[B4 1.9 TDI]opornik

MarcinexB4 · Post autor: **MarcinexB4** » 04 sty 2014, 17:34

Najlepiej ogarnąć trochę grosza, i wziąć sie za przełożenie z boscha na pierburga

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » 04 sty 2014, 19:59

wicher__91 pisze:Siema mam audi z nastawnikiem boscha mam taki problem że jadać ze stalą prędkością np. 100km/h puszczam gaz i ponownie wciskam to samochód nie reaguje tak jak by gaz się zaciął dopiero reaguje jak wcisnę sprzęgło obroty spadną i wtedy normalnie idzie lub zgaśnie więc wstawiłem opornik w kabel 2 i nic to nie zmieniło tylko samochód lepiej się zbiera. Zrobiłem coś nie tak czy opornik nie pomoże w tej sprawie??

Albo masz kupe syfu w nastawniku albo uszkodzony potencjometr.

wicher__91 · Post autor: **wicher__91** » 05 sty 2014, 15:42

da się wyczyścić ten nastawnik??

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 05 sty 2014, 15:55

wicher__91 pisze:da się wyczyścić ten nastawnik??

Teoretycznie tak ,choć zwykle problemem są wytarte ścieżki potencjometru ,więc czyszczenie nic im nie pomoże ...praktycznie możesz spróbować wyczyścić jedynie ścieżki ,czasem są mocno brudne ,co utrudnia styk ... tylko do nich masz dostęp ,nie rozbierając nastawnika ....tylko delikatnie żeby nie pogiąć styków ...Bo rozebranie tego typu nastawnika ,żeby go nie uszkodzić ,to nie lada sztuka ...że nie wspomnę , o pużniejszym skalibrowaniu oporności ,któych zakresy musimy znać :roll:

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » 05 sty 2014, 22:42

Da sie wyczyscic, pod warunkie ze umiesz go wyjac i zamontowac poprawinie.

wicher__91 · Post autor: **wicher__91** » 06 sty 2014, 20:58

A jak dekielek zdejmę to jak później ustawić oporność??

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 06 sty 2014, 21:44

wicher__91 pisze:A jak dekielek zdejmę to jak później ustawić oporność??

Obawiam się, że nie wiesz o czym piszesz :mrgreen: w związku z czym ,może lepiej tam nie grzeb,bo pogorszysz tylko sprawę

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » 06 sty 2014, 22:09

Munior dobrze mowi :shock:

wicher__91 · Post autor: **wicher__91** » 06 sty 2014, 23:41

To kupie drugi nastawnik jak cos zepsuje

to jak rozkrece to tylko dawke trzeba ustawic?

Post autor: **Krzysiek 84** » 07 sty 2014, 10:18

wicher__91 pisze:To kupie drugi nastawnik jak cos zepsuje to jak rozkrece to tylko dawke trzeba ustawic?

Ciężko o sprawny nastawnik dzisiaj, a nowy ponad 1500 zł kosztuje,
Za mniejszą kase niż kupno nowego nastawnika zrobisz przekładke osprzętu i zapomnisz o problemie.
http://www.allegromat.pl/aukcja150871

http://www.allegromat.pl/aukcja150872

http://www.allegromat.pl/aukcja150873

http://www.allegromat.pl/aukcja150874

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 07 sty 2014, 17:41

Krzysiek 84 pisze:wicher__91 napisał/a:
To kupie drugi nastawnik jak cos zepsuje to jak rozkrece to tylko dawke trzeba ustawic?

Ciężko o sprawny nastawnik dzisiaj, a nowy ponad 1500 zł kosztuje,
Za mniejszą kase niż kupno nowego nastawnika zrobisz przekładke osprzętu i zapomnisz o problemie.

Dajcie spokój chłopakowi 8-) sam musi się przekonać ,czym pachnie walka z potencjometrycznym wynalazkiem

choć czasem warto posłuchać rad starszych kolegów ,a w tym przypadku szczególnie ,bo tu "faile" idą w setki złotych

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 07 sty 2014, 18:03

Krzysiek 84 pisze:
_Dave pisze:
pewnie masz bosh'a... przekladka na pierdburga jest otwarciem drogi do POWAZNYCH modow
Moge to potwierdzić <ok>

A i dorzucę pompę hybrydę <ok>

Jak zmieniać nastawnik to co stoi na przeszkodzie chociażby na 11mm przerobić i sterownik 16 bitów <ok>

W tej konfiguracji 140-150 KM oraz 350 Nm na dobrych wtryskach AFN...

Wydatek w granicach 1500 do 2000 PLN max i radość z jazdy bezcenna... <ok>

Potem już tylko wtryski, turbo i IC hamuje... jak chce się mieć więcej...

Zapomniałem. Kondycja silnika typu kompresja na zimnym i ciśnienie oleju na jałowym i wyższych obrotach.

matek10912 · Post autor: **matek10912** » 07 sty 2014, 19:04

Francis1982, przy tych modach co ja mam jest ok. 140 KM i ponad 300 Nm, nie wiem bo nie mierzylem. Gdzie ja mam wtryski o.210 a nie 0.205 , ale to pewnie dlatego ze wzgledu na ekonomie tak malo... No i mysle ze turbawka T2 dalaby rade udzwignac doladowanie rzedu 1.6 bara tylko wiadomo icek blokuje :mrgreen: sory za wysyp w temacie ale koledzy przedmowcy maja racje. Nie kombinuj z wywalaniem kasy w bloto na jakies boschowski "shit" tylko w tej kasie juz masz praktycznie kompletna przekladke. A potem juz modzenie to czysta przyjemnosc :mrgreen: