[ALL]Swap z ACE na 6A- spory problem

szalejaz · Post autor: **szalejaz** » 29 mar 2013, 16:06

Pisze z nadzieją na konkretną odpowiedź.Mam nadzieje ze temat nie zostanie usunięty, bo od 3 dni przeszukuje fora i dzwonie po "specjalistach" od tych silników.
Problem jest tylko jeden, konkretny.
Wyjąłem ACE z C4 iwkładam na jego miejsce 6A (same słupki).
Mimo iz są to "bliżniacze" konstrukcje, okazuje sie ze nie pasuje ŁAPA SILNIKA
od strony filtra oleju. Jest dużogłosów ze można dobrać inną łape, i że na pewno się da, ale NIKT nie wie jaka to ma być łapa.
POMOCY, bo silniki czekają na włożenie inie wiadomo co dalej robić.

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 29 mar 2013, 23:00

szalejaz, Nie dopasujesz takiej łapy z innego auta, albo zrobisz tzw. adapter z grubej blachy i przykręcisz go do bloku a do adaptera starą łapę, albo wyrezasz nową. Możesz także zrobić dwóch łap jedną dobrą

Powodzenia <ok>

dzilo · Post autor: **dzilo** » 30 mar 2013, 13:05

a nie wystraczy przykrecić łap z 6A do ACE ?? przecie to te same bloki

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 30 mar 2013, 20:30

Nie wiem dokładnie ale różnica między B3/B4 wynika z mocowania silnika. W B3 jest na saniach a w B4 (C4) na karoserii. No i w B3 są łapy stalowe na gumach a w B4 są aluminiowe na hydraulicznych poduszkach.

Trzeba przerabiać.

dzilo · Post autor: **dzilo** » 31 mar 2013, 17:47

hmm no ale mocowania łap do bloku ja na mój gust są takie same wiec po co kombinować jak autor ma oba silniki zamienia łapy i gotowe <ok>

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 31 mar 2013, 20:52

dzilo pisze:hmm no ale mocowania łap do bloku ja na mój gust są takie same wiec po co kombinować jak autor ma oba silniki zamienia łapy i gotowe <ok>

Sęk w tym, że nie. Z resztą jakby tak było to nie byłoby tego tematu

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 01 kwie 2013, 07:01

Miałem podobny problem. Tylko chodziło o założenie słupka z B3 1.8 JN do mojej B4 2.0 ABK. No i problem. Łap nie dało się podmienić nijak.

Zostaje albo spawanie łapy albo załatwienie słupka z B4 (C4). Oczywiście w takiej konfiguracji by osprzęt ACE to obsłużył (fazy rozrządu, zbliżony stopień sprężania).