[B4 1.9 1Z] Kontrolka check

Mlody13 · Post autor: **Mlody13** » 04 maja 2014, 14:06

Witam.
ostatnio w czasie jazdy autostradą 140km/h silnik złapał mi temperature powyżej 100stopni iś zapaliła sie kontrolka check. zjechałem na stacje i okazało sie ze pękł mi kruciec (trójnik) wchodzący do silnika i wyrzuciło mi całą wode z układu. po wymianie trójnika nadal pali sie kontrolka CHECK. Silnik nie ma mocy i słabo przyśpiesza. a temp. płynu dochodzi tylko do 70 stopni. uszczelki pod głowica chyba nie wydmuchało. co robić ? gdzie szukać przyczyny ?

Post autor: **Krzysiek 84** » 04 maja 2014, 14:24

Mlody13 pisze:Witam.
ostatnio w czasie jazdy autostradą 140km/h silnik złapał mi temperature powyżej 100stopni iś zapaliła sie kontrolka check. zjechałem na stacje i okazało sie ze pękł mi kruciec (trójnik) wchodzący do silnika i wyrzuciło mi całą wode z układu. po wymianie trójnika nadal pali sie kontrolka CHECK. Silnik nie ma mocy i słabo przyśpiesza. a temp. płynu dochodzi tylko do 70 stopni. uszczelki pod głowica chyba nie wydmuchało. co robić ? gdzie szukać przyczyny ?

Skoro jest błąd, więc zapisany jest w pamięci ECU, a jak wiadomo VAG prawde Ci powie, więc musisz połączyć sie ze sterownikiem programem diagnostycznym.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 04 maja 2014, 14:41

<ok>

Krzysiek 84 pisze:Skoro jest błąd, więc zapisany jest w pamięci ECU

Najlepiej poszukaj kogoś z vagiem z forum , w twojej okolicy ,kto już podłączał 80 tkę na starszym osprzęcie ,bo większość "mechaników " twierdzi że z tym autem nie da się połączyć :roll: co oczywiście nie jest prawdą

Post autor: **Krzysiek 84** » 04 maja 2014, 15:06

Pagadaj z nimi, Karol ma vaga to powinien ogarnąć połączenie z vagiem i odczytem błędów.
https://audi80.pl/karolek22xx,u,21176.htm
https://audi80.pl/przemas80,u,24207.htm

Mlody13 · Post autor: **Mlody13** » 15 cze 2014, 15:40

auto jest już po vagu. błąd to wtrysk sterujący najprawdopodobniej zalała go woda z krućca i padł. wyciągłem wtrysk i jest problem bo nie moge nigdzie znależć takiego jak mój : 028 130 201 A 264bar. ma może ktoś takie cudo na sprzedaż ?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 15 cze 2014, 16:26

Mlody13 pisze:błąd to wtrysk sterujący najprawdopodobniej zalała go woda z krućca i padł.

Woda z króćca ,nic mu na pewno nie była w stanie zrobić 8-) Pewnie cewka ma przerwę w obwodzie ,co się czesto zdarza ,szczególnie w pierwszych tdi z jednosprężynkowymi wtryskami .Pięć takich przypadków miałem ,tylko jeden zdzarzył się w dwusprężynkowym sterującym ,pozostałe w jednosprężynkowych ...Niestety cewka ,rzecz nie naprawialna ,także tylko wymiana na sprawny

A zeby nie zawracać sobie głowy numerami ,bo są mało ważne ,to skup się na rozpoznaniu wzrokowym <ok> jednospręzynkowe wtryski są króciutkie ,a sterujący jest długości zwykłego wtrysku dwusprężynkowego ...dodatkowo wyjscie kabelka z cewki ,jest od strony przodu auta ,gdzie dwusprężynkowy ma wyjscie od strony ściany grodziowej 8-) Jak byś miał jednospręzynkowy ,to mogę taki mieć 100% sprawny

Mlody13 · Post autor: **Mlody13** » 15 cze 2014, 17:40

mam w domu sterujący 190 bar od a4 i jego długość to 17,5cm i wyjście kabelka ma od strony grodziowej. a mój ma długość 15cm i tak jak piszesz kabelek od strony przodu auta. audio z 92r. jest więc raczej jednosprężynkowy jest.

Post autor: **Krzysiek 84** » 15 cze 2014, 18:27

Mlody13 pisze: 028 130 201 A 264bar.

246 Bar. Masz jednospręzynowy wtrysk w takim razie. Szukanie takiego wtrysku nie ma juz sensu.
Szukaj całego kompletu od AFN'a. od 250 zł można już nabyć takie wtryski w komplecie. Do tego przewody wtryskowe tez 50 zł dochodzi i podkładki będą potrzebne pod te łapki od wtryskiwaczy, na koniec znów vag bo kąt wtrysku Ci się zmieni i dawka.

Ofeck · Post autor: **Ofeck** » 15 cze 2014, 22:12

Nie będę zakładał nowego tematu, podepnę się pod ten

, mianowicie ostatnio zachciało mi się sprawdzić v - max mojego auta i przy prędkości 160km/h zobaczyłem w lusterku dużo szarego dymu i zwolniłem, trochę mnie to zaniepokoiło, nic się nie działo potem ale wiem, że już nie będę jej męczył, co to mogło być?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 15 cze 2014, 22:27

Ofeck pisze:przy prędkości 160km/h zobaczyłem w lusterku dużo szarego dymu i zwolniłem, trochę mnie to zaniepokoiło, nic się nie działo potem ale wiem, że już nie będę jej męczył, co to mogło być?

Sadza z wydechu ,albo nie spalona do końca ropa ,w każdym bądż razie ,nie jest to normalne 8-)