[B4 ABT] Nierówno przesunięte koła w nadkolach

Juzio · Post autor: **Juzio** » 22 maja 2013, 21:20

Mam taki problem, obniżyłem auto(nie wiem o ile znajomi z audi mowia ze -60). Nie wiem ile mm poszło w dół bo nie mierzyłem i sprzedawca nie widział jaki to jest kit. Wsadziłem kółko RONAL Bolero R17 7,5' z oponą 205/50 i gdy skręcam w lewo przy predkosci wiecej niz 20 km/h trze mi prawa opona o nadkole. Nawet jak jade jedyneczką powoli i skręcam w lewo i jest jakaś nierówność to także szoruje. Skręcając zaś w prawo nie mam takiego efektu, jest cicho. Optycznie jak sie patrzy to tak jak by koło które trze bardziej wystawało do zewnątrz a te które nie trze jest bardziej schowane w nadkolu tak jakby felgi miały inne et... Na skręconych kołach po stronie co trze jest mniejszy prześwit między oponą a nadkolem. Czy to może być wina amorków? Może górne mocowanie amortyzatorów(te gumy)? Pytam bo może miał już ktoś podobną sytuację. Z góry dziekuję za pomoc.

Radek_ER19 · Post autor: **Radek_ER19** » 22 maja 2013, 23:58

Odnośnie różnicy prześwitu na skręconych kołach , że jest inny po lewo niż po prawo to norma. jak skręcasz w lewo to prawa strona się leciutko obniża , i tak samo będzie w drugą strone

Juzio · Post autor: **Juzio** » 23 maja 2013, 11:29

ja tak mam tylko w jedną :shock:

ignac112 · Post autor: **ignac112** » 23 maja 2013, 14:18

Możliwe, że całe sanki są przesunięte, lub niefachowo wyklepany przód... Może wahacz krzywy. Ciężko powiedzieć.

szaakaal · Post autor: **szaakaal** » 23 maja 2013, 21:12

Kolega ignac112, dobrze mówi że mogą być sanki przesunięte. U mnie przy obniżeniu -60/40 nigdy nie ocierało z przodu przy skręconych kolach.

Radek_ER19 · Post autor: **Radek_ER19** » 24 maja 2013, 11:10

W sumie to racja z tymi sankami. Może tak byc , fakt faktem miejsca do mocowania sanek , te blaszki są ruchome

kamsta · Post autor: **kamsta** » 25 maja 2013, 22:35

A ja bym wykluczył sanki. Przesunięcie sanek dało by efekt dolnego odchylenia koła tak jakby kąt pochylenia koła był zmieniony. Stawiał bym na górne mocowania amora:-)ja przed wymianą u siebie nie mogle ustawić kąta pochylenia bo góra pracowała na boki i się co chwila ten kąt zmienial:-( et feogi powinneś odczytać z felgi:-) a w najgorszym wypadku jak ktoś tu pisał kijowo wyprostowany przód i kielich mocowania przesunięty względem blotnika lub też sam blotnik za bardzo wpuszczony

Juzio · Post autor: **Juzio** » 27 maja 2013, 21:32

bity był ale z lewej a szoruje z prawej

tzn bity nie był tylko błotnik zmieniany a pod spodem dalej wszystko ori

kamsta · Post autor: **kamsta** » 27 maja 2013, 23:23

To sprawdź jeszcze poduchy na amorach

dźwigni auto do góry i zobacz czy nie masz luzu na górze. U mnie pracowało prawie 2 centymetry tylko że ja mam zawias ori a u Ciebie taki odchył może powodować obcieranie.