciał przyjechac dospawac ten jeden tlumik :?: