[80 B4 2.0 E ABK LPG] wystrzały w silniku

Merfi_ck · Post autor: **Merfi_ck** » 24 lis 2007, 21:57

Pomóżcie mi, miesiąc temu kupiłem autko z instalacją LPG. Po przejechaniu jakiś 100 km na gazie zaczyna mi szarpać autem, strzelać w silniku po czym gaśnie i nawet na benzynie nie można go odpalić. Później mam problem z odpaleniem, dopiero po jakiś 15 minutach odpalam bez problemu. Dodam że świece i przewody były wymieniane na nowe. Czy ktoś może wie dlaczego tak się dzieje?

Bastek · Post autor: **Bastek** » 24 lis 2007, 22:48

A jakie założyłeś świece i przewody? Czy świece dobrałeś do silnika z katalogu, czy kupowałeś na oko? Tak dla pewności wykręć świece i sprawdź, jak będą okopcone sadzą to musisz je wymienić na inne. Sprawdź też czy nie masz przebicia na przewodach, mimo że są nowe - to się bardzo często zdarza.

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 25 lis 2007, 09:07

Za strzały nie tylko odpowiedzialne są przewody i świece. Jest jeszcze kopułka, palec i wreszcie sama cewka zapłonowa choć cewka niesprawna to dość rzadka przypadłość. Sprawdź albo najlepiej wymień jak nie robiłeś tego palec i kopułkę często tam są przebicia i nawet ich nie widać. A może poprostu świruje czujnik hala lub moduł zapłonu i jak się auto porządnie nagrzeje to daje o sobie znać. A sprawdzałeś czy jest iskara jak nie możesz odpalić bo jak jej nie ma to stawiam w pierwszej kolejności na czujnik hala. Pozdrawiam

kyto · Post autor: **kyto** » 25 lis 2007, 10:26

a ja bym sprawdzil na pierwszym miejscu przeplywomierz. mialem tak samo. tylko, ze mi po kilku takich strzalach nie odpalil juz wcale

romeo · Post autor: **romeo** » 25 lis 2007, 12:15

strzela na LPG a na benie?
w jakich okolicznosciach ci strzela?przy spokojnej jezdzie ,czy jak mu dasz po garach
opisz dokładniej

Merfi_ck · Post autor: **Merfi_ck** » 26 lis 2007, 00:34

Świece kupiłem firmy NGK a przewody z powrotem założyłem oryginały i tak samo strzela na benzynie jak i na gazie. Dzisiaj zauważyłem że jest naderwana końcówka odmy. Nie wiem czy to może być przyczyną tych wystrzałów jeżeli dostaje lewe powietrze.

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 26 lis 2007, 16:20

Na poczatek uszczelnij cały układ dolotowy, jeżeli nie pomorze bedziemy myslec dalej.

Audifan · Post autor: **Audifan** » 28 lis 2007, 17:53

Ja miałem to samo... wymieniłem kable i świece i było to samo tyle że u mnie przy prędkości 80km/h po wysprzęgleniu pojawiała sie kontrolka od ładowania (migała) i spadały obroty do minimum jak sie próbowało ją ratować dodaniem gazu załapywała od nowa wzrastały obroty, dostawała ładowanie i strzelała bo dużo gazu sie nagromadziło a nie było zapłonu... dlatego przysłoniłem troszkę dolot żeby sama sobie zasysała a nie powietrze ją dusiło. Problem zniknął a i dodam też że często jest to też wina gazu. Gaz gazowi nie równy.

Danek · Post autor: **Danek** » 28 lis 2007, 18:21

Audifan, Zamiast kombinować jedź na porządną regulację, a jeśli masz I generację LPG to uzupełnij ją przynajmniej o dobry sterownik II generacji, bo niedługo będziesz wymieniał przepływkę, sondę, uszczelkę pod głowicą itp, itd.

pajak100 · Post autor: **pajak100** » 28 lis 2007, 20:01

Nie no chyba uszczelki pod głowicą nie zniszczy :mrgreen: To jakaś fatalistyczna wizja :lol: Musiałby zwiększyć stopień sprężania np. dorzucić trochę podtlenku. Na tłokach przy normalnej pracy cały czas są wybuchy ( największe cisnienie), a jak mu wali w kolektor to jeszcze lepiej dla uszczelki. Co do sondy to się, aż tak nie znam, ale wiem że moja przyjmuje na miękko ogień rzędu 1000 st. C- wystarzał raczej jej nie skrzywdzi. Na bank wylecą uszczelki w kolektorze dolotowym :shock: No powiedzmy, że jadna bo już układ bedzie otwarty i ciśnienie bedzie uciakało, ale wcześniej pewnie nie bedzie przepływomierza :mrgreen: Czyli loteria :shock:

Audifan · Post autor: **Audifan** » 28 lis 2007, 20:11

Powiem tak na regulacji byłem 3 dni po montażu instalacji w 2 dniu mi strzeliła 1 raz. Powiedziałem o tym gaziażowi i coś tam po ustawiał. Następny strzał był po ok 2 tyg. udałem sie do gaziarza i znowu poustawiał. Potem zaczęła mi gasnąć ale nie strzelała już. Tłumaczył mi coś tam że to jest instalacja podciśnieniowa i że pęd powietrza wtłacza za dużo powietrza a mało gazu jest dozowane i wtedy gaśnie. Ja próbując ratować się przed zgaśnięciem daje gaz co i tak wiele nie daje bo jak nie ma zapłonu to tylko daje nagromadzenie większej ilości mieszanki w dolocie i komorze która następnie po chwilowym zapłonie wybucha i auto gaśnie bo dostaje lewe powietrze przez zabezpieczenie przed strzałami. Musze wtedy się zatrzymać i naciągnąć taką gumke na obejme i jest git. Teraz już nie mam problemów bo przysłonięty jest lekko wlot powierza przez co silnik sam zasysa powietrze i nie gaśnie. Strzeliła mi tylko 4 razy a zrobiłem już 18tys. km teraz już nie strzela.

Danek · Post autor: **Danek** » 28 lis 2007, 20:19

pajak100, Uszczelka leci głównie nie z powodu ciśnienia, tylko bardzo mocno podwyższonej temperatury spalania przy ubogiej mieszance. Taką mieszankę zapewne ma kolega Audifan, skoro przysłonił dolot i mu się poprawiło. Jeśli chodzi o sondę to tu z kolei z powodu ubogiej mieszanki dochodzi do niepełnego spalenia mieszanki w wyniku czego na elemencie pomiarowym sondy odkładają się te niespalone cząstki węglowodorów i powodują, że sonda zaczyna coraz wolniej reagować na zmiany składu spalin, aż w końcu całkiem zdycha. Z powodu temperatury spalania może również dojść do wypalenia zaworów, gniazd, a nawet tłoków. Widziałem takie tłoki po dwóch latach "oszczędnego" ustawienia gazunku w Skodzie Octavi - dziura na wylot

.

Audifan lepiej zmień gazownika, żebyś potem nie klął na czym świat stoi, bo coś mi ten pan gazownik partaczem zalatuje. Dolot w ABT i ABK jest tak skonstruowany, że nie trzeba żadnych przeróbek do zniwelowania pędu powietrza. Jest ponaddto wyposażony w tłumik drgań powietrza co dodatkowo pozytywnie wpływa na poprawną pracę. No i widzę, że jednak chyba dałeś sobie wcisnąć I generację (regulacja na śrubę), dołóż jak najszybciej porządny sterownik jeśli to rzeczywiście I generacja (np. Stag 150).