Witam od pół roku jestem posiadaczem osiemdziesiątki 2.0 abk Avant LPG.
Auto od pewnego czasu gaśnie podczas jazdy. Zwyczajowo wygląda to tak że przejadę normalnie jakieś 15km do miejsca docelowego. Wracając auto potrafi kilkukrotnie nawet zgasnąć. Wczoraj podłączyłem Wag i miałem błąd potencjometru przepustnicy.
Błąd został skasowany, po czym przejechałem 15km auto oczywiście po drodze zgasło, znowu podłączenie do pc ten sam błąd potencjometru przepustnicy. Jak myślicie padł czujnik położenia przepustnicy, czy może cała przepustnica do wymiany ?
Dodam jeszcze że autko z gazem ale gaśnie na gazie i benzynie.
Wraz z znajomym myśleliśmy że to coś z dostarczaniem iskry cewka, aparat zapłonowy.
[b4 2.0 abk] gaśnie podczas jazdy
-
Pieterb
- Forum Audi 80
- Posty: 11730
- Rejestracja: 02 sty 2009, 17:59
- Imię: Piotr
- Model: Audi 80 B4
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: 2.0 ABK+lpg
- Lokalizacja: Zamość
hmm naprawa nie polega na kasowaniu błędówcrash555 pisze:Błąd został skasowany, po czym przejechałem 15km auto oczywiście po drodze zgasło, znowu podłączenie do pc ten sam błąd potencjometru przepustnicy. Jak myślicie padł czujnik położenia przepustnicy,
skoro błąd ponownie występuje więc coś ewidentnie nie halo z samym potencjometrem ewentualnie coś z kabelkologią A na vagu sprawdzałeś wykres co pokazuje podczas wciskania pedału gazu :?:
a po co całą przepustnicecrash555 pisze:czy może cała przepustnica do wymiany ?
Chodziło mi o potencjometr przepustnicy, że do wymiany. A błąd skasowałem tylko po to żeby się dowiedzieć czy wyskoczy znowu. A z vagiem to wiem gdzie błędy sprawdzić , gdzie uruchomię ten wykres ?
Dodam jeszcze że auto gaśnie na biegu przy wciśniętym gazie.
Dwukrotnie spawałem wydech, jak gaśnie podczas jazdy na biegu można to poznać tylko po tym że gaz nie reaguje i spadają obroty. jak szybko się nie przekręci kluczyka to zebrany gaz z lpg eksploduje w wydechu. Pierwszy raz przytrafiło mi się to w trasie zgasł, pedał gazu nie reagował po czym eksplodował tłumik końcowy. po zatrzymaniu się i ponownym odpaleniu przejechał bez problemów 300km ( jedynie trochę głośno było)
Dodam jeszcze że auto gaśnie na biegu przy wciśniętym gazie.
Dwukrotnie spawałem wydech, jak gaśnie podczas jazdy na biegu można to poznać tylko po tym że gaz nie reaguje i spadają obroty. jak szybko się nie przekręci kluczyka to zebrany gaz z lpg eksploduje w wydechu. Pierwszy raz przytrafiło mi się to w trasie zgasł, pedał gazu nie reagował po czym eksplodował tłumik końcowy. po zatrzymaniu się i ponownym odpaleniu przejechał bez problemów 300km ( jedynie trochę głośno było)
-
Pieterb
- Forum Audi 80
- Posty: 11730
- Rejestracja: 02 sty 2009, 17:59
- Imię: Piotr
- Model: Audi 80 B4
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: 2.0 ABK+lpg
- Lokalizacja: Zamość
musisz wejść w bloki pomiarowe ale nie pamiętam który blok i które pole, zresztą wszystko zależy z którego roku masz auto. szukaj throttle position zdaje się, w każdym razie jak się wciska pedał gazu to widać które pole reaguje, a dodam że wykres musi być płynny bez przerw ani przeskoków.crash555 pisze:gdzie uruchomię ten wykres ?
Sprawdziłem auto na wagu jeszcze raz, wszystko wygląda dobrze ,wykresy rosną bez żadnych przeskoków liniowo. Auto na benzynie utrzymuje około 900-1000 obrotów.
Obawiam się że gaśniecie jest spowodowane czymś innym.
Dzisiaj znów zrobiłem jakieś 20km, po czym auto stało jakąś godzinkę i w drodze powrotnej zgasło. Przekręcam wtedy kluczyk, awaryjne, pobocze, odpalam jadę dalej.
I jeszcze jedno dowiedziałem się że jakiś rok temu był wymieniany czujnik temperatury niebieski na zamiennik lub co gorsza używkę. Temperatura w wagu jest błędna i pokazuje 8 stopni.
Obawiam się że gaśniecie jest spowodowane czymś innym.
Dzisiaj znów zrobiłem jakieś 20km, po czym auto stało jakąś godzinkę i w drodze powrotnej zgasło. Przekręcam wtedy kluczyk, awaryjne, pobocze, odpalam jadę dalej.
I jeszcze jedno dowiedziałem się że jakiś rok temu był wymieniany czujnik temperatury niebieski na zamiennik lub co gorsza używkę. Temperatura w wagu jest błędna i pokazuje 8 stopni.
Tak jak auto rozgrzane w najbliższym czasie wymienię kopułkę, palec i ten czujnik temperatury.
[ Dodano: 2014-10-04, 09:37 ]
Już po wymianie kopułki i palca (kopułka beru). Nic się nie zmieniło, wczoraj jazda w korkach, po rozgrzaniu auto zgasło z 7 razy (benzyna i lpg). Nie wiem co teraz zrobić ewidentnie coś po rozgrzaniu szwankuje. Komputer pokazuje mi błąd potencjometru przepustnicy i i dziwne wskazania temperatury, ale nie jestem pewien czy może to takie objawy wywołać. Zastanawiam się teraz czy to nie czujnik halla się nie rozgrzewa.
[ Dodano: 2014-10-04, 19:22 ]
Kupiłem używany aparacik zapłonowy wymieniłem i auto puki co nie gaśnie. Jedynie potrzebuje kogoś do ustawienia zapłonu. Starałem się "nowy" aparat umieścić tak samo jak stary, ale czuć że jest coś nie tak, szarpie trochę przy puszczaniu gazu.
Może jest ktoś z okolic łodzi co ustawił by zapłon prawidłową procedurą ?
[ Dodano: 2014-10-04, 09:37 ]
Już po wymianie kopułki i palca (kopułka beru). Nic się nie zmieniło, wczoraj jazda w korkach, po rozgrzaniu auto zgasło z 7 razy (benzyna i lpg). Nie wiem co teraz zrobić ewidentnie coś po rozgrzaniu szwankuje. Komputer pokazuje mi błąd potencjometru przepustnicy i i dziwne wskazania temperatury, ale nie jestem pewien czy może to takie objawy wywołać. Zastanawiam się teraz czy to nie czujnik halla się nie rozgrzewa.
[ Dodano: 2014-10-04, 19:22 ]
Kupiłem używany aparacik zapłonowy wymieniłem i auto puki co nie gaśnie. Jedynie potrzebuje kogoś do ustawienia zapłonu. Starałem się "nowy" aparat umieścić tak samo jak stary, ale czuć że jest coś nie tak, szarpie trochę przy puszczaniu gazu.
Może jest ktoś z okolic łodzi co ustawił by zapłon prawidłową procedurą ?
