[b4 ABT] Zawieszenie gwintowane

skoti · Post autor: **skoti** » 16 lis 2013, 21:03

siuberzx10r pisze:A moze mi ktos powie czym sie zrozni gwint z b3 do b4

A to zależy który rocznik b3?

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 16 lis 2013, 22:10

Różnica pomiędzy przednimi kolumnami zawieszenia do B3 a B4 polega na wielkości dolnych otworów na śruby montażową. W pierwszych B3 były śruby 12mm, w ostatnich B3 i wszystkich B4 były śruby 14mm.

Tylne zawieszenie w B3 może mieć założone gwintowane zawieszenie z coupe lub cabrio, z innych modeli serii B4 nie będzie wymienne.

Panowie spece proszę o weryfikacje moich wywodów pisanych pod wpływem alkoholu.

siuberzx10r · Post autor: **siuberzx10r** » 17 lis 2013, 12:52

chodzi oto ze mam nowz gwint za 200E ale do b3 i nie wiem jak z tylem czy pasuje bo przod to sobie zrobiee

bendek88 · Post autor: **bendek88** » 17 lis 2013, 13:40

no to tyl jest zypelnie inny w b3

zserty · Post autor: **zserty** » 17 lis 2013, 19:06

ATLAS pisze:Różnica pomiędzy przednimi kolumnami zawieszenia do B3 a B4 polega na wielkości dolnych otworów na śruby montażową. W pierwszych B3 były śruby 12mm, w ostatnich B3 i wszystkich B4 były śruby 14mm.

Tylne zawieszenie w B3 może mieć założone gwintowane zawieszenie z coupe lub cabrio, z innych modeli serii B4 nie będzie wymienne.

Panowie spece proszę o weryfikacje moich wywodów pisanych pod wpływem alkoholu.

Moim zdaniem wszystkie B3 miały otwór 12, dopiero B4 ma 14. Ale ts różnica to jest bzdzina.
Zasadnicza roznica to zintegrowane kolumny McPherson'a ze zwrotnicą w pierwszych rocznikach B3, tak jak w B2.
Do tego mocowanie stabilizatora do wahacza.