[B4 1.9 1Z] Diagnoza logów

M4teusz · Post autor: **M4teusz** » 08 mar 2014, 17:08

Witam a więc:
Autko od niedawna na pierburgu, mimo to czasami szarpie podczas jazdy na wyższych obrotach. Błędy jakie wywaliło na kompie:
00528 - Barometric Pressure (Altitude) Sensor (F96)
31-00 - Open or Short to Ground
01117 - Generator Terminal DF Load Signal
27-00 - Implausible Signal
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
28-10 - Short to B+ - Intermittent
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
00550 - Start of Injection Regulation
17-10 - Control Difference - Intermittent
Skasowałem i zostały tylko pierwsze dwa błędy (normalna rzecz po przekładce osprzętu)
Poniżej wrzucam logi:
Grupa 003: http://zapodaj.net/447f0de73fccd.jpg.html
Grupa 008: http://zapodaj.net/a9414e2a4b820.jpg.html
Grupa 011: http://zapodaj.net/1bf9bcf8db3d4.png.html

Co o tym wszystkim myślicie? :-|

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 08 mar 2014, 19:04

M4teusz pisze:Autko od niedawna na pierburgu, mimo to czasami szarpie podczas jazdy na wyższych obrotach.

To już Ci mówiłem ,bo opisałeś ewidentne jego objawy <ok> wtrysk sterujący do wymiany,sam też mówiłeś ,że zdarzało się to również przed przekładką ,więc sprawca jest ewidentny

M4teusz pisze:00528 - Barometric Pressure (Altitude) Sensor (F96)

M4teusz pisze:01117 - Generator Terminal DF Load Signal

te dwa obligatoryjne ,po przekładce z ECU 021D ,są bez negatywnego wpływu na cokolwiek

M4teusz pisze:00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)

To wiadomo,przeładowanie ,choć w logach nie widać

M4teusz pisze:00550 - Start of Injection Regulation

Tego być nie powinno ,bo ustawiony był jak nalezy ,a sam ,normalnie się kąt nie przestawia poza zakres ,czyli powyżej 100 jednostek,bo dopiero wtedy wywali bład ...więc jeżeli się powtórzy i silnik wyrażnie bardziej klekocze ,niż normalnie ,to coś się dzieje albo z pompą ,albo z dolnym kołem rozrządu na wale