[b4 1z 90km] problem przy przyspieszaniu pomocy

karollolo88 · Post autor: **karollolo88** » 07 cze 2014, 21:20

witam mam nastepujacy problem w mojej audi jak wcisne gaz w podloge to auto przyspiesza i jest odczuwalne takie zwalnianie i przyspieszanie i z tylu z rury ciemno i co jeszcze zauwazylem czasami jadac na 2 lub 3 biegu wpada w wibracje auto niewiem co to jest dodam iz odpala bardzo dobrze i oleju nie ubywa.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 07 cze 2014, 23:08

karollolo88 pisze:mam nastepujacy problem w mojej audi jak wcisne gaz w podloge to auto przyspiesza i jest odczuwalne takie zwalnianie i przyspieszanie i z tylu z rury ciemno i co jeszcze zauwazylem czasami jadac na 2 lub 3 biegu wpada w wibracje auto

A co za osprzęt posiadasz w tej audi :?: w sensie nastawnik potencjometryczny ,czy indukcyjny :?: bo opisywane objawy ,zalatują mi tym pierwszym niestety

karollolo88 · Post autor: **karollolo88** » 07 cze 2014, 23:30

a jak rozpoznac te nastawniki? wiem ze jest na pierburgu

Post autor: **Krzysiek 84** » 08 cze 2014, 00:04

karollolo88 pisze:a jak rozpoznac te nastawniki? wiem ze jest na pierburgu

Czyli masz nowszy osprzęt

Obrazek

a jak zasilanie w paliwo wygłada :?:
Są bąbelki w paliwie , można by tez pokusić się o podpięcie pod vaga

Możesz też profilaktycznie odpiąć wtyczke impulsatora i porównać czy wtedy też są odczuwalne drgania i wibracje.

karollolo88 · Post autor: **karollolo88** » 08 cze 2014, 09:10

ok dzieki za pomoc w takim razie zakupic musze kabelek i sie podlaczyc w ukladzie paliwa nie widac babelkow

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 08 cze 2014, 10:47

karollolo88 pisze:dzieki za pomoc w takim razie zakupic musze kabelek i sie podlaczyc

Samo podłaczenie,Ci problemu nie znajdzie

,może Cię tylko naprowadzić .Co innego ,jakbyś sobie sprawdził w czasie jazdy wsakazania z przepływomierza i doładowanie ,bo wszystko wskazuje na to ,że masz problem albo doładowaniem ,albo z przepływomierzem....albo masz nieszczelny dolot ,co może powodować problemy i z jednym i z drugim 8-)

Post autor: **Krzysiek 84** » 08 cze 2014, 11:38

karollolo88, Jak chcesz możemy ustawić się na vaga, na Wieliczki jest dobra droga to zrobi się logi dynamiczne i MUNIOR, odczyta je dla Ciebie i będzie wiadomo co i jak.
W tym tygodniu bede do 14-tej w pracy a potem możemy pobawić sie Vagiem. 2 przejazdy wystarcza.

karollolo88 · Post autor: **karollolo88** » 08 cze 2014, 18:42

o to jak cos to sie spiszemy a mam takie pytanie bo dzis cos mnie tracilo sprzwdzic filtr powietrza poprzedni wlasciciel mowil ze wymienial nie dawno a po zagladnieciu okazalo sie ze jest w ciezkim stanie moze miec to jakies znaczenie?

Post autor: **Krzysiek 84** » 13 cze 2014, 16:05

karollolo88 pisze: po zagladnieciu okazalo sie ze jest w ciezkim stanie moze miec to jakies znaczenie?

Oczywiście, zmień na nowy i czysty.

[ Dodano: 2014-06-13, 16:04 ]
Zrobiłem dziś Logi dla karollolo88,
Dawka 18 (3,6 mg / Kąt wtrysku był 95 jednostek i przy takim ustawieniu robiłem logi,
Po skończeniu logów, kąt przestawiony na 55
Auto ma zrobiony program na 110 km (Nie od Kostrza)

Grupy 3 i 4 :
http://vaglog.rtnet.pl/dyzio_1984_175751.html

Grupy 8 i 11:
http://vaglog.rtnet.pl/dyzio_1984_175752.html

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 13 cze 2014, 16:51

Krzysiek 84 pisze:Grupy 3 i 4 :

Przepływka przycina ok.2,7 tys. obr. ,w związku z powyższym komp tnie dawkę paliwa ,co widać w logu 008 ,i jazdy nie ma

.Przyczyna <ok> albo przepływka siada ,albo ssie lewe powietrze miedzy przepływką a turbiną 8-)

karollolo88 · Post autor: **karollolo88** » 13 cze 2014, 17:19

czyli mam sprawdzic szczelnosc od przeplywki do turba albo szukac przeplywki

Post autor: **Krzysiek 84** » 13 cze 2014, 18:07

Zaślepisz Egr i podmienimy przepływke na moją i zrobimy znów logi i zobaczymy czy wyjdzie jeszcze jakaś nieszczelność. A jak wszystko będzie ok to napewno poczujesz różnice w jezdzie ze sprawna przepływką. <ok>