[tdi 1z avant ] czy to wewnętrzny przegub

kriskross · Post autor: **kriskross** » 11 mar 2014, 11:05

sprawa wygląda tak coś strasznie huczy po lewej stronie do tego dochodzi takie bicie czuć je na kierownicy i jeszcze jedno im szybciej jadę tak 75-80 hałas jest coraz głośniej po tym
troche mniejszy czuć też takie lekkie bicie na kierownicy

może ktoś miał podobnie
dzięki za informacje

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 11 mar 2014, 11:11

kriskross, huczenie wskazuje na łożysko,przeguby z reguły nie huczą, a co do bicia to sprawdź wyważenie kół to tak na początek.

szaakaal · Post autor: **szaakaal** » 11 mar 2014, 12:01

Zgadzam sie z przedmówcą... najpierw spróbował bym je dokręcić, a później ewentualnie wymienić.

kriskross · Post autor: **kriskross** » 11 mar 2014, 13:08

panowie jestem po wymianie zewnętrznych przegubów i wszystko przykręcone jak należy
a ten hałas jest nadal to takie łu-łu-łu
czuć akie wibracje w kabinie dzwięk z lewej strony pod autem

pozdrawiam

szaakaal · Post autor: **szaakaal** » 12 mar 2014, 12:04

A przy ruszaniu na skręconych kołach w lewo i prawo żadnych dźwięków nie wydaje albo coś podobnego :?:

Przemas80 · Post autor: **Przemas80** » 12 mar 2014, 12:21

Jak wyje to obstawiał bym łożysko ,jak stuka wtedy są to przeguby zazwyczaj,bicie na kierownicy możesz mieć przez krzywe tarcze także.Sprawdź te rzeczy potem napisz czy uporałeś się <ok>

kylo40 · Post autor: **kylo40** » 12 mar 2014, 17:34

szaakaal pisze:A przy ruszaniu na skręconych kołach w lewo i prawo żadnych dźwięków nie wydaje albo coś podobnego :?:

Tak sprawdza się przeguby zewnętrzne.
Natomiast wew. ja sprawdziłem w następujący sposób, na większym placu-parkingu, skręt w lewo lub w prawo (kręcisz się w kółko, ale bez szaleństw :mrgreen: ), a następnie raptowne zdjęcie nogi z pedału gazu. Mi stukneło przy skręcie w prawo ( takie łup-łup :mrgreen: ), po wjechaniu na kanał lewy przegub ma luz. Analogicznie myśląc jak stuknie przy skręcie w lewo masz prawą strone do roboty, lub w prawo to modzisz lewą.

szaakaal · Post autor: **szaakaal** » 12 mar 2014, 21:14

kylo40, ja wiem jak sie sprawdza przeguby zewnętrzne...

aby sie upewnic czy to łożysko na 100% to w czasie jazdy skręcając np. w prawo odciążasz prawe kolo i dlatego cichnie a w lewo dociążasz i odwrotnie

kylo40 · Post autor: **kylo40** » 13 mar 2014, 05:33

szaakaal pisze:kylo40, ja wiem jak sie sprawdza przeguby zewnętrzne...

aby sie upewnic czy to łożysko na 100% to w czasie jazdy skręcając np. w prawo odciążasz prawe kolo i dlatego cichnie a w lewo dociążasz i odwrotnie

Z łożyskami zgodze się, że balansuje się "budą" aby sprawdzić które "huczy" , tylko z małą poprawką. Łożyska wyją-huczą pod obciążeniem, wiedz przypuśćmy że lewe łożysko delikatnie słychać, jak skręcasz w prawo to go dociążasz i głośniej pracuje i analogicznie jak kręcisz w lewo cała masa przenosi sie na pawe koło i lewe łożysko cichnie.

Ale tu jest mowa o przegubie wewnętrznym.

szaakaal · Post autor: **szaakaal** » 13 mar 2014, 12:14

kylo40 bo Ty stawiasz na przegub wewnętrzny... a ja typuje łożysko

kriskross · Post autor: **kriskross** » 13 mar 2014, 13:40

panowie zrobiłem test jazda na skręconych kołach w koło i nic nie stuka i puka
największy hałas jest tak do prędkości 75-80 potem jest tylko taki dziwny szum
sam już nie wiem co to może być po niedzieli jadę do mechanika może coś

mam pytanie tak czy przegub wewnętrzny jest rozbieralny bo znalazłem info ,że w tdi niemożna go rozebrać

kylo40 · Post autor: **kylo40** » 13 mar 2014, 16:54

szaakaal po prostu mam takie same objawy drgania i szumy, a został mi do wymiany lewy wewnętrzny przegub (ma luz ok. 2 mm. gór-dół) i tulejki na drążku reakcyjnym, wiedz obstawiam przegub. Ale mogę się mylić.

szaakaal · Post autor: **szaakaal** » 14 mar 2014, 12:04

kriskross w takim razie łożysko masz dobre... wiec musi to byc jak pisze kylo40 przegub wewnętrzny... choc to naprawde rzadkie przypadki

dzikx · Post autor: **dzikx** » 14 mar 2014, 16:10

może też balonik na oponie buja i hałasuje , łożysko przednie huczy na zakrętach, przegub wewnętrzny buja i czuć wibracje jadąc szybciej i na mniejszym biegu dając gazu czuć jego bicie, zewnętrzny skręcamy w lewo prawo z podciągniętym lekko ręcznym aby był opór i tak w przód i tył jak nie klika to ok.