[B4 2.0 ABT 90KM] glowica

91jaro · Post autor: **91jaro** » 14 wrz 2013, 23:45

czy w glowicy jest cos w rodzaju korka? Zaraz pod walkiem rozrzadu? Wygania mi wlasnie z tego miejsca plyn i przewody sa twarde. Co ewentualnie da sie z tym zrobic?

[ Dodano: 2013-09-14, 23:49 ]
napewno uszczelka padla. Skoro korkiem wlewu tez plyn wywala...

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 14 wrz 2013, 23:58

Do niedawna nie wiedziałem jak się to nazywa a nazywa się to "brok".

Temat:

https://audi80.pl/b4-19-1z-90km-czym ... t81990.htm

Kolega z forum poruszał ten problem w 1Z a głowice konstrukcyjnie są niemal identyczne.

Teraz pytanie czy zamierzasz zrobić autko dla siebie i dalej się nim cieszyć?

Jeżeli tak to radziłbym kupić drugą głowicę, oddać do regeneracji i założyć na nowej uszczelce. Bo zaślepianie broka to raczej rzeźba (w sumie się da) ale jak uszczelka pod głowicą do roboty to nie ma sensu się w to babrać tylko załatwić git głowicę i ją zregenerować.

Koszta nie są małe ale inwestycja na pewno się opłaci.

Tak do 650 przy własnej robocie da się zrobić. 100 głowica, 200-250 uszczelki plus nowe śruby i jakieś 300 regeneracja głowicy (uszczelniacze, planowanie, docieranie gniazd).

91jaro · Post autor: **91jaro** » 15 wrz 2013, 00:08

brok... Faktycznie. Jak to czlowiek szybko zapomina co bylo w szkole... Ale sa ludzie ktorzy maja lepsza pamiec niz ja. Robie sobie wiec rzezbic nie zamierzam tymbardziej ze posiadam glowice z poprzedniego motora(tam padl dol) tylko pytanie jeszcze o te nowe sruby mam. O ktore dokladnie chodzi?

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 15 wrz 2013, 15:11

Do przykręcania głowicy

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 15 wrz 2013, 15:20

Broki sa czesciami powszechnie dostepnymi i wymienialnymi. Nie jest to zadne druciarstwo wymieniać je normalny zabieg, nie umiejsza on wartości głowicy. Wymieniony zmiejsza szanse na awarie. Montaż i demontaż jest dziecinnie prosty

91jaro · Post autor: **91jaro** » 15 wrz 2013, 22:52

jeszcze jakby ktos tak podal srednice broka to bylo by super.

szaakaal · Post autor: **szaakaal** » 16 wrz 2013, 21:59

Ten z przodu i ten z boku bloku mają średnicę 36,6mm.

Kamuś · Post autor: **Kamuś** » 16 wrz 2013, 23:47

Ja mam ABK i z tego co pamiętam, to jeden był mniejszy. Wymieniałem je przy okazji remontu silnika. I o ile pamiętam jeden z nich był mniejszy.

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 17 wrz 2013, 06:19

I jest wszystko jak na tacy:

Zaślepka N01191410 wymiary 24x24x7 (mm).

znalazłem to dla silnika ABK 1992 chociaż w ABT powinno być to samo.

Skorzystałem z Etkaonline na forum passtuchów.

91jaro · Post autor: **91jaro** » 19 wrz 2013, 00:16

dzieki wielkie za pomoc w ogarnieciu tego temaciku

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 19 wrz 2013, 13:23

A dla silnika 1Z jest nawet N0119191 - nadwymiar (25x25x8) gdyby ori był za luźny. Ale trzeba by wówczas nieco rozwiercać.

[ Dodano: 2013-09-19, 15:14 ]
Widzę punktów nie żałujesz <ok>