Forum Audi 80 Klub Polska

Ja mam CCE u siebie w ABT i przy 2200 obr na 5-tym biegu mam 100km/h przy 3000obr 130km/h 3800obr 160km/h 4000obr 170km/h więcej nie sprawdzałem bo nie było gdzie :mrgreen: :mrgreen:

chcesz to ja się z tobą za mienie, wpadaj i zmieniaj. mam cdy i dla mnie za długa, zmienił bym na cgt :lol:

właśnie tak patrzę i mam 1100 km do Ciebie:P szczerze? chętnie bym się zamienił ale w tym roku na pewno Audi zmieni właściciela albo zostawię samochód młodej:p To ile masz obrotów na piątym biegu przy 100 km\h?

ślepak

na 5 biegu przy 100km/h jest jakieś 2000 rpm według obrotka
130km/h na 5-tce 3000 rpm
160km/h jakieś 4000rpm
tak że dla mnie za długo rzadko robie długie trasy. chcesz długą skrzynie do abt to cgy/cce, dedykowana do tego silnika i dość długa.

wiem wiem.... zauważyłem jedynie kilka plusów tej skrzyni... idealnie nadaję się do ciągnięcia przyczepy , poza tym odczuwalnie dużo lepiej się samochód zbiera niż ABT z długimi skrzyniami bo prawda jest taka że na piątce z długą skrzynią ledwo co przyśpiesza....a na cgy mogę jechać sobie za tirem 80\90km\h na piątym biegu i bezstresowo go wyprzedzić bez żadnej redukcji. A przyśpieszenie od 120 do 170km\h na "piątce" trwa naprawdę krótko ale po godzinnej jeździe z prędkością maksymalną po autobanie mam dosłownie dość od buczenia silnika i podejrzewam że samochód też :mrgreen: A dla przykładu gdy gps pokazuje 170 km\h "licznik wtedy coś koło 185 " to mam jakieś 5900\6000 tyś obrotów.... a 100 km\h dokładnie przy 3100 obrotów. Więc różnice spore.

nie wiem czy aktualne.
jeśli nie przyglądać się przegubom to pasowałyby Ci skrzynki BAA z B4 TDI 2350rpm przy 100km/h i około 3000rpm przy ~130km/h
bardzo podobna jest skrzynka DHL z A4 B5 i passatów B5 z silnikami TDI.
potem trochę dłuższa APL.
jeśli Cię interesuje najdłuższa piątka jaka wychodziła w silnikach wzdłużnych żeby nie było rzeźby, to zmieniasz na FHN z passata B5 TDI 130KM lub superba 130KM
2000rpm przy 100kmh i przy 3000rpm masz około 150-155kmh.
cisza gwarantowana jeśli się silnik będzie mógł uciągnąć


u mnie po przejściu ze skrzynki DHL na FHN i jednoczesnej zmianie turbiny i nie tylko znacznie się uciszyło ale czuć wpływ tak długiej skrzynki na przyspieszenie,
do tej skrzynki trzeba mieć naprawdę duży moment obrotowy żeby auto się sprawnie poruszało...