[All] Technika Jazdy

grze · Post autor: **grze** » 14 sty 2012, 20:47

axell pisze:
ziemor pisze:Jadąc blisko za tirem 90 km/h na BC pokazuje mi spalanie chwilowe 4,5 litra/100 <ok> wszystko by było OK tylko czy taka jazda jest zdrowa bo przecież ja jadę w chmurze dymu z rury od pana tira
Taki Pan Tir ma wydech przy koniu (dokładając naczepę to 12m od końca naczepy) i zazwyczaj skierowany w lewą stronę, jak siedzi w nim przynajmniej euro4 wspierane przez AdBlue to tu chmury raczej nie uświadczysz. A spalanie niższe jest spowodowane mniejszym oporem powietrza, poruszasz się w takim tunelu powietrznym wytworzonym przez skład <ok>

tylko gdzie tu ekonomia... tir przyhamuje, Ty nie zdążysz i wjedziesz mu w tył, bo nie zachowałeś odstępu. ekonomia jak nie wiem... no i jeszcze te kamyczki strzelające spod kół, a potem wypiaskowane reflektory itp.

Dawidof · Post autor: **Dawidof** » 15 sty 2012, 02:08

A ja widziałem chyba w TVN Turbo ostatnio, że koleś jadąc nową skodą Superb Eco coś tam, jadąc za TIRem z zasłoniętym grillem, zasłoniętymi felgami i innymi rzeczami co zwiększają opór, anteny chyba też nie miał, to zrobił na dieslowskim silniku 1,6 100konnym spalanie 1.2l ON/100, przy prędkości ok 70-80km/h... to sie nazywa oszczędność

kojak85 · Post autor: **kojak85** » 15 sty 2012, 11:10

Dawidof pisze:A ja widziałem chyba w TVN Turbo ostatnio, że koleś jadąc nową skodą Superb Eco coś tam, jadąc za TIRem z zasłoniętym grillem, zasłoniętymi felgami i innymi rzeczami co zwiększają opór, anteny chyba też nie miał, to zrobił na dieslowskim silniku 1,6 100konnym spalanie 1.2l ON/100, przy prędkości ok 70-80km/h... to sie nazywa oszczędność

Tak, bo jak jechał za TIRem to był w tunelu aerodynamicznym i wtedy nie miał oporów powietrza. Poza tym to chyba było spalanie chwilowe. Był też taki program, że gość chyba Octavią też jakąś tam blue czy eco jechał to miał średnie chyba 3.5-4l tyle, że jechał jak zawalidroga. Po co mu była Octavia jak byś go simsonem objechał.

BorysTDI · Post autor: **BorysTDI** » 15 sty 2012, 22:08

Morał z tego prosty i niektórym znany... Na drodze nie oszczędzaj bo zostaniesz zj3b@any

Ekonomiczna jazda wg. mojego widzimisie to przewidywanie sytuacji na drodze: kiedy koleś przede mną zacznie hamować, w którym momencie mam się zatrzymać i odpowiednio do tego odpuścić gaz żebym się dotoczył nie wadząc nikomu bez siknięcia paliwa... tyle z tego. Że ja będę się ciągnął za tirem, karawanem czy autobusem to wg. mnie nie ma sensu, mógłbym się złapać na stopa z kolesiem przede mną i wyszłoby mi jeszcze taniej

Widząc takich ludzi, rozumiem że ciężko się zaczyna robić w tym kraju, ale z mulenia też nie wychodzi tak tanio na dłuższą metę

Dawidof · Post autor: **Dawidof** » 16 sty 2012, 06:51

No ale z ta Skodą to typowy test był, bo normalnie producent podaje w trasie 3 z hakiem a w mieszanym ok 4l... w każdym razie na upartego można

Damian80b4LDZ · Post autor: **Damian80b4LDZ** » 01 gru 2013, 02:45

koledzy nie czytałem całego tematu , ale mam pytanie , jeżdżę audi 80 ABK+LPG już ok.3.5msc , ale nadal jestem przyzwyczajony do tatowego 1.9JTD , ogólnie do diesla , moment , zbiórka z niskich osbrotów , widzę że abk staje się żwawe od ok 2500-2800obr i dalej to już idzie jak przecinak , ale nie o tym , mam pyytanie odnośnie ekonomicznej jazdy , przy jakich obr/min najlepiej zmieniać bieg . Wiem ze w 1.9JTD jest o złe myślenie że im niższe obroty tym mniej pali tam jest CR i przy wyższych obrotach właśniej mniej pali (wyższych mam na myśli 2tys z hakiem ) a nie 1tys obr z hakiem , a jak w benzynowym ABK czy dobrze robię zmieniając bieg nieraz przy 2 tys obr albo 2.3tys obr , czy jest to mylne pojęcie eco jazy

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 01 gru 2013, 08:11

Hmm ja powiem tak ja mam swoje ABK już że 3 lata i próbowałem już rożne techniki jazdy i tu nie ma większej różnicy w spalaniu jeśli nie będziesz go kręcił sporo powyżej 3 tyś to spalanie jest podobne.
Ja zmieniam biegi w przedziale od 2 do 3 tyś obr.
Chodź najlepiej mi się jeździ dopiero po przekroczeniu 3 tyś obr bo wtedy najlepiej ciągnie :mrgreen:

Damian80b4LDZ · Post autor: **Damian80b4LDZ** » 01 gru 2013, 12:17

Czyli do 3 tys obr można spokojnie smigac ,to fajnie,dzięki

mateusz290 · Post autor: **mateusz290** » 02 gru 2014, 13:14

Jak jest pusta droga rozpedzam sie i na luzik jesli np dojezdzam do ronda a jak po miescie to nic nie zrobisz tylko hamowanie silnikiem

DaMaGe · Post autor: **DaMaGe** » 03 gru 2014, 13:08

mateusz290 pisze:Jak jest pusta droga rozpedzam sie i na luzik jesli np dojezdzam do ronda a jak po miescie to nic nie zrobisz tylko hamowanie silnikiem

tylko jadąc na 'luzie' nadal spala Ci paliwo, hamując silnikiem spalanie chwilowe wynosi 0

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 03 gru 2014, 13:47

Tylko silnik wyhamowuje, więc trzeba podjechać bliżej miejsca zatrzymania trzymając nogę na gazie.

W innym temacie zrobiłem nawet grafikę:

Obrazek