[B4 2.3 NG] Dusi się i nie wchodzi na obroty

Hamer_mocne · Post autor: **Hamer_mocne** » 20 maja 2014, 22:42

Rozdzielacz u mnie został wymienionym, na starym auto bardzo słabo chodziło, przerywało, paliło hektolitry i kopciło. Na tym jest w miarę ok ale kłopoty są z odpalaniem. Myślałem że może zapieczone wtryskiwacze? U mnie problem trawa kilkanaście sekund, po tym czasie auto chodzi normalnie można je zgasić i odpala normalnie bez gazu. Mam już czujnik temperatury, jutro postaram się zmienić. Jak nie pomoże postaram się wybłyskać błędy...

Marcin_Skiii · Post autor: **Marcin_Skiii** » 20 maja 2014, 23:05

A nie blokuje się Wam klapka od wtrysku tym samym blokując dopływ powietrza ?

Mi ng po którymś grzebaniu jechało tylko do 2-3 tys obrotów i później dusiło

Okazało się że klapka od wtrysku się zablokowała i blokowała dopływ powietrza

Hamer_mocne · Post autor: **Hamer_mocne** » 21 maja 2014, 15:04

U mnie klapka chodzi malinowo, a problem jest tylko przy odpalaniu. Jadę zmienić czujnik i zobaczymy co dalej będzie się działo

Post autor: **nerwus1988** » 21 maja 2014, 15:05

Mowa o styczniku który pracuję na tłoczku który się zacina i występują takie objawy dodatkowo przez to u mnie automatycznie wyskakuje błąd od regulatora wolnych obrotów.Jakoś tak mi tłumaczył kolega z klubu,mam nadzieję że nic nie przekręciłem.

Hamer_mocne · Post autor: **Hamer_mocne** » 21 maja 2014, 18:16

Wymiana czujnika nie bardzo pomogła, niby trochę lepiej odpalił, ale to chyba dlatego że jest ciepło. Co dalej podmienić? Mam ten plus że mam drugi cały silnik z osprzętem i mogę podmieniać graty...

orsa_83 · Post autor: **orsa_83** » 21 maja 2014, 23:28

Hamer_mocne pisze:Wymiana czujnika nie bardzo pomogła, niby trochę lepiej odpalił, ale to chyba dlatego że jest ciepło. Co dalej podmienić? Mam ten plus że mam drugi cały silnik z osprzętem i mogę podmieniać graty...

Sprawdziłeś tylko zasilanie wtrysku rozruchowego, a sprawdziłeś jak podaje paliwo? Jeśli nie, to zrób to i ew. wymień wtrysk. U kolegi BAX mieliśmy podobny kłopot. Czujnik dwu-pinowy wymieniony, rozruchowy też ... a problemem była pompa paliwa.[/b]

Hamer_mocne · Post autor: **Hamer_mocne** » 22 maja 2014, 00:22

Na moje oko problem jest w tym że go zalewa a nie że nie dostaje paliwa, Coś tam jeszcze pokombinowałem, jutro sprawdzę na zimno jak odpala.

adamix98 · Post autor: **adamix98** » 17 wrz 2014, 18:16

Jedz na CO2

zborek_k-kozle · Post autor: **zborek_k-kozle** » 11 gru 2014, 23:20

I jak temat rozwiązany ? Bo mam podobnie, w sensie jak odpalam codziennie to jest ok, jak postoi 2-3 dni to odpali i chodzi przez chwilę co któryś cylinder po chwili normalnie, tak jakby nie miał dobrego sprężania. Do tych 20-30 stopni jest mułowaty, jak się zagrzeje-szatan

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 12 gru 2014, 14:26

Ja kiedyś w coupe tak miałem. Pamiętam 3 przyczyny.
Wtrysk rozruchowy nie działał.
2 wtryski miałem do wymiany.
Pompa paliwa nie domagała.

Mojej coupecie to pomogło.
Polecam założyć elektroniczny wtrysk i problem sam się rozwiąże <ok>