[80 B4]Nieszczęsne przednie zawieszenie, stukanie.

marszall · Post autor: **marszall** » 09 kwie 2013, 18:02

misiekdzwon pisze:A może śruby są już powyrabiane i na nich elementy gumowo-metalowe mają luzy. Np. na sworzniach wahacza, tulejach wahacza....

jedynie na sworzniu wahacza mogło się łoże wyrobić ale przecież jest ono skręcane wiec raczej powinno trzymać.
A tak na logikę to te gumki w drązkach kierowniczych to chyba nikt nie wymieniał, bo resztę nie problem ruszyć ale gumki są z całym drążkiem.

m@x1313 · Post autor: **m@x1313** » 09 kwie 2013, 20:21

Ja mam wymienione całe drążki kierownicze a i tak puka, jedynie maglownica może mieć luzy.

Post autor: **misiekdzwon** » 09 kwie 2013, 20:23

Ciekawe czy użytkownicy aut bez wspomagania mają podobne problemy z pukaniem. II sprawa jest taka, że na maglownicy jest śrubka pod serwem, która kasuje luzy na maglownicy. U mnie dokręcenie nie pomogło, bo i tak puka, ale może komuś coś da dokręcenie jej.

marszall · Post autor: **marszall** » 09 kwie 2013, 20:25

No magiel leży i czeka, ale nie wiem bo jak ma magiel luz góra dół to całkowicie inaczej puka, natomiast jak puka mając luz na boki nie wiem. Ogólnie to czy na szarpakach czy łapiąc za koło nie czuć luzu a machając kiera jest

sandall · Post autor: **sandall** » 10 kwie 2013, 16:46

Drodzy koledzy a co moze byc przyczyna takiego jakby trzepania lekkiego wyczuwalnego na kierownicy przy skreconych kolach bardziej, ale na prostych tez, tak jakby stukanie szlo jakos po drazku albo cos w ten desen, wczoraj sprawdzalem drazek, wahacz i nie wyczulem luzow, a tak to jest masakrycznie slyszalne i odczuwalne sczegolnie przy wolnej jezdzie i tylko od strony kierowcy...

pawelk2002 · Post autor: **pawelk2002** » 10 kwie 2013, 20:22

Może komuś to może miałem w domu dwie B4 jedną 1.9 TDI druga 2.0 ABK w jednym czasie robiłem przednie zawieszenie w dwóch samochodach, robiłem to na częściach Lemforder i Sachs i powiem tylko tyle co zauważyłem benzyniaki mają twardsze sprężyny jedno i drugie auto postawione na prostej drodze diesel-a naciskając auto pływało a benzyniak prawie że sztywny i po 6 miesiącach w dieslu zawiecha cichutka jak makiem zasiał a benzyniaka już było słychać w zależności od dołka. A zawiechy miały przejechane po 20tyś km. I jeżeli sprężyna jest twarda to jeżeli ona nie pochłonie uderzenia to wiadome odbiorą to podzespoły. Jeżeli robicie raz jedną raz drugą stronę to szkoda zachodu jedna strona jest sztywniejsza bo ma nowe klamoty i drugą wybije.

szaakaal · Post autor: **szaakaal** » 10 kwie 2013, 21:21

sandall, koła na wyważarkę

dlubek · Post autor: **dlubek** » 14 kwie 2013, 11:32

witam u mnie okazaly się sworznie wymienilem i cisza

marszall · Post autor: **marszall** » 14 kwie 2013, 17:21

nie bardzo wierze w swożnie, miałem w jednym aucie mocno wywalony, teraz w audi jeden mniej a drugi na maxa i pukało tylko w bardzo specyficznych warunkach a nie po pokonywaniu nierówności. Dlatego stwierdzam że swożeń predzej swtwierdzisz na szarpakach lub podniesionym kole a nie po pukaniu.

Takie pisanie moim zdaniem nic nie wnosi do tematu to swożnie to raczej na pierwszy rzut oka kazdy lepszy diagnosta potrafi sprawdzić a to chodzi o to że wszystko co miało luz juz wymienione a nadal puka

dlubek · Post autor: **dlubek** » 15 kwie 2013, 00:11

nooooooooo u mnie sworzen byl na granicy wyrwania wym i cisza , samochod wisial na podnosniku i lyszka bylo sprawdzane delikatne luzy ma na tylejacz wahacza ale jeszcze poczekam i zrobie dwie strony ,pozdro :mrgreen:

[ Dodano: 2013-04-15, 00:15 ]
sandal sprawdz u siebie przegub wew. mialem tak samo kola byly wyw a drgania byly tak jakby prawa strona przeg

marszall · Post autor: **marszall** » 15 kwie 2013, 08:56

NIe wiem dlaczego u was swożnie słychać, może ja zwracam uwage na inne stuki? Ale jadąc z mała prędkoscią po nierównościach to napewno nie swożnie stukają, bo wymieniłem oba i nadal stuka, mało tego odgłos wcale sie nie zmienił a jak było powiedziane jeden był na granicy wyrwania. Wiec ogólnie nie wierze aby sworzeń stukał. Sworzeń to może stukać przy nierównościach poprzecznych gdzie buja autem na boki lub przy wjeżdzaniu na krawęźnik. Zresztą to zadna filozofia sprawdzić luz na swożniu i wymienić, sztuka jest taka żeby znaleźć co stuka pomimo wymiany prawie wszystkiego w zawieszeniu. Wiadomo że stuki nie biorą sie z niczego ale jak ktos wymienia elementy bo ktoś napisał co u niego stukało to sorry wiadomo że trzeba posprawdzać itp. A tak swoja droga to ja nie wierze żadnemu diagnoście, w gruncie rzeczy maja to w dupie bo gdyby przyszło im odpowiadać finansowo w razie pomyłki przy diagnozie stukania to też sprawdzane było by inaczej

Niemy88 · Post autor: **Niemy88** » 15 kwie 2013, 10:43

Panowie pytanie.. czy ktoś może montował taki zestaw u siebie ?? w Lemfordera już nie wierzę a tylko to wydaje mi się być dobrą opcją http://allegro.pl/zestaw-zawieszenia-au ... 49975.html

szaakaal · Post autor: **szaakaal** » 15 kwie 2013, 11:01

Niemy88 osobiscie nie znam marki ale tu sie koledzy wypowiadali... poczytaj
https://audi80.pl/audi-b3-b4-tuleje- ... t47115.htm

m@x1313 · Post autor: **m@x1313** » 15 kwie 2013, 12:14

Niemy88, czytałem dobre opinie o tej firmie, podobno jest lepsza od Lemfordera porównywalna z oryginałem, fakt Lemforder już nie robi takich dobrych części nie mówiąc już o Febi gdzie po kilku miesiącach znów tuleje wahacza do wymiany.

Niemy88 · Post autor: **Niemy88** » 15 kwie 2013, 12:28

Zaryzykuje, dzisiaj zamawiam i zobaczymy jak te zawieszenie przeżyje trójmiejskie d(ziury)rogi :mrgreen:

OFF: nie wiem jak po tej zimie u was w Polsce Panowie, ale tutejsze drogi mogę porównać do sera szwajcarskiego - więcej u nas dziur niż w tym serze <ok>