[B4 1.9 1Z 90KM] Nie podaje paliwa na wtryskiwacze

Post autor: **misiekdzwon** » 28 paź 2013, 08:31

Tak pomijając główny wątek, to po co są różne grubości pastylek? One są odpowiedzialne za skok tłoczka? Co będzie jak się założy za niską, bądź za wysoką?

czito · Post autor: **czito** » 28 paź 2013, 10:53

Według mnie chodzi o dawke paliwa, zależnie o grubości tego dystansu przesuwa się tłoczek względem nastawnika.

---- edit

W Boschu dostępne są te dystanse, zamówiłem w zaprzyjaźnionym warsztacie jeszcze raz nowe o-ringi + ten dystans, ma przyjechać w środe. Mierzyłem, wyszło że miał 2,22mm czyli jest to numer boschowski 1 460 100 673. Oby zatrybiło wszystko po złożeniu <ok>

[ Dodano: 2013-10-31, 15:17 ]
Dziś dostałem dystans - 35zł , pompa już w połowie złożona. Mam nadzieję że uda mi się dobrze wyregulować.

Dodam kilka zdjęć

-zapakowany dystans
Obrazek

-zdjęta pokrywa zaworów zablokowany wałek i pompa. ściągamy koło zębate pompy.
Obrazek

-wnętrze pompy od strony tłoko-rozdzielacza, z wyjętą falą. krawędź trochę zardzewiała o-ring się zużył i dlatego tam leciało

Później wyedytuje, napisze czy się udało.

[ Dodano: 2013-11-01, 20:29 ]
Pompa śmiga, bryczka też. Odpaliła z pierwszego kręcenia przy dawce 16 mg = ~50 jednostek w grupie 000 :shock:. Dawkę z grubsza ustawiłem na 10 jednostek, nie miałem czasu zbytnio dzisiaj. Jeszcze jutro porządnie rozgrzeję i zapodam ~15-20 jednostek czyli jakies 3.5mg.

Dzięki za rady i pomocną dłoń <ok>

mariusz1979 · Post autor: **mariusz1979** » 31 lip 2017, 13:21

Koledzy dzisiaj miałem taki myk z autkiem. Jade sobie, nagle brak mocy a potem silnik zgasł. Pokręciłem troche ale nic. Otwieram maskę a tam pusty wężyk od zasilania pompy. Zdjąłem go zassałem paliwa i odpaliło ale na chwile. potem znowu kicha. Sprawdziłem drożność zasilannia od baku i jest ok. po prostu nie może zassac z tak daleka a z banki postawionej na silniku jest ok. Czy to oznacza że padła pompa?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 31 lip 2017, 20:08

Pompę zostaw w spokoju ,bo winna na 99% jest "głowica " do której dokręcasz filtr paliwa .Wywal ten filtr ,zmontuj filtr który nie ma ''podgrzewacza "od vw 1,6 D albo od forda 1,8 D i do tego koniczenie pompkę ''gruszkę " na przewodzie ze zbiornika do filtra

Post autor: **Krzysiek 84** » 31 lip 2017, 23:39

mariusz1979,
Zapowietrza się Tobie przez ten plastikowy przelew paliwa:

Potrzebna będzie zmiana filtra na inny , tak jak już Munior Tobie powiedział

mariusz1979 · Post autor: **mariusz1979** » 02 sie 2017, 13:51

No dobra, ale jak by ten zaworek nie trzymał to bedzie sie zapowietrzało a ja zacisnołem wężyk z powrotu a bomble dalej naparzały więc chyba to nie tu przyczyna.

bociek22 · Post autor: **bociek22** » 02 sie 2017, 17:35

filtr kosztuje coś koło 20 złoty to co ci szkodzi spróbować

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 02 sie 2017, 19:33

mariusz1979 pisze:No dobra, ale jak by ten zaworek nie trzymał to bedzie sie zapowietrzało a ja zacisnołem wężyk z powrotu a bomble dalej naparzały więc chyba to nie tu przyczyna.

Masz napisane co jest przyczyną i co nalezy zrobić ,ale widze że wolisz kombinować po swojemu ,zamiast skorzystać z doświadczenia innych .Więc skoro wiesz lepiej to nie wiem po co szukasz pomocy na forum

Fazziu · Post autor: **Fazziu** » 02 sie 2017, 20:42

apropos tego filtra bo go dziś wymieniłem i wsadziłem przezroczyste wężyki, wywaliłem też ten zaworek co był na powrocie, natomiast moje pytanie jest takie w ori filtrze miałem czujnik wody, ale w filterku zastępczym jest otwór z mniejszym gwintem i po prostu go nie podłączyłem, czy ktoś z Was ma filtr gdzie ten czujnik pasuje P&P ?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 02 sie 2017, 20:54

A po kiego ci ten czujnik ? kompletnie bezuzyteczny gadżet ,moim zdaniem

Fazziu · Post autor: **Fazziu** » 02 sie 2017, 21:15

na razie leży na półce i już chyba tam zostanie