Forum Audi 80 Klub Polska

:?: Witam wszystkich ponownie
Mówią że stara miłość nie rdzewieje i mają rację patrząc prawie co dziennie na moją poprzednią b4 kliknij która lata koło mego domu postanowiłem sobie na starość <ok> kupić taką samą b4 warunki były 2 a mianowicie bezwypadkowa i w idealnym stanie
I udało się oto i ona
Link do ogłoszenia I bardzo polecam tego pana naprawdę bardzo uczciwy człowiek wszystko to co opisał i powiedział przez tel było prawdą
Ktoś pewnie powie że ceny ma kosmiczne ale ja uważam że dobry samochód musi kosztować a szczególnie tak dobre samochody jak b4 i zachowane w takim stanie

I zdjęcia z aukcji


A teraz trochę o aucie
Oryginalny przebieg potwierdzony w ASO
Bezwypadkowy
Wnętrze to jakby nigdy nikt tam nie siedział

Wyposażenie:
2x poduszki
el. szyby przód
el. lusterka i podgrzewane
el.szyberdach
auto chek
automat z funkcją sportu
podgrzewane dysze
centralny zamek
ori autoalarm
regulowane lędźwie
ABS/EDS
halogeny
regulacja wysokości lamp
I to niestety tyle

auto obecnie dostało ori alufelgi 10 ramienne
A plany na przyszłość miały być duże ale szkoda mi rozkręcać tego auta bo nikt w nim nawet śrubki od lamp itp nie odkręcał ale jak to mówi maniekmac że nie wytrzymam i coś zmienię ale czas pokaże

no cena naprawdę kosmiczna jak za takiego grata


wszystko ładnie wylizane, nawet komora się błyszczy <ok>


powodzenia i bezawaryjności

a ty byś nie płakał za takim autem? <ok>

Pogrzebałem trochę w sieci i odnalazłem poprzednich właścicieli a byli oni nawet bardzo sławni
Link ze strony o tym panu
ten pan pierwszy właściciel był głównym konstruktorem w firmie MAN i jako pierwszy odkrył cytat ze strony MAN

W 1953 r. firma MAN przedstawia nowe silniki Diesla, które dzięki opatentowanemu procesowi M zyskują szczególne właściwości eksploatacyjne.Zasada ta, która stosowana jest od 1954 r. we wszystkich silnikach firmy MAN, została zapoczątkowana pracami badawczymi doktoryzowanego inżyniera Joachima Siegfrieda Meurera. Proces ze środkową kulką polega na zastosowaniu komory spalania w kształcie kuli w środku głowicy tłokowej, dzięki czemu olej napędowy wtryskiwany stycznie do ścianki cylindra paruje w niższej temperaturze. Pary paliwa mieszają się z powietrzem doprowadzanym do kulowej komory spalania za pomocą kanału wirowego.

Potem samochód został zarejestrowany albo na wnuczkę albo wnuczka żonę bo ma te samo nazwisko pierwsze a oto ona
Link ze strony od tej kobiecie

I to ona tak naprawdę jeździła tym samochodem ale niestety w wieku 57 lat zmarła na raka dlatego samochód został sprzedany
tzn ja sie ciesze ale szkoda tej kobiety bo też była bardzo sławna i uczona i była dyrektorem opery dlatego zostały mi kasety z bachem itp <ok>

Przygotowana do sprzedaży jak każde auto od handlarza cena kosmos to fakt. Aby służyla jak najdłużej bezproblemowo

Plaka w środku nie żałował :mrgreen:

szkoda, że tyle kapusty i ni ma klimy, ale widząc co robiłeś przy czerwonej pewnie to kwestia czasu :lol:

fajny egzemplarz ja bym wywalił automata i pakował klimę a raczej climatronic :lol: :mrgreen:

Całkiem fajne autko sobie sprawiłeś

Jak możesz to dodaj kilka <aparat> obecnego wyglądu, bo te fotki z ogłoszenia to troche taka lipa

Życzę bezproblemowego użytkowania

wujo1 pisze:fajny egzemplarz ja bym wywalił automata i pakował klimę a raczej climatronic :lol: :mrgreen:

a ja jestem bardzo ciekawy jak jeździ zetor w automacie...
bo miałem wybór przy kupnie, czyli ten co mam obecnie,a srebrny automat [też 1Z] ale nawet się nie przejechałem nim. Trochę teraz tego żałuję :-|

Jest śliczna, a będzie o niebo lepiej... 8-)

DYZIO, byś zrobił aktuala , bo nie wierze że jeszcze jest w serii

wujo1,
Naprawdę jeszcze mało się zmieniło. Jeszcze cały czas zbieram graty
Ale jak zostałem wezwany do tablicy to wypisze co się zmieniło :
- tylny zderzak S2 z nowymi mocowaniami z aso
- AC/BC
- Tempomat
- ori roleta tylnej szyby
- ori podłokietnik od 100 c4 + obszycie
- ori hak Westfalia odpinany którego nie widać po odpięciu w zderzaku s2
- tylne lampy USA + blenda w klapę (nowy zestaw) do tego tablica na wymiarach usa
- Klimatronic (przy okazji wymienione trzpień,tulejki i osłonki nowe z ASO do napinacza i łożyska w alt. i sprężarce I oczywiście napinacz paski itp duperele aha i nagrzewnica nowa
- ori wył. ABS
- instalacja podgrzewanych siedzeń (właśnie jestem w trakcie montażu ori mat
- drewno
- fele na lato bolero 17 a na zime ori 15 10-ramienne
- zmiana radia na ori gamma
- włączniki na radiem z podświetleniem diodowym
- i oczywiście sprawy techniczne czyli rozrząd paski oleje, płyny , filtry itp

Na montaż czekają graty:
- zderzak s2 z kratkami i białymi kierunkami + komplet spryskiwaczy
- soczewki (czekają na regenerację odbłyśników) + do tego soczewki bi-halogenowe
- osłona pod silnik od s2
- progi s2
- kierownica s2 z poduszką
- skrzynia EEN i reszta do przekładki z aut. na manual
- jakieś tam graty do podniesienia mocy
- lampki w rączki z instalacją
- grill z czarną ramką
- dodatkowe zegary + czujniki

A teraz podziękowania dla klubowiczów
GSF, Dziki, maniekmac, bastek, zana, delik, krycha, hexman, tomkom1, topor i pewnie o kimś jeszcze zapomniałem ale to dzięki nim udało mi się uzbierać te graty
Wielkie dzięki
Zdjęć narazie nie wklejam bo jak widzisz nie ma co ani zewnątrz ani w środku jest jeszcze nie ukończony
Pozdro

bardzo fajna lista gratów , zazdroszczę progów z S2 i drewna , czekam na złożenie i foty bo po opisie bardzo obiecująco wszystko wygląda , powodzenia w składaniu TDI