[B4 1.9 1Z] Rozebranie nastawnika trzpien nie chce zejsc raz

zaak92 · Post autor: **zaak92** » 10 paź 2014, 20:56

przy stalych obrotach i stałej predkosci, i nie nie jest to wtrysk sterujacy sprawdzone, po odpieciu wtyczki impulsatora wszystko znika

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » 10 paź 2014, 21:22

nastawnik

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 10 paź 2014, 21:29

zaak92 pisze:Czemu dalej nastawnik? dobrze wyczyszczony ani jednego opiłka niezostawilem i zlozony wiec w czym rzecz? czytalem juz o takich historiach ze u niektórych po czyszczeniu nadal szarpie i obroty nie faluja tylko podczas jazdy wyczuwalne jest lekkie podszarpywanie

Nie ma takiej opcji ,żeby dobrze wyczyszczony ,sprawdzony i ustawiony nastawnik indukcyjny ,dalej "szarpał " ...przynajmniej na ori sterowniku ,bo na tuningowanych ,w pewnych warunkach da się wymusic podobne objawy ...takze jak masz ori sterownik ,i po czyszczeniu nastawnika nadal szarpie ,to coś przeoczyłeś ...Sprawdziłeś czy oś nastawnika obraca się lekko i bez zacięć ? RSW ustawiłeś jak nalezy ? Opiłki ,skoro było ich dużo w nastawniku ,lubią też "lądować " na sitku n108 i zakłucać jego pracę ,czyli dynamiczne przestawianie kąta wtrysku

czesem jak wyciągam n108 podczas wymiany uszczelnień w pompie ,to sitko jest całe zawalone opiłkami :roll:

zaak92 · Post autor: **zaak92** » 10 paź 2014, 21:30

Tak rsw ustawiony, komp po chipsie

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 10 paź 2014, 21:32

zaak92 pisze:komp po chipsie ;

no to wszystko jasne

przy delikatnym operowaniu potencjometrem gazu ,w pewnym przedziale obrotow ,da się wymusic objawy podobne do brudnego nastawnika ...niestety trzeba się z tym pogodzić ,albo odpiać sygnał predkosci dla ecu

bartek18150 · Post autor: **bartek18150** » 10 paź 2014, 21:33

a majwazniejsze cewke ustawiles??