[B4 1.9 1Z 90KM] uszkodzona turbina:(

mlodzian149 · Post autor: **mlodzian149** » 27 kwie 2014, 11:15

Witam. od pewnego czasu moja autko straciło moc, po wizycie u mechanika stwierdził ze turbina do wymiany(nie zaciągło oleju, nie kopci na niebiesko) ale po pewnym czasie silnik zaczął głośno chodzić i klekotać. Czy turbina może być przyczyną tego klekotu? czy to jednak coś innego?pozdr.

kamsta · Post autor: **kamsta** » 27 kwie 2014, 11:24

Poczekaj na wizytę kolegi Munior to on ci tu zaraz powie co sądzi o tej diagnozie. A tak dla przyspieszenia diagnozy to napisz kolego jaki osprzęt masz? I napisz coś więcej na temat objawów. Pozdro

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 27 kwie 2014, 11:50

mlodzian149 pisze: od pewnego czasu moja autko straciło moc, po wizycie u mechanika stwierdził ze turbina do wymiany

Do wymiany ,to masz na początek "machera "

,bo ten ,to typowy przedstawiciel tego gatunku ...trzy w jednym <ok> wymieniacz -naciągacz-regenerator dobrych czesci ,kompletnie bez pojęcia :roll: ,to się wymieni ,tamto zregeneruje , kasę się weżmie za robotę ,bo przecież to wymienione,tamto zregenerowane ...a że nic nie dało ..."panie,to już stare auto ,zrobiliśmy co się dało ".... ręce opadają i niedobrze mi się robi jak czytam takie "diagnozy "

Polecam program w TVN turbo "Będzie pan zadowolony " ,tam dopiero się dzieje :roll: Swojej diagnozy na odległość i po lakonicznym opisie, nie postawię ,bo nie lubię zgadywać i gdybać ,ale na pewno "głośniejszy klekot " i strata mocy ,nie ma nic wspólnego z turbiną :roll:

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 27 kwie 2014, 12:12

Z którego roku masz audi?

Trzeba podpiąć vaga i zrobić logi.

kamsta · Post autor: **kamsta** » 27 kwie 2014, 12:34

Tak jak mówiłem. Mariusz już ci napisał co musisz zrobić na początek. Zmienić mechanika a potem logi jak się da.

mlodzian149 · Post autor: **mlodzian149** » 27 kwie 2014, 12:37

rocznik 94. Ale klekotać zaczęła dopiero po tygodniu od straty mocy, i czasami jest tak jakby ona się załączała i idzie normalnie ale po chwili z powrotem muł. nie wiem już o co chodzi bo dwa mieiace tematu miałem wycieki oleju w okół turbiny, a ze byłem za granica to mój tata oddał samochód do jakiegoś mechanika który za wymianę tam jakiś uszczelek i wymianę zbiorniczka wyrównawczego skasował 1400 zł i od tamtego momentu było słychać że z turbiny zaczęło uciekać powietrze.Potem zaczęła głośno gwizdać ale przyspieszenie było odczuwalne. i po jakimś czasie straciła całkiem moce wogóle nie ma przyspieszenia i zaczęła klekotać nie wiem czy to zawory czy poprostu coś przez tą turbine.
Mówiąc osprzęt to co mam opisać? Sorry ale nie jestem w tych sprawach ekspertem.Pozdr.

[ Dodano: 2014-04-27, 12:40 ]
Trudno teraz o dobrego mechanika u mnie tylko sami naciągacze i każdy stwierdza coś innego

.

kamsta · Post autor: **kamsta** » 27 kwie 2014, 12:47

Jakiej firmy masz przepływomierz powietrza.

mlodzian149 · Post autor: **mlodzian149** » 27 kwie 2014, 12:53

Pierburg.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 27 kwie 2014, 12:55

mlodzian149 pisze:nie wiem już o co chodzi bo dwa mieiace tematu miałem wycieki oleju w okół turbiny, a ze byłem za granica to mój tata oddał samochód do jakiegoś mechanika który za wymianę tam jakiś uszczelek i wymianę zbiorniczka wyrównawczego skasował 1400 zł

Nie wiem czy Ci sie jedno zero dopisało nichcący ,ale jak faktycznie za to ,zapłacił 1400zł ,to ja wymiękam :roll: jak za takie pierdoły można skasować tak kosmiczą kwotę :shock: myślalem że takie rzeczy ,tylko w erze :roll: ...

mlodzian149 pisze:od tamtego momentu było słychać że z turbiny zaczęło uciekać powietrze.Potem zaczęła głośno gwizdać ale przyspieszenie było odczuwalne. i po jakimś czasie straciła całkiem moce wogóle nie ma przyspieszenia i zaczęła klekotać nie wiem czy to zawory czy poprostu coś przez tą turbine.

Na pewno klekotanie ,nie ma nic wspólnego z turbiną ...

mlodzian149 pisze:Trudno teraz o dobrego mechanika u mnie tylko sami naciągacze i każdy stwierdza coś innego

Dlatego nie jezdzimy po mechanikach z "zagadkami " ...można do nich pojechać na wymianę , hamulców ,amorów itp...ale na pewno nie z ciężkimi "nie mechanicznymi " przypadkami ...od takich przypadków są magicy ,nie mechanicy

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 27 kwie 2014, 12:56

Jeśli przepływomierz masz pierburga to zrób wszelkie logi - jakie to masz opisne w dziale diagnostyki. Wtedy będziemy mogli coś pomóc.

edit.

No to bdb pozostaje zrobić logi - wrzucić.

Wolałbym już sam coś robić i nawet zepsuć ale się nauczyć niż jeździć po takich mechanikach... zgroza.

mlodzian149 · Post autor: **mlodzian149** » 27 kwie 2014, 13:03

no ja też jestem w szoku gdy pojechałem do mechanika spytać co i jak za co tyle, i co w niej zrobił to mi odpowiedział ze nie pamięta ale dużo rzeczy, wiec ja opisu jak było a że tacy sa mechanicy to nic nie poradze:(

Post autor: **bozmek** » 27 kwie 2014, 15:14

Moze kolega jakiś filmik zapodaj jak ten silnik pracuje. Ci dzisiejszy mechanicy Minior dobrze o nich pisze znajomemu w zetorze kontrolka świec żarowych mrugała to mu (mechanik) świece powymieniał.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 27 kwie 2014, 15:44

bozmek pisze: znajomemu w zetorze kontrolka świec żarowych mrugała to mu (mechanik) świece powymieniał.

No inteligentnie podszedł do sprawy ,miga kontrolka od świec ,to świece pewnie spalone :mrgreen: Przykład kompletnego braku ,podstawowej wiedzy :roll: Strach się bać ,jakby tak człowiek się kompletnie nie znał ,i zaprowadził auto z jakąś prostą usterką ,typu spalony bezpiecznik "engine ",czy brudny nastawnik ,do takiego "znawcy " ,ile nie potrzebnych części by wymienił ,i ile by za to zapłacił ...o ile wogule by doszedł co jest winne