[80b4]1.8 ADR turbo quattro

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 07 sty 2014, 23:56

sie pomaluje to nie problem

a to i nowe serce z 2000r i 110k przebiegu bez gazu jeździł

teraz dodajemy mu kompresor m62 i lądujemy do auta

[ Dodano: 2014-01-07, 23:56 ]
ma ktoś pomysł jak wywalić imo z kompa ?????

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 08 sty 2014, 00:07

vagcancommnder... może ale chyba nie na wszystkie ecu działa.

Albo jak masz liczniki, pętle indukcyjną i pestkę immo to zamontuj sobie te liczniki zamiast 80tkowych albo podłącz osobno i wsadź gdzieś pod deskę aby robiło jako wyłącznik immo.

A emulator immo? Nie działa czy nie znalazłeś linii W?

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 08 sty 2014, 20:44

aldi pisze:Albo jak masz liczniki, pętle indukcyjną i pestkę immo to zamontuj sobie te liczniki zamiast 80tkowych albo podłącz osobno i wsadź gdzieś pod deskę aby robiło jako wyłącznik immo.

brak tego i tego niestety

aldi pisze:A emulator immo? Nie działa czy nie znalazłeś linii W?

nie jest tak sprawne jak myślałem raz działa raz nie niestety wykrakałem bo z licznikiem radziło sobie doskonale przez ostatni rok :cry:

aldi pisze:zamontuj sobie te liczniki zamiast 80tkowych

mam budzik z a6 niestety po 2001r i się nie zgrywa imo różne gen :cry:

Przemas80 · Post autor: **Przemas80** » 27 sty 2014, 20:05

Jacek siadł w końcu ten silnik do auta czy jeszcze jakieś problemy ??

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 06 lut 2014, 16:36

czekam na kompa z rozbrojonym imo a poza tym zdrowie chwilowo nie pozwala i auto stoi od poru dni w garage

[ Dodano: 2014-02-06, 16:36 ]
komp wreszcie przyszedł teraz pytanie czy kolektor ssący od aeb podejdzie do adr

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 06 lut 2014, 16:42

Powinien podejść bo kiedyś klubowicz lukaszbroz z naszego forum zakładał do ADRa. Tylko wolnossący ADR słabo mu chodził na tym kolektorze.

Przemas80 · Post autor: **Przemas80** » 06 lut 2014, 16:44

jacek199315 pisze:czekam na kompa z rozbrojonym imo a poza tym zdrowie chwilowo nie pozwala i auto stoi od poru dni w garage

[ Dodano: 2014-02-06, 16:36 ]
komp wreszcie przyszedł teraz pytanie czy kolektor ssący od aeb podejdzie do adr

Jacek to nie masz kolektora od ADR co znowu kombinujesz??

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 06 lut 2014, 16:53

Pewnie ma ale bez "odstawki" przepustnicy od ADRa z cabrio przepustnica wychodzi na serwie hamulców. Zresztą doładowany kompresorem silnik lepiej w powietrze będzie zaopatrywał kolektor od AEBa.

Przemas80 · Post autor: **Przemas80** » 06 lut 2014, 16:58

aldi pisze:Pewnie ma ale bez "odstawki" przepustnicy od ADRa z cabrio przepustnica wychodzi na serwie hamulców. Zresztą doładowany kompresorem silnik lepiej w powietrze będzie zaopatrywał kolektor od AEBa.

Dzięki Aldi <ok> panie dawaj up jak już odpalisz gargamela

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 13 lut 2014, 23:09

tak właśnie przepustnica na serwie wychodzi a rezac dolotu z rur nie chcę a odstawki nie mogę znaleźć

[ Dodano: 2014-02-13, 23:09 ]
i teraz pytanie bo oczywiście kuchenka musi być jaka sekwencje polecacie czy może starczy blos który miałem w abk auto nie musi być rakieta chodzi mi o względnie niskie spalanie żeby było chociaż w takich granicach jak abk 9-11/100km trasa

Chillout · Post autor: **Chillout** » 13 lut 2014, 23:38

no ej jaco daj narazie oddechnąć mu benzyną

na tor sie szykujesz swoją już na kompresorze ?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 13 lut 2014, 23:44

jacek199315 pisze: jaka sekwencje polecacie

Napisz jakie masz fundusze :lol:

Dobre wtryski w rozsądnej cenie to hana albo barracuda (80-100zł sztuka), średnia półka AC W01, OMVL Reg fast lub magic jet (ok 150zł z listwę 4) choć może być problem z ac w01 bo obsługuje max 30km/cyl jak ciśnienie nie padnie reszta 45-50km/cyl.

Reduktor ostatnio na topie AC R01 pakują do wszystkiego do 180KM (jedyny reduktor którego wydajność producent zaniżył).

Jak chcesz pakować kompresor to może weź jakiś sterownik który ma korektę od ciśnienie w kolektorze to będzie większe pole manewru. Np. dla firmy autodakar z lublina KME zrobiło soft mapę z mapą korekt czasu względem obrotów i podciśnienia. Chyba w ostatnich Diego G3 i Nevo jest tylko korekta od ciśnienia w kolektorze bez obrotów. Tylko tam chyba było to wszystko bez przepływomierza co najwyżej z map sensorem w benzynowym ECU w który wstawiali zaworek aby przy doładowaniu nie dmuchało w MAP więc sterownik nie widział doładowanie tylko sterownik gazu podlewał paliwo. Przy przepływomierzu jest szansa na to że sterownik zmierzy większą ilość powietrza i mając zaprogramowany jakiś margines da więcej paliwa. Tutaj wątek: http://lpg-forum.pl/post153740.html#p153740

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 19 lut 2014, 18:00

Chillout pisze:no ej jaco daj narazie oddechnąć mu benzyną

gaz i tak nie od razu bo złota brakuje

Chillout pisze:na tor sie szykujesz swoją już na kompresorze ?

prawdo podobnie już będzie gotowa do jazdy choć jeszcze multum pracy tapicerka audio zawieszenie i trochę lakierowania po drodze

aldi pisze:Napisz jakie masz fundusze

puki co niskie ok 1200zł na dobra kuchenkę będzie

[ Dodano: 2014-02-19, 18:00 ]
komora umyta i zrobiona kabelkologia

[ Dodano: 2014-02-19, 22:19 ]
motorownia już siedzi

Serus · Post autor: **Serus** » 19 lut 2014, 22:26

jacek199315 pisze:[ Dodano: 2014-02-19, 18:00 ]
komora umyta i zrobiona kabelkologia

[ Dodano: 2014-02-19, 22:19 ]
motorownia już siedzi

dobry czas <ok>

jacek199315 · Post autor: **jacek199315** » 19 lut 2014, 23:31

a co to za czas żeby cały dzień przekładać silnik to długo pewnie przekładka trwała by więcej ale auto potrzebne jest ciągle więc się streszczam a poza tym są lepsi jeżeli chodzi o ekspresowe rezanie np. sagem i kfatro w 3 dni

ostatnimi brakującymi częściami są kolektor wydechowy od a6c5 1.8adr i rury silikonowe do kompresora jak dobrze pójdzie to w piątek wyjedzie