[b4 1.9tdi 90km] Sterownik

takiefajneautko · Post autor: **takiefajneautko** » 27 paź 2014, 20:28

Witam. Co muszę zmienić w instalacji mojej zetki żeby zmienić sterownik 8 bit na 16? i jaki ecu założyć?

Pozdrawiam

Post autor: **bozmek** » 27 paź 2014, 22:11

A jaki masz sterownik teraz? 21d czy 21ap?

takiefajneautko · Post autor: **takiefajneautko** » 27 paź 2014, 22:26

A gdzie to spraedzić? Bo akurat tego zabardzo nie wiem

Post autor: **bozmek** » 27 paź 2014, 22:31

Wpiąć VAG lub wyciągnąć sterownik i spr

który rok audi miesiąc?

takiefajneautko · Post autor: **takiefajneautko** » 27 paź 2014, 22:54

95r na boshu jeszcze

kamsta · Post autor: **kamsta** » 27 paź 2014, 22:57

takiefajneautko pisze:95r na boshu jeszcze

Bosch to do początku 94 był montowany. Jak się nie mylę to do lutego. To jakim cudem masz 95 na boschu?

Post autor: **Krzysiek 84** » 27 paź 2014, 23:19

takiefajneautko pisze:95r na boshu jeszcze

Zależy co masz na mysli, bo może z pompy zczytałeś to :?:

Podaj nam nazwe producenta przepływomierza
Albo powiedz nam jaki masz nastawnik:

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 28 paź 2014, 08:41

takiefajneautko pisze:95r na boshu jeszcze

Wszystko w tych autach czy to przed 94 ,czy po ,jest "na boschu" 8-) ...przyjęło się mówić "bosch " ,na audi 80 z nastawnikiem potencjometrycznym ...sprawdż wiec co masz pod maską ,fotka Krzysiek 84, ci w tym pomoze ...jak masz to po lewej ,to o 16 bit zapomnij ,bo musiałbyś sobie przełożyć instalacje łącznie z wtyką kompa i osprzęt na nowszy typ ,czyli z nastawnikiem indukcyjnym .Jak masz to po prawej ,to jak najbardziej można zapodać ...tyle że na ori 16 tce ,na pewno jakichś zauważalnych zmian w mocy ,nie poczujesz

takiefajneautko · Post autor: **takiefajneautko** » 28 paź 2014, 16:51

Mam ten po lewej

. ale leży mi na półce też ten drugi dałoby się go przełożyć?

Post autor: **bozmek** » 28 paź 2014, 16:57

Z tym to do Muniora na pw pisz

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 28 paź 2014, 17:04

takiefajneautko pisze:Mam ten po lewej .

To kiepsko ...bo nie znasz dnia ,ani godziny

takiefajneautko pisze:ale leży mi na półce też ten drugi dałoby się go przełożyć?

To już masz jedną część ,niezbędną do przekładki

takiefajneautko · Post autor: **takiefajneautko** » 28 paź 2014, 18:18

A podasz elementy jeszcze co trzeba jeszcze wymienić?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 28 paź 2014, 18:26

takiefajneautko pisze:A podasz elementy jeszcze co trzeba jeszcze wymienić?

Żadna tajemnica .... zależy jaką metodą chcesz to zrobić . Jak tradycyjną metodą ,to <ok> wymieniasz kompa ,całą wiązkę elektryczną silnika ,obudowę filtra powietrza z przepływomierzem . Kilka dni na tą operację , powinno ci wystarczyć

Jak moją metodą

,to góra godzinę i zmieniasz tylko mapsensor ,nastawnik ,komputer i dwa kabelki we wtyczce do niego :mrgreen: niestety ,odpowiednio zmodzone do tej szybkiej operacji komputery ,pasujace pod ori wtykę ,mam jak na razie tylko ja

takiefajneautko · Post autor: **takiefajneautko** » 28 paź 2014, 22:05

Ile się cenisz za takiego kompa ?;)

[ Dodano: 2014-10-28, 22:07 ]
A wiązke i kompa z jakiego modelu wrzucić?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 28 paź 2014, 22:22

takiefajneautko pisze:A wiązke i kompa z jakiego modelu wrzucić?

Jak nie chcesz zbyt dużo rzeżbić w elektryce ,to tylko i wyłacznie z takiego samego ,czyli z audi 80 tdi ,tyle że z pużniejszej produkcji ,na nowszym osprzęcie z nastawnikiem indukcyjnym

takiefajneautko pisze:Ile się cenisz za takiego kompa ?;)

cena zblizona do ceny za "regenerację "nastawnika potencjometrycznego .Jak jesteś zainteresowany to pisz na PW 8-)