Forum Audi 80 Klub Polska

Jasne. To teraz krótkie pytanie, regeneracja pompy z przerobieniem ją na 10mm, czy druga pompa z Cromy? Co będzie lepsze, jakie są plusy i minusy, znalazłem niby różne informacje na ten temat, ale nigdzie nie jest jasno napisane co i jak. Generalnie planuję w przyszłości delikatne podkręcenie silnika, z naciskiem na dobrą elastyczność.

Twoja pompa nie cieknie ? W jakim stanie jest ułożyskowanie z przodu ? Nie ma tam luzów dużych ? Kompletna pompa z Cromy nadaje się, ale minusem jest to, że kąt wtrysku statyczny trzeba dobierać zupełnie eksperymentalnie i z dynamicznym też trzeba się pobawić co nieco, jednak da się to ogarnąć i całkiem fajnie się na tym jeździ tyle że wystrojenie wymaga czasu i ogromnej cierpliwości. Składak w postaci ori pompy z tłokorozdzielaczem oraz falą z np 1Z da nieco słabsze efekty ale za to ustawiasz statyczny kąt wtrysku taki jak w oryginale dla SB, dynamiczny kąt na 99% może pozostać bez zmian i też będzie fajnie się jeździć. A i jeszcze jedno - przy pompie z Cromy nie da się wykorzystać przy zakładaniu paska rozrządu oryginalnej blokady koła pasowego pompy gdyż to kółko należy o 1 ząbek przestawić względem tejże blokady (tyle że nie pamiętam już w którą stronę) a przy pompie składanej z ori SB + tłokorozdzielacz oraz fala z 1Z normalnie wykorzystujesz oryginalną blokadę.

Rozumiem. Pompa nie cieknie, nie ma luzów, generalnie dziwne jest dla mnie że już pada, bo auto ma oryginalny przebieg aktualnie 312 tysięcy kilometrów, ale być może wychodzi zaniedbanie ze strony poprzedniego właściciela. Widzę że będzie to kwestia do przemyślenia, bo zalet jest właściwie tyle co mankamentów. Z drugiej strony troszkę przy tym posiedzieć, wyregulować i można cieszyć się jazdą przed długi czas. A jak wygląda sprawa z przyspieszaczem kąta w pompie z Cromy? Bo z tego co wiem tam jest to zupełnie inaczej rozwiązane, dlatego zastanawiam się czy jest możliwość zaadaptowania tego do oryginalnej dźwigni z Audi?

Nie będzie Ci potrzebny, słowo elektryka
Jeśli statyczny kąt wtrysku jest prawidłowo nastawiony to nie jest to ustrojstwo potrzebne, w najgorsze mrozy auto mi odpalało bez żadnego problemu
Mimo wszystko polecam pompę składaną (kolega Vision się tym zajmuje i jest super fachowcem, możesz także zwrócić się do kolegi Trepka on także jest super fachowcem i można się z nim zawsze dogadać). Co do padu pompy to pada po prostu głowiczka więc pompa po wymianie głowiczki wraz z tłoczkiem i falą na 10mm np z 1Z odzyska pełną sprawność.