B4 AVANT Green

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 26 mar 2013, 18:49

pawełek pisze:
Od czego jest ten czujnik?

Wygląda na czujnik temperatury zewnętrznej. Spryski przepchasz szpilką lub sprężonym powietrzem. Z tyłu mi po kupnie auta w ogóle nie pryskała ale 5 atmosfer załatwiło sprawę

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 26 mar 2013, 19:13

Pawełek tylko nie zrób tak jak ja... Założyłem grzane fotele i nie jeżdżę autem w zimie :lol:

AudiLaziska · Post autor: **AudiLaziska** » 26 mar 2013, 19:18

pawełek pisze:
AudiLaziska pisze:Ostro działasz Panie Kolego
A już chciałem z tym wszystkim skończyć i założyć tylko sprężyny -40 i jeździć serią

ani mi się waż hehe

Przemas80 · Post autor: **Przemas80** » 26 mar 2013, 19:28

Narzekałeś na brak funduszy ,a radzisz sobie hehe widzę całkiem nieźle bym rzekł

pawełek · Post autor: **pawełek** » 26 mar 2013, 20:04

Niki20 pisze:Pawełek tylko nie zrób tak jak ja... Założyłem grzane fotele i nie jeżdżę autem w zimie :lol:

Chyba tak nie będzie, zaznaczam chyba

Przemas80 pisze:Narzekałeś na brak funduszy ,a radzisz sobie hehe widzę całkiem nieźle bym rzekł

Udało się dorwać pewną 90tkę

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 26 mar 2013, 22:43

zakładaj fanty i nie marudź

pawełek · Post autor: **pawełek** » 31 mar 2013, 01:31

Zawieszenie założone, na przód poszedł amor KONI + czerwona sprężyna, na tył ORI AMOR + zielona sprężyna...

Błotnik od ziemi:

Przedni prawy:
BYŁO: 66 cm
JEST: 61 cm

Przedni lewy:
BYŁO: 67 cm
JEST: 62 cm

Tylny prawy:
BYŁO: 68 cm
JEST: 63 cm

Tylny lewy:
BYŁO: 67 cm
JEST: 64 cm

Ten tył mi się nie podoba...

A ile przygód przy wymienianiu... dopiero teraz widziałem, co poprzedni mechanicy paprali przy moim samochodzie... drążek kierowniczy na dwie śruby + kontra. Tylnego amora nie szło odkręcić... przygód było na prawdę dużo... i to jeszcze nie koniec.

Teraz tak.. mam 3 sprężyny:
Obrazek

Czerwona po lewej jest najdłuższa - a niby sportowa.
Pomalowana czerwona w środku (była zielona) - jest tak samo długa ja oryginalna czarna, tyle że ma inne zwoje.

Nie wiem.. tył w sumie wiele się nie obniżył.

Obrazek

Tutaj trochę fot - nie mogłem się powstrzymać

Niedługo zrobię więcej w lepszym świetle

Co Wy na to? :->

PS. W sumie ciekawe jak wyglądałby na Borbetach
Ale to dopiero jak wyrównają mi tylne koła, o czym wspominałem na stronie 27.

Dregan · Post autor: **Dregan** » 31 mar 2013, 01:35

odrazu inne auto

to że dłuższa nie znaczy że nie sportowa

sagem · Post autor: **sagem** » 31 mar 2013, 12:39

pawełek, nic się nie ma dlugosc wyjętęj sprężyny do tego jak auto siądzię.

Dorianek · Post autor: **Dorianek** » 31 mar 2013, 14:17

Jeszcze koza jest :p

Dregan · Post autor: **Dregan** » 31 mar 2013, 14:23

zachoruje na to co my czyli niżej i niżej

i będzie i tak za wysoko

delik · Post autor: **delik** » 31 mar 2013, 15:13

Dregan pisze:zachoruje na to co my czyli niżej i niżej i będzie i tak za wysoko

duo · Post autor: **duo** » 31 mar 2013, 20:01

a co tak nie równo stoi ? :-| fajny ulep z tej 90 .. przód B4, boki B4, srodek 87, i jakaś dziwna chłodnica na przodzie ?! ech te stare auta co jedno to jakaś inna historia :mrgreen:

pawełek · Post autor: **pawełek** » 01 kwie 2013, 01:48

duo pisze:a co tak nie równo stoi ? :-|

No właśnie tak stoi pod ukosem coś.. koledzy mówili, żeby obciąć jeden zwój w sprężynie ale dla według mnie to trochę niebezpieczny zabieg. Chyba dobrze myślę co?

Muszę po prostu poszukać niższych sprężyn i twardych sportowych amorów na tył.

duo pisze:fajny ulep z tej 90 .. przód B4, boki B4, srodek 87, i jakaś dziwna chłodnica na przodzie ?! ech te stare auta co jedno to jakaś inna historia :mrgreen:

Dla mnie lepiej, że taki ulep

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 01 kwie 2013, 08:23

Nie tnij springów. taka różnica na stronę jest np we wszystkich BMW e36, gdy testujesz bez pasażerów. A jak wsiądzie kierowca to jest równo. Być może tak samo jest w B4.

Przód masz -50, tył -40