[b4 all] Hamulce tył, tarcze

kyuubi1990 · Post autor: **kyuubi1990** » 22 wrz 2013, 12:40

Witam, tydzien temu wymienilem tarcze wraz z klockami z tyłu.
Tłoczek według zaleceń wkręciłem nie wciskałem.

Po zalozeniu wszystkiego troche obcieraja mi klocki z tyłu, do takeigo stopnia ze tarcze znacznie sie nagrzewa

Wydaje mi sie ze po 300 km powinny sie juz ulozyc.

Powiedzcie mi czy to jest normalne ze one jeszcze obcieraja ? Czy moze problem tkwi w tym ze tloczek wkrecilem a nie wcislem ?

czekam na jakies propozycje co to sie dzieje :d

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 22 wrz 2013, 13:07

kyuubi1990 pisze:Czy moze problem tkwi w tym ze tloczek wkrecilem a nie wcislem ?

tam inaczej się nie da, jego nie wciśniesz

Nie wiem jak u Ciebie ale u mnie był podobny problem z tylnym lewym kołem, i u mnie pomogło podciągnięcie ciut regulatorem siły hamowania.
Bo po zmianie tulei na tylnej belce został on ustawiony ciut za słabo. Podejrzewam że nie przepuszczał wystarczająco dużej ilości płynu w jedną jak i drugą stronę i dlatego tłoczek nie odbijał. Ale to tylko moja teoria

w każdym razie pomogło.
A co się z tym na walczyłem to moje

a wystarczyło ciut ruszyć regulatorem <ok>

kyuubi1990 · Post autor: **kyuubi1990** » 22 wrz 2013, 13:10

No wlasnie u mnie tez trcohe bardziej ociera lewe kolo a gdzie jest ten regulator sily hamowania i jak ustzawic zeby mocniej hamowalo ?:) powiedz mi czy na piachu po maksymalnym wcisnieciu pedalu hamulcowa powinny zablokowac 4 kola ? Bo u mnie hamuja tylko przednie

mam abs

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 22 wrz 2013, 13:17

kyuubi1990 pisze:gdzie jest ten regulator sily hamowania

na belce troszkę w stronę tylnego lewego koła, niestety nie mam fotki

kyuubi1990 pisze:jak ustzawic zeby mocniej hamowalo ?:)

ciut naciągasz sprężynę, u mnie wystarczyło z 0,5 cm tak oceniam

kyuubi1990 pisze:powiedz mi czy na piachu po maksymalnym wcisnieciu pedalu hamulcowa powinny zablokowac 4 kola ?

tego nie próbowałem więc nie wiem, ale to że przód hamuje mocniej to normalne.
Ale u mnie hamowanie się poprawiło i to znacznie.

kyuubi1990 · Post autor: **kyuubi1990** » 22 wrz 2013, 13:24

Juz chyba wiem o co Ci chodzi tylko u mnie to jest przy prawym kole. Wchodza do tego chyba rurki od abs.

Jezeli to oto chodzi to u mnie ta sprezynka jest kompletnie luzna. Zeby mocniej hamowal musi byc bardziej napieta ?

Przy wymianie tarcz wlasnie zastanawialem sie co to jest.

o cos takiego chodzi ?

Obrazek

w ktoryms temacie na forum wyczytalem zeby regulator sily hamowania wywalic i zamknac obieg rurkami co o tym myslisz ?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 22 wrz 2013, 13:30

kyuubi1990 pisze:o cos takiego chodzi ?

tak

kyuubi1990 pisze:Jezeli to oto chodzi to u mnie ta sprezynka jest kompletnie luzna.

to wychodzi na to że tył prawie nie hamuje

kyuubi1990 pisze:w ktoryms temacie na forum wyczytalem zeby regulator sily hamowania wywalic i zamknac obieg rurkami co o tym myslisz ?

czemu chcesz go wywalać?
Teorie są rożne ja się na ten temat nie wypowiem. Moim zdaniem jeśli ktoś go założył znaczy że jest potrzebny!

kyuubi1990 · Post autor: **kyuubi1990** » 22 wrz 2013, 13:33

Ja nie chce go wywalac

po prostu chcialem sie dowiedziec co myslisz na ten temat

No to jutro zdejmuje kolo sprobuje naciagnac sprezyne ewentulanie kupie nowa bo ta stara chyba wola o pomste do nieba.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 22 wrz 2013, 13:35

kyuubi1990 pisze:No to jutro zdejmuje kolo sprobuje naciagnac sprezyne ewentulanie kupie nowa bo ta stara chyba wola o pomste do nieba.

koła raczej nie trzeba ściągać, przynajmniej ja to robiłem bez zdejmowania.

kyuubi1990 · Post autor: **kyuubi1990** » 22 wrz 2013, 13:48

A no moze i tak

Jutro sie z tym po bawię

i dam znac jak mi poszlo.

arwam · Post autor: **arwam** » 22 wrz 2013, 21:42

na początek ponieś koło i spróbuj przekręcić.
jak się kręci z oporem to wejdź pod samochód i popuść delikatnie odpowietrznik i zakręć, jeśli zacznie się lżej kręcić, to spróbuj jak kolega podciągnąć korektor, jak podciągnięcie korektora nie pomoże to zmiana przewodów giętkich., zakładam że dźwignie ręcznego w zaciskach odbijają do końca, a przedewszystkim zaczniej od tego że powierzchnie po których pracują klocki w jarzmach muszą być równe i wolne od rdzy, w senscie wżerów, klocki w jarzmach muszą się poruszać głoadko i bez oporów.
jak te zabiegi nie pomogą, ale luzowanie odpowietrznika daje chwilową poprawę do następnego hamowania może się okazać lipna pompa ABS, i zwróć uwagę czy nie grzeją się koła po przekątnej, jeśli tylko obydwa tylne koła zwróć uwagę czy po odpuszczeniu hamulca ręcznego linki mają delikatny luz

kyuubi1990 · Post autor: **kyuubi1990** » 23 wrz 2013, 07:22

Ręczny napewno nie ciagnie, podejrzewam ten korektor bo w momencie gdy wymienialem tarcze zwrocilem uwage na te ze odchodzaca od niego sprezynka jest kompletnie luzna moglem ja wyjac bez problemu

zebym wiedzial ze to przez to"prawdopodbnie" bedzie tak problem zmienil bym sprezyne

[ Dodano: 2013-09-28, 19:39 ]
Panowie dzisiaj zdjalem kolo zobaczylem ten acly korektor i cos mi w nim nie pasuje za bardzo.

Czy to ramie ktore zaznaczylem strzalka powinno stawiac jakis opor przy ruszaniu nim ?

Bo u mnie to lata jak żyd po pustym sklepie

Jerzy_sedan · Post autor: **Jerzy_sedan** » 28 wrz 2013, 19:44

Witam, serdecznie jestem nowy na forum przedstawie sie pozniej

Pisze poniewaz mam wrazenie ze moje hamulce z tylu nie dzialaja czy oprocz tego urzadzeniu ktore zamiescil kolega wyżej, jest jeszce jakies ktore moze odpiadac za poprawne dzialanie hamulcow z tylu ?

arwam · Post autor: **arwam** » 28 wrz 2013, 19:49

naciąg sprężynę w korektorze, i pytanie jak wyględają tarcze i klocki z tyłu. bo jeśli tak jak u mnie to zapomnij że to będzie prawidłowo funkcjonować, ja sam się dziwię, że to jeszcze u mnie hamuje, i że po długiej walce z zaciskami nic nie trzyma....