Sklep Ipart
części samochodowe
Tarcze, hamulce
Sklep Bestdrive
felgi - sklep internetowy sportwheels.pl


felgi - sklep internetowy ucando.pl

[B3 2.0 3A] Problemy z KE MOTRONICIEM reaktywacja zasilania

Wszystko co tyczy się silników rzędowych czterocylindrowych.
DIDItobiasz
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 16
Rejestracja: 07 wrz 2008, 15:08

[B3 2.0 3A] Problemy z KE MOTRONICIEM reaktywacja zasilania

Post autor: DIDItobiasz » 21 maja 2014, 18:57

Witajcie,parę lat temu moim oczom ujrzała się prześliczna audi coupe B3 z silnikem 2.0 3A zasilana gazem LPG mająca automatyczną trzy biegową skrzynkę biegów.Od paru lat inwestuję w nią masę pieniędzy chyba przez sentyment do niej.Choć każdy doradzał mi jej sprzedaż postanowiłem doprowadzić ją do stanu perfekcji.I stąd moja prośba o fachowe porady i wspólne rozwiązywanie problemów w tym temacie.Śledzę ów forum kupę czasu i wiem że trafiłem w dobre miejsce. A więc gdy kupowałem audiczkę mało wiedziałem o mechanicznym wtrysku,koleś który mi ją sprzedawał mówił że naprawa benzyny to koszt rzędu 50 zł (tak dałem się nabrać) Jeździłem sobie na gazie ale postanowiłem naprawić wkońcu tą benzynkę,zawitałem więc do mechanika,który stwierdził padnięty przepływomierz wraz z rozdzielaczem.(dziś wiem że powodem braku pb była poszarpana guma od przepływki do przepustnic) Wyjął więc mój i wstawił jak to stwierdził od passata (o dziwo nr.zgadzają się z tymi które poinny być w 3A niestety cieknący) autko nie paliło,wtedy to wykręcił nastawnik ciśnienia i podkręcił w nim taką śrubką skręcił w całość i audiczka zagadała.Cieszyłem się jak dzieciak dopuki nie padł mi parownik od LPG i nie zacząłem tankować pb,pali chyba ze 20~25 l na 100 kopci na czarno i rzuca silnikiem.zakupiłem drugi reduktor i jeżdzę na LPG czasem tylko odpalę na PB gdy nie chce na gazie.Jednak nie byłbym sobą gdybym nie miał w aucie wszystkiego sprawnego niestety to wszystko już zaczęło mnie przerastać.kupiłem ostatnio drugą całą przepływkę z wtryskami niestety w niej ktoś wkęcił nastawnik od mercedesa,podmieniłbym nastawnik swój ale nie wiem czy mechanik który kręcił śrubką w moim nie rozregulował dawki.Drodzy forumowicze pomóżcie mi w drodze do sukcesu :-)

nerwus1988
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 78
Rejestracja: 19 cze 2011, 19:05
Lokalizacja: Głogów

Post autor: nerwus1988 » 22 maja 2014, 14:45

Pierwsze co bym zrobił to wywołał błędy. Problemem dużego spalania może być winna sonda lambda.

DIDItobiasz
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 16
Rejestracja: 07 wrz 2008, 15:08

Post autor: DIDItobiasz » 22 maja 2014, 18:46

Dzięki za zainteresowanie.Już to robiłem wcześniej wywaliło mi 2232 2343 2341.Tak czy owak walnięta guma i potencjometr. Mam całą drugą przepływkę ale brak w niej ori nastawnika.sonda była wymieniana,a może wiesz kolego jak ją sprawdzić ? bo niby że minus miernika do masy a plus w sygnał i co ma być ?

nerwus1988
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 78
Rejestracja: 19 cze 2011, 19:05
Lokalizacja: Głogów

Post autor: nerwus1988 » 22 maja 2014, 19:11

Użyj szukajki,na pewno znajdziesz.Polecam też stronę www.centrum.audi80(zarejestruj się) znajdziesz różne książki i opisy również jak zdiagnozować sonde lambda

DIDItobiasz
Forum Audi 80
Forum Audi 80
Posty: 16
Rejestracja: 07 wrz 2008, 15:08

Post autor: DIDItobiasz » 22 maja 2014, 19:46

Na tamtej stronie jestem już od dawna ;-) ale sonda sondą głównie chodzi mi o nastawnik bo nie wiem czy mogę go włożyć, jak pisałem mechanik mi w nim kręcił a nigdzie nie mogę znaleść choćby wzmianki jak go wyregulować :-(

[ Dodano: 2014-05-22, 23:21 ]
Tak to wygląda u mnie. Z tego co wyszperałem wiem że to nastawnik od meśka

[ Dodano: 2014-05-22, 23:54 ]
I drugie zdjęcie.nastawnik od audi jest bardzo podobny, różni się chyba wtyczką tylko ( ale zapewne i parametrami )

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki czterocylindrowe”


opony samochodowe opony samochodowe hamulce
felgi - sklep internetowy sportwheels.pl części samochodowe ucando.pl
części samochodowe iparts.pl