[B3 2.0 16v 140KM]-Czasem silnik sam dodaje gazu

Don92 · Post autor: **Don92** » 30 mar 2013, 22:27

Witam posiadam Audi 80 B3 2.0i 16v problem polega na samo czynnym dodawaniu gazu podczas jazdy ale i też na postoju nie wiem od czego to zależy raz jeździ normalnie przez całą trasę a innym razem już od samego odpalenia silnika zaczynają mu obroty skakać czyściłem silniczek krokowy i przepustnicę nic się nie zmieniło ;/

podczas jazdy np. jadąc 1,8k obrotów przy zmianie biegów wciskając sprzęgło obroty wzrastają do 2,5k obrotów na postoju jak już się zatrzymuję i mam wciśnięty sprzęgło lub dany luz obroty falują przez 5s i nagle schodzą do 1k ale potem jak znów ruszę zaczyna się wszystko od początku ;/ co robić ?

jaco80 · Post autor: **jaco80** » 30 mar 2013, 23:39

Czy kolega czytał regulamin?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 31 mar 2013, 08:20

Don92, na dobry początek _uwaga

Tomeczek20 · Post autor: **Tomeczek20** » 31 mar 2013, 09:05

Silniczek krokowy wymień

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 31 mar 2013, 11:48

Tomeczek20 pisze:Silniczek krokowy wymień

wymiana czujnika polozenia przepustnicy, krokowca bym się nie czepiał

Don92 · Post autor: **Don92** » 31 mar 2013, 14:26

no przepraszam regulaminu no przyznam się nie czytałem ;/
po prostu już tak długo się męczę z tym autem że chciałem usłyszeć co mogę z tym zrobić myślę że z po śrut tylu ludzi co tu jest zalogowanych znajdzie się przynajmniej jedna osoba co będzie w stanie mi pomóc

rafalaudi1 · Post autor: **rafalaudi1** » 31 mar 2013, 21:11

Krokowy to na wolnych obrotach. Tu mnie się zdaje że albo przepustnica albo blokująca się linka.
U mnie kiedyś miałem taką jazdę jak pedał gazu blokował się o gumową wycieraczkę. Jadę wciskam sprzęgło a tu chyc na 5000 obrotów.

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 31 mar 2013, 21:40

tomek1982 pisze:wymiana czujnika polozenia przepustnicy, krokowca bym się nie czepiał

W 6A chcesz szukać TPS'u

?

Don92, Sprawdź w jakim stanie jest potencjometr przepływomierza. Aby to zrobić podpinasz się miernikiem pod 1 i 3 pin i na włączonym zapłonie. Sprawdzasz czy przy płynnym podnoszeniu ramienia klapy przepływki napięcie płynnie rośnie, bez zaników sygnału. Potencjometr znajduje się po lewej stronie wtrysku stojąc naprzeciw maski. Wejście w nim jest na 3 pinową wtyczkę.

rafalaudi1 · Post autor: **rafalaudi1** » 01 kwie 2013, 20:10

Tak naprawdę jak ktoś nie umie napisać skąd jest to nikt mu nie pomoże na odległość z tym silnikiem.

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 01 kwie 2013, 23:08

rafalaudi1 pisze:Tak naprawdę jak ktoś nie umie napisać skąd jest to nikt mu nie pomoże na odległość z tym silnikiem.

No fakt, trzeba byłoby za rączkę prowadzić, a mogła by się okazać jakaś inna przyczyna, którą potrzebujący przegapił bądź całkowicie wykluczył i jest według niego sprawne

Don92, Nie wstydź się i napisz skąd jesteś <ok> Popraw również kod silnika w profilu na 6A, bo taki seryjnie powinieneś mieć, chyba że sprawdzałeś i taki faktycznie jest

Don92 · Post autor: **Don92** » 04 kwie 2013, 17:09

Już się przedstawiłem w pierwszym temacie klubu więc nie widzę potrzeby pisać i w tym ale padło pytanie skąd jestem więc już odpowiadam mieszkam w Wodzisławiu Śląskim niedaleko miasta

Audi Sport zrobiłem tak jak mi pan powiedział czyli otwarłem zobaczyłem i zmierzyłem wyszło mi 4,80V i to się nie zmieniało ciągle to samo czy dodawałem gazu czy nie w sumie nawet nie wiem jak to się powinno zachować czekam na dalsze instrukcje

Co do kodu silnika masz racje na programie od szwagra też pokazało 6A już zmieniłem

[ Dodano: 2013-04-07, 15:04 ]
hej nie wiem co dalej robić jest ktoś w stanie mi pomóc ? :cry: