Forum Audi 80 Klub Polska

Witam jestem tu nowy , mam swoja V-ke 2.6 i bardzo leje mi olejem po misce olejowej.. lecz uszczelka jest dobra, mysle ze to z pod kola pasowego czy jakos tak.
Czy ktos mi moze powiedziec czy moge to sam wymienic bez jaki kolwiek specialistycznych kluczy?

Jak dobrze widzę to po rozebraniu rozrządu wystarczy Ci śrubokręt i młotek do wymiany simeringu.

Oki dzieki bd próbował

Cześć Niestety to nie jest takie proste.Trzeba zdemontować koło zębate na wale.Miałem okazje odkręcać przy paru autach, nie przepadam za tą robotą.Jest baaardzo mocno przykręcone ale to nie powinno dziwić.Używam do tego 2m przedłużki na nasadkę,biegu,ręcznego,blokad pod koła. Puści ale przygotuj że nie tak szybko i zawsze może wystąpić jakiś problem.Do V6 i każdego innego radzę użyć blokady wału korbowego. Jak to już zrobisz to albo spróbuj zmienić nie demontując tej aluminiowej osłony.Uważaj żeby nie narobić rys śrubokrętem. Ja sobie w końcu kupiłem do takich celów młoteczek taki jak na zdjęciu widoczny obok blokady wału.Lub zdemontuj,wtedy będziesz miał pewność że ją ładnie nabijesz.Będzie potrzebna dodatkowo uszczelka pod tą osłonę.Na pewno kup nową śrubę blokującą koło zębate rozrządu,porządną ,najlepiej orginalną.Nie zakręcaj na starej!!! Pozdrawiam

dziekuje.. hmm chyba udam sie do mechanika . gdyby nie to koło zębate...
Pozdro z Pruchnika

Ja zdejmowałem to koło rozrządu razem z kołem pasowym i zesżło bardzo ładnie... może lepiej zdejmowac w takeij formie bo jest za co złapać(koło pasowe jest większe), ale to zależy tak jak kolega pisął, na ile ktoś dokręcił/zapiekło się.

Ps, nie trzeba tez odkręcać koła zębatego od pasowego do wymiany paska rozrządu-w niczym nie przeszkadza że sa zespolony.

Z jednej strony racja,dobry pomysł, bo nawet nie powinno przeszkadzać przy zakładaniu rozrządu a z pół godziny będzie szybciej przy tej wymianie. Pozdrawiam