[B4 1.9 1Z] Opał do pięty achillesa zetorka .

bazoo6 · Post autor: **bazoo6** » 25 cze 2014, 19:45

Witam . Mam pytanie . Otóż czy opał skróci żywotność pi.......ego nastawnika potencjometrycznego ? Chodzi o to czy go nie zabrudzi . opał jest ze sprawdzonego źródła . I np jak bym dolał mixolu do opału bo wiadomo że jest suchszy od ON to czy nastawnik dostanie po dupie ? czy może będzie lepszy niż diesel z nieznanego źródła ?

[ Komentarz dodany przez: PieterB: 2014-06-25, 20:30 ]
bazoo6, aby to było ostatni raz :!: :!: :!:

pkrr · Post autor: **pkrr** » 25 cze 2014, 20:19

jak z pewnego to luzik, dla pewnosci daj filterek przed filtrem paliwa i sprawdzaj czy nie syfi, a olej dodaj 2T do dwusuwów z orlena 8-)

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 25 cze 2014, 20:53

bazoo6 pisze:czy opał skróci żywotność pi.......ego nastawnika potencjometrycznego ?

Dobry opał ,lepszy niż podrabiana ropa ...tylko oliwy dolewaj <ok>

pkrr pisze:olej dodaj 2T do dwusuwów

Proporcja ok.1:150,200 czyli na zbiornik ropy ok.300ml .A nastawnik padnie i tak wcześniej czy pużniej ,bo to taka konstrukcja

,ale na pewno nie z winy opału . Tym bardziej ,że z tego co pamiętam to masz po regeneracji

M4teusz · Post autor: **M4teusz** » 25 cze 2014, 21:10

Co do oleju 2T to mimo tankowania na stacji ON, są jakieś uboczne skutki dolania co jakiś czas oleju 2T do ropki? Czy tylko same plusy? Gdzieś na innym forum (nie pamiętam jakim ale napewno vag) wyczytalem że fakt przesmaruje pompe i wtryski ale niby ma zły wpływ na elementy głowicy że niby nagar i jakiś syf się tam robi z czasem. Różne opinię już na ten temat słyszałem

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 25 cze 2014, 21:17

M4teusz pisze:Gdzieś na innym forum (nie pamiętam jakim ale napewno vag) wyczytalem że fakt przesmaruje pompe i wtryski ale niby ma zły wpływ na elementy głowicy że niby nagar i jakiś sytuacji się tam robi z czasem. Różne opinię już na ten temat słyszałem

Dobry półsyntetyczny olej do dwusuwów ,nie powoduje żadnego nagaru ,z ilością też nie należy przesadzać ,wiec lejemy 1 litr oleju do -150 ,200 litrów paliwa ...i nic nie ma prawa się nigdzie odłożyć ...a nawet jak się coś odłoży ,to na pewno niczemu nie jest w stanie zaszkodzić ,przez te parę lat 8-) Dwadzieścia parę lat eksploatacji z EGR -em ,go nie zabiło ,to i teraz trochę oleju w paliwie też tego nie uczyni :mrgreen:

elbula · Post autor: **elbula** » 25 cze 2014, 21:23

MUNIOR pisze:
M4teusz pisze:Gdzieś na innym forum (nie pamiętam jakim ale napewno vag) wyczytalem że fakt przesmaruje pompe i wtryski ale niby ma zły wpływ na elementy głowicy że niby nagar i jakiś sytuacji się tam robi z czasem. Różne opinię już na ten temat słyszałem
Dobry półsyntetyczny olej do dwusuwów ,nie powoduje żadnego nagaru ,z ilością też nie należy przesadzać ,wiec lejemy 1 litr oleju do -150 ,200 litrów paliwa ...i nic nie ma prawa się nigdzie odłożyć ...a nawet jak się coś odłoży ,to na pewno niczemu nie jest w stanie zaszkodzić 8-)

kurcze a ja zawsze leje na pełen bak litr stila ori nie za dużo nie zaszkodzi

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 25 cze 2014, 21:51

elbula pisze: ja zawsze leje na pełen bak litr stila ori nie za dużo nie zaszkodzi

Niepotrzebna rozrzutność :mrgreen: 1 litr to na 3 zbiorniki

MarcinexB4 · Post autor: **MarcinexB4** » 25 cze 2014, 22:01

A jak się sprawa przedstawia z olejem rzepakowym? zetor gadałby na nim? bo ostatnio promocja w Biedronce była za niecałe 18 zł 5L tego oleju

to się raczej opłaca no i czy jazda przy mieszance 20L tego oleja z 20L ropki była by sensowna?

elbula · Post autor: **elbula** » 25 cze 2014, 22:01

MUNIOR pisze:
elbula pisze: ja zawsze leje na pełen bak litr stila ori nie za dużo nie zaszkodzi
Niepotrzebna rozrzutność :mrgreen: 1 litr to na 3 zbiorniki

litr na bak paliwa z shella bo zawsze tam tankuje

pkrr · Post autor: **pkrr** » 25 cze 2014, 22:05

MarcinexB4 pisze:A jak się sprawa przedstawia z olejem rzepakowym? zetor gadałby na nim? bo ostatnio promocja w Biedronce była za niecałe 18 zł 5L tego oleju to się raczej opłaca no i czy jazda przy mieszance 20L tego oleja z 20L ropki była by sensowna?

w lato przejdzie, w sumie temat wałkowany tu i w całym internecie 8-)

krzysiek21_01_1989 · Post autor: **krzysiek21_01_1989** » 25 cze 2014, 23:19

Nie lej oleju rzepakowego, zdecydowanie odradzam, lałem kiedyś do w123, wszystkie gumowe elementy miałem wkrótce do wymiany, możliwe że ze starości, ale w zbiegi okoliczności nie wierzę. Zdrowy OO jest godny polecenia, max. 500 ml olejuna zbiornik paliwa.
PS. Olej wlej przed tankowaniem.

bazoo6 · Post autor: **bazoo6** » 26 cze 2014, 06:10

Zgadza się nastawnik po regeneracji i po 3 miesiącach poszedł na gwarancje . Facet powiezdział ze nastawniki które mają po ponad 200.000 tyś przejechane są mniej zabrudzone ;d . lałem syf o 1zł tańszy i teraz mam za swoje ; p no ale cóż człowiek uczy się na błędach

teraz tylko ON ze statoil lub opał z mixolem

Dzięki panowie

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 26 cze 2014, 17:10

MarcinexB4 pisze:jak się sprawa przedstawia z olejem rzepakowym? zetor gadałby na nim?

Gadałby ,gadał ...do pierwszych przymrozków by tak pewnie gadał :mrgreen: a wtedy mógłby już nie zagadać

Zanim wlejesz tego "rarytasu " do zbiornika ,musisz mieć świadomość ,że to jest produkt spożywczy i zawiera składniki ,których zwykle nie zawiera normalna ropa ,czyli np.wodę i to w znacznych ilosciach...wstaw sobie próbkę z olejem jadalnym do zamrażarki ...życzę "miłej zabawy "

po czymś takim, lanym przez okres letni do zbiornika ,jak nastaną pierwsze przymrozki

,że o syfie jaki się z tego osadza w pompie ,nie wspomnę :roll: