[B4 ABT] ustawianie zapłonu - ciekawe zjawisko

tomek83 · Post autor: **tomek83** » 06 cze 2013, 17:40

Wykonywałem ustawianie zapłonu w B4 ABT (94 rok). Rozrząd jest ustawiony idealnie, silnik zapala bezproblemowo.

Używałem mini lampy stroboskopowej. Przewód sygnałowy lampy owinąłem wokół przewodu zapłonowego 1-szego cylindra, zaciski +/- podłączyłem do akumulatora.

Zaznaczyłem sobie kreskę na kole zamachowym korektorem żeby była dobrze widoczna, zagrzałem silnik do 90st, poluzowałem aparat zapłonowy i ustawiam.

Ustawiłem aparat tak, aby kreska mniej więcej zrównała się z dolną krawędzią otworu w skrzyni.

Teraz ciekawi mnie jedna rzecz która zachodziła - "kreska" nie zawsze była w odpowiednim miejscu, czasem (co 2-3 sekundy) mrugnęła przesunięta o 1 cm w jedną lub drugą stronę. Czy ktoś może mi wytłumaczyć dlaczego tak się dzieje ? Zauważyłem też, że w tych momentach silnik lekko zadrżał - tak, jakby mu nieco zapłon "wypadł".

Czy takie zjawisko jest normalne, czy szukać jakiejś przyczyny ?

patrykzs · Post autor: **patrykzs** » 06 cze 2013, 17:56

Mam to samo w swoim ABT, wszystko już powymieniane oprócz cewki i aparatu zapłonowego, a dalej w nim zapłon wypada, nie wiem co z nim jest że tak się dzieje, tyle że u mnie mi się wydaje że troszkę za długo nim trzeba kręcić zanim zapali, mógłbyś nagrać filmik i wrzucić jak Twój pali tak dla porównania?

tomek83 · Post autor: **tomek83** » 06 cze 2013, 18:16

Dzisiaj już nie wybieram się do garażu, ale w weekend będę miał chwilę to nagram.

patrykzs · Post autor: **patrykzs** » 06 cze 2013, 18:24

Dzięki, bym sobie porównał do Twojego z odpalaniem, a wymieniałeś mu układ WN?

tomek83 · Post autor: **tomek83** » 06 cze 2013, 18:47

patrykzs pisze:a wymieniałeś mu układ WN?

Założyłem nowe: świece NGK, przewody WN Beru, kopułkę i palec Beru.

Nie wymieniałem aparatu zapłonowego i cewki.

Post autor: **Jarewa** » 06 cze 2013, 22:14

Nie szukaj problemu w silniku, wina aparatu zbiera szumy za bardzo czuły przerabiałem ten temat niejednokrotnie na różnych lampach.

patrykzs · Post autor: **patrykzs** » 06 cze 2013, 22:41

To co nowy aparat trzeba skoro za bardzo czuły czy co? Denerwujące to jest, regularnie rzuca silnikiem co 2-3 sekundy

Post autor: **Jarewa** » 06 cze 2013, 22:59

Produkcja chińska wiele nie trzeba tłumaczyć <ok> Dopiero u wujka znalazłem starą bezstopniową lampę z dawnych lat produkcji DDR ona pokazywała bardzo ładnie.

tomek83 · Post autor: **tomek83** » 06 cze 2013, 23:56

Czyli generalnie sugerujesz zaopatrzyć się w lepszą lampę stroboskopową ?

A co do tych minimalnych nierównomierności w pracy - czy to tak ma być - zaakceptować że to nie szwajcarski zegarek ?

Post autor: **Jarewa** » 07 cze 2013, 05:48

Sprawdzałeś kompresję? sprawdzałeś sondę? jest wiele innych czynników które mają na to wpływ.

A jaką lampę masz?

tomek83 · Post autor: **tomek83** » 07 cze 2013, 09:25

Jarewa pisze:Sprawdzałeś kompresję?

Nie sprawdzałem, ale przy wymianie UPG zalałem cylindry naftą i było tak: przez ok. 1,5 godz. nafta się utrzymywała więc zostawiłem na drugi dzień. Jak przyszedłem do garażu na drugi dzień: w cylindrach 2,3,4 nafta się utrzymywała nadal, a z cylindra 1 przeciekła. Więc wnioskuję że 1 cylinder ma nieco gorszą kompresję.

Jarewa pisze:sprawdzałeś sondę?

Sondę wymieniłem na nową (zamiennik), myślę że jest ok.

Jarewa pisze:A jaką lampę masz?

Coś takiego: http://archiwumallegro.com.pl/mini+lamp ... 14352.html

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 07 cze 2013, 14:20

No toś zaszalał lampą. Tym nigdy nie ustawisz (za duża bezwładność diody). Mam coś takiego i u siebie po korektorze widziałem tylko rozjechaną plamę.

Tylko prawdziwa lampa. Już prędzej na słuch da się ustawić zapłon jak umie się odczytać kiedy zapłon jest za wczesny a kiedy za późny.

Post autor: **Jarewa** » 07 cze 2013, 16:19

tomek83 pisze:ale przy wymianie UPG zalałem cylindry naftą i było tak: przez ok. 1,5 godz. nafta się utrzymywała więc zostawiłem na drugi dzień. Jak przyszedłem do garażu na drugi dzień: w cylindrach 2,3,4 nafta się utrzymywała nadal, a z cylindra 1 przeciekła.

Ale to nie świadczy czy góra szczelna. Bynajmniej już jest powód żeby silnik miał czkawkę.

tomek83 pisze:Sondę wymieniłem na nową (zamiennik), myślę że jest ok.

Firma cena?

Coś takiego: http://archiwumallegro.co...2031814352.html

To bardziej zabawka niż lampa. Ale lepszy rydz niż nic.

cybul22 · Post autor: **cybul22** » 08 cze 2013, 19:53

z tego co pamientam to w moim abt kolega ustawial zaplon lampa nie na kolo zamachowe lecz na aparat zaplonowy jest tam ponizej maly otwor i lampa celuje sie prosto w niego tam wiruje czujnik halla

Post autor: **Jarewa** » 08 cze 2013, 21:52

cybul22 pisze: kolega ustawial zaplon lampa nie na kolo zamachowe lecz na aparat zaplonowy jest tam ponizej maly otwor

No właśnie ten otwór koło aparatu zapłonowego to otwór na koło zamachowe.