[A4 B5 1,8T APU] Nowa Plecionka - przód str. 61

IC69 · Post autor: **IC69** » 26 maja 2013, 22:31

Labiel pisze:Laki 225

Coś bardziej zaawansowanego miałem na myśli.

trepek · Post autor: **trepek** » 27 maja 2013, 15:40

W b5 jak w b3, trzeba ciac tyl pod Q.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 27 maja 2013, 16:03

A tak, jeśli chodzi o Q to raczej odpada.

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 27 maja 2013, 16:37

W b5 jak w b3, trzeba ciac tyl pod Q.
_________________

Chyba nie . Bo B4 ma identyczną podłoge Jak B5. Należało by sprawdzić.

IC69 · Post autor: **IC69** » 27 maja 2013, 17:05

chmiel25 pisze:Cytat:
W b5 jak w b3, trzeba ciac tyl pod Q.
_________________

Chyba nie

No, też mnie takie słuchy doszły, że przeróbka w B5, przebiega podobnie jak w B4.

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 27 maja 2013, 18:57

A4 tak samo jak B4, pasuje prawie P&P, wiec warto sie zastanowić.

Ogromne Gratki za przekładkę, w końcu masz to co zawsze chciałeś <ok>

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 27 maja 2013, 20:26

FranoF1 pisze:A4 tak samo jak B4, pasuje prawie P&P, wiec warto sie zastanowić.

No właśnie wiele osób pisze że się nie opłaca, że trzeba ciąć itp. Kiedyś tak przeglądałem ETKĘ i chyba nie ma aż takiej tragedii. Aczkolwiek na razie muszę ogarnąć w 100% to co mam. Przy chwili wolnego wrzucę parę fotek jak to wygląda.

sagem · Post autor: **sagem** » 27 maja 2013, 20:30

Labiel pisze:
FranoF1 pisze:A4 tak samo jak B4, pasuje prawie P&P, wiec warto sie zastanowić.
No właśnie wiele osób pisze że się nie opłaca, że trzeba ciąć itp. Kiedyś tak przeglądałem ETKĘ i chyba nie ma aż takiej tragedii. Aczkolwiek na razie muszę ogarnąć w 100% to co mam. Przy chwili wolnego wrzucę parę fotek jak to wygląda.

Bo ludzie na forach zawsze piszą... to co gdzieś tam kiedyś przeczytali, i tak sadzi się ogromny zamęt.

W B5 już z 5 lat temu widziałem swapy napędu, jest bardzo podobnie jak w B4. Tak samo bodajże jest w B6 FWD --> Q .

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 27 maja 2013, 20:51

Na forum A4 drażniły mnie też często wypowiedzi co niektórych ekspertów co to pewnie pod maską nigdy nic nie zrobili a gadali: "SWAP się nie opłaca, lepiej sprzedaj i kup już 1,8T". Ta się nie opłaca. Fakt, trzeba się trochę narobić ale przy odrobinie szczęścia wyjdę ze wszystkim na zero. A nawet jakbym był 1tyś w plecy to nie ma opcji abym sprzedał swoją, dołożył ten 1tyś i miał wszystko co teraz i to w takim stanie.

IC69 · Post autor: **IC69** » 27 maja 2013, 22:04

Labiel pisze:na razie muszę ogarnąć w 100% to co mam.

No, ale jak już ogarniesz, to... <cieszy>

Znając Ciebie, to na miejscu nie usiedzisz, coś robić przy aucie będziesz musiał.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 27 maja 2013, 22:07

IC69 pisze:Znając Ciebie, to na miejscu nie usiedzisz, coś robić przy aucie będziesz musiał.

:mrgreen: FMIC :mrgreen:

IC69 · Post autor: **IC69** » 27 maja 2013, 22:20

Ehh...tak czułem.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 27 maja 2013, 22:34

Chciałem mieć to już w A80 ale się nie udało. Może teraz wyjdzie :mrgreen:

sagem · Post autor: **sagem** » 27 maja 2013, 22:35

Labiel pisze:FMIC

No, ciekawe czy uda Ci się go ładnie i schludnie upchnąć pod zderzak, bo z tym ciężko w B5

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 27 maja 2013, 22:37

sagem pisze:
Labiel pisze:FMIC
No, ciekawe czy uda Ci się go ładnie i schludnie upchnąć pod zderzak, bo z tym ciężko w B5

Sie popieści to się zmieści. Najpierw to muszę jakoś reduktor gazu upchnąć bo zawadza i teraz i nie mogę dobrze lampy zamontować.