[80 B4 2.0 ABK + LPG] Po dodaniu gazu i natychmiastowym

Dawidek · Post autor: **Dawidek** » 23 gru 2012, 04:08

aldi pisze:Ile masz nalatane kilometrów na tym parowniku od gazu?

Nie mam pojęcia, kupiłem ją ponad pół roku temu. Instalacja w niej ma już 7 lat.

la222 · Post autor: **la222** » 23 gru 2012, 10:09

ewidentnie parownik lub regulacja gazu

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 23 gru 2012, 12:44

Jak ten parownik ma tyle co instalacja to niema się co dziwić. Regulacja może nie pomóc.

Dawidek · Post autor: **Dawidek** » 28 gru 2012, 23:31

Wystarczyła regulacja parownika. Dziękuje za wszystkie wypowiedzi.

Pozdrawiam.

alus · Post autor: **alus** » 19 maja 2013, 20:14

Witam, odświeżam temat, u mnie występuje podobny problem, z tym, że obroty spadają do ok 600 tak jak u kolegi przy szybkim dodaniu i puszczeniu gazu i czasami jak z dużej prędkości obrotowej wcisne sprzęgło, nigdy jednak nie zgasła ani żadna kontrolka się nie zaświeca, odświeżam, bo u kolegi był przyczyną parownik, ja natomiast nie mam gazu, zapłon myślę, że jest wyregulowany dobrze ustawiałem kreskę na kole | równo z okienkiem skrzyni po prawej stronie

teko · Post autor: **teko** » 20 maja 2013, 09:41

Może być u ciebie silnik krokowy albo czujnik temperatury. Najlepiej to podłączyć pod VAGa i pokaże ci błędy.

alus · Post autor: **alus** » 20 maja 2013, 11:30

Silnik krokowy jest raczej dobry, bo na jalowym nie faluje, a po odlaczeniu krokowca, silnik gasnie

teko · Post autor: **teko** » 20 maja 2013, 12:08

No mi po wyczyszczeniu krokowca przestało tak się dziać, a też nie falowały obroty.

alus · Post autor: **alus** » 20 maja 2013, 19:43

jutro w pracy wymontuje krokowca i wrzuce na moczenie, zobaczymy co z tego będzie, dla pewności wymienie też przekaźnik 30, bo przelutowałem, ale zobacze jak zamiennik będzie się sprawował

błędów brak, silniczek krokowy wyczyszczony, ale też bez zmian, a czy brudna przepustnica by to powodowała?