[B4 quattro 4.2 V8 ABZ BITURBO] Zdjęcia str.29

bloku · Post autor: **bloku** » 02 paź 2013, 09:42

Dźwięk przekozacki. Między innymi dlatego chciałem V8 w Coupe ale...

kuba411vm pisze:KORU - prowadzi się lepiej niż z 2.8. sam się obawiałem jak to będzie, ale jako że V8 nie jest wcale cięższe od V6, prowadzi się bardzo pewnie

Ja mam wręcz odwrotne odczucia. Zastanawia mnie to czy aż tak duża róźnica jest w wyważeniu aut - Coupe vs Sedes czy ja czułem większe wyjeżdżanie przodu z V8 (dwie sztuki mi znane na pomorzu) niż przy moim V6. Pomijam kwetie mocy bo to obstrakcja ale samo prowadzenie biorąc pod uwagę, że zawiasy podobne.

Stąd moja decyzja (między innymi przez kwestie prowadzenia) aby uderzyć w mniej męski silnik jakim jest połowa V8ki :-|

DYZIO · Post autor: **DYZIO** » 02 paź 2013, 09:46

Piękny projekt gratulacje za włożony czas i serce <bravo>

kuba411vm · Post autor: **kuba411vm** » 02 paź 2013, 10:19

bloku pisze:Dźwięk przekozacki. Między innymi dlatego chciałem V8 w Coupe ale...

kuba411vm pisze:KORU - prowadzi się lepiej niż z 2.8. sam się obawiałem jak to będzie, ale jako że V8 nie jest wcale cięższe od V6, prowadzi się bardzo pewnie
Ja mam wręcz odwrotne odczucia. Zastanawia mnie to czy aż tak duża róźnica jest w wyważeniu aut - Coupe vs Sedes czy ja czułem większe wyjeżdżanie przodu z V8 (dwie sztuki mi znane na pomorzu) niż przy moim V6. Pomijam kwetie mocy bo to obstrakcja ale samo prowadzenie biorąc pod uwagę, że zawiasy podobne.

Stąd moja decyzja (między innymi przez kwestie prowadzenia) aby uderzyć w mniej męski silnik jakim jest połowa V8ki :-|

Nie mam zbyt wielkiego doświadczenia, jeśli chodzi o prowadzenie się Coupe, więc tutaj się nie wypowiem.
Moje odczucia w sedanie q V6 vs V8 są takie, że zdecydowanie mniej wyjeżdża przodem, a tego się bałem najbardziej.

bloku · Post autor: **bloku** » 02 paź 2013, 10:21

Hmmm... Burzy to moją chłopską wizję :mrgreen: Nie mniej jednak ważne, że prowadzi się lepiej.

kuba411vm · Post autor: **kuba411vm** » 05 paź 2013, 08:44

Wczoraj wymieniłem oliwę, filtr i uszczelkę miski olejowej. Ostatnio zalałem Castrol'a 10W40 i najprawdopodobniej trafiłem na jakąś okropną podróbę. Silnik chodził na nim tragicznie, przy podróżowaniu stałą prędkością olej nagrzewał się do 130 stopni, silnik dzwonił, klepał i wydawał nieprzyjemne dźwięki.
Po zalaniu LIQUI MOLY 10W40 MoS2 wszystko wróciło do normy, motor chodzi cichutko, temperatura w normie. Po dłuższej przygodzie z tym olejem dam znać co i jak. Może ma ktoś doświadczenia w tym temacie? Swoją drogą strasznie dziwny kolor ma ten olej

PS.
Kumpel sklecił z urywków jeszcze jeden krótki filmik, więc proszę:

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 05 paź 2013, 09:48

Stary nie wrzucaj tego więcej bo będziemy płakać <ok>

PiotrLublin · Post autor: **PiotrLublin** » 05 paź 2013, 10:41

kuba411vm pisze:Po zalaniu LIQUI MOLY 10W40 MoS2 wszystko wróciło do normy, motor chodzi cichutko, temperatura w normie. Po dłuższej przygodzie z tym olejem dam znać co i jak. Może ma ktoś doświadczenia w tym temacie? Swoją drogą strasznie dziwny kolor ma ten olej

Hey, ja mam taki olej zalany w swojej, tak jak mowisz mialem identycznie, sprzedawca w Inter Carsie namawiał mnie na Castrola 6L za 170 zł, lecz zobaczylem na pólce ze w promocji jest Liqui Moly 5L + 1L gratis za 118zł, czytalem o nim same dobry komentarze, kupilem i nie zaluje, kolor dziwny, lecz auto chodzi na nim rewelacyjnie.

Ojciec do Volvo mial zalanego Castrola, ogólnie porażka, cos stukało w silniku na nim, wkurzyl sie i kupił Motula, wszystko ustało <ok>

PS: Z braku czasu mam pytanie, da radę taki lub podobny dźwięk uzyskać V6? Jaki wydech zastosowałeś, pozdro.

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 05 paź 2013, 11:07

Co do oleju to chyba najlepszy w tej chwili na rynku. Sprawdzone od paru lat w TDI i kilku BMW driftowozach. Znosi dzielnie upalania.

Pozdro

Słonik · Post autor: **Słonik** » 05 paź 2013, 16:17

Ja znam ten olej, bardzo dobry produkt.
Jego kolor fakt dziwny ale to normalne w przypadku preparatów zawierajacych MoS2.

sagem · Post autor: **sagem** » 05 paź 2013, 20:04

Ja bym wcale nie pożałował mu zalania LM 10W60.

Co do dźwięku jest piękny, muzyka dla uszu, dla mnie dwa najlepsze motoryzacyjne dźwieki to V8 i R5T.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 05 paź 2013, 21:24

LM i Valvoline to jedne z najlepszych olei

Dźwięku komentował nie będę bo brak mi słów.

KORU · Post autor: **KORU** » 05 paź 2013, 22:06

kuba411vm pisze:Ostatnio zalałem Castrol'a 10W40 i najprawdopodobniej trafiłem na jakąś okropną podróbę. Silnik chodził na nim tragicznie, przy podróżowaniu stałą prędkością olej nagrzewał się do 130 stopni, silnik dzwonił, klepał i wydawał nieprzyjemne dźwięki.

Swoją drogą strasznie dziwny kolor ma ten olej

PS.
Kumpel sklecił z urywków jeszcze jeden krótki filmik, więc proszę:

Zgadza sie bo są podróby tego oleju dlatego CASTROL ma przez to złą opinię. Kolor oleju moze wygląda dziwnie ale potem i tak sie zmieni od temperatury. Nie ma sie czym przejmować. Zanotuj stan licznika i sprawdzaj poziom oleju na bagnecie. Niestety V8 lubi go sobie troche łyknąć.

Kuba filmik zajebisty.

PiotrLublin pisze:PS : Z braku czasu mam pytanie, da radę taki lub podobny dźwięk uzyskać V6? Jaki wydech zastosowałeś, pozdro.

Tak wystarczy wywalic katalizator i zapodać markowy sportowy tłumik. No i jest prawie jak V8 :lol:

PiotrLublin · Post autor: **PiotrLublin** » 06 paź 2013, 10:44

KORU pisze:Tak wystarczy wywalic katalizator i zapodać markowy sportowy tłumik. No i jest prawie jak V8 :lol:

Tu nie chodzi zeby byl jak V8, lubie taki dzwiek, oczywiście nie mowie o robieniu jakiejś wiochy, lecz tak żeby brzmiał bardziej rasowo - basowo <ok>

Daniel Choros · Post autor: **Daniel Choros** » 06 paź 2013, 12:10

To chyba w innym temacie to rozstrzygajcie;) szkoda zaśmiecać

i28 · Post autor: **i28** » 14 paź 2013, 13:32

Na żywco całkiem nieźle się prezentuje, brzmienie też jest konkret, nie ma co pitolić.

Pozdro