[80 B4 1.9 AAZ] moje maleństwo :)

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 11 sty 2015, 18:17

To nie jest aż takie trudne jak się wydaje. A efekt jest bardzo fajny. Poczytaj tematy na ten temat i wszystkiego dokładnie się dowiesz co i jak. A jeśli lutowanie Ci nie wychodzi to może jakiś Twój znajomy mógłby Ci to zrobić, który się na tym zna. Bo jakbyś kupił cały licznik z obrotomierzem np. od TDI to wtedy tylko musisz wlutować sam potencjometr(dwa punkty do lutowania) i przełożyć prędkościomierz żeby przebieg był prawidłowy. I więcej pracy nie ma. I masz obrotek w AAZ-cie <ok>

teo19aa · Post autor: **teo19aa** » 11 sty 2015, 18:25

a ten potencjometr jakoś się ustawia ?? i czy jeszcze musiałbym kabel z alternatora puścić ??

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 11 sty 2015, 18:28

Potencjometr lutujesz na dłuższym kabelku bo po zamontowaniu licznika musisz odpalić auto i wyregulować wskazania obrotomierza(robisz to jednorazowo), potem ten potencjometr możesz schować np. za licznikiem.
Kabla od alternatora nie trzeba ciągnąć-on już jest podłączony.

teo19aa · Post autor: **teo19aa** » 11 sty 2015, 18:55

andrzejsz23 pisze:Poczytaj tematy na ten temat i wszystkiego dokładnie się dowiesz co i jak

już wszystko przeczytałem i jeszcze większy mam mętlik niż miałem jedni piszą pasuje beż przeróbek drudzy że trzeba lutować.

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 11 sty 2015, 18:59

na pewno trzeba lutować (sam to przerabiałem)
Gdybyś nabył oryginalny obrotomierz od AAZ-ta to wtedy obyło by się bez przeróbek. Ale trafienie na taki obrotek to cud. Także trzeba kupić najlepiej od TDI licznik i rezać.

Post autor: **Krzysiek 84** » 11 sty 2015, 19:10

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 11 sty 2015, 19:15

Ale to chyba nie jest oryginalny od TD bo obrotek powinien chyba być wyskalowany do 5 tys. pewnie jest rezany. I ten podejdzie plug&play, tylko cena wielka. Za licznik od TDI chcą 100zł tylko trzeba rezać.

grzybcio6 · Post autor: **grzybcio6** » 11 sty 2015, 19:40

Kolor to pewnie LZ4V , mam taki w swoim AAZ.

Silnik choć nie jest demonem

to chociaż jest bezawaryjny jeśli go szanujesz.

Furka ładnie wygląda.

teo19aa · Post autor: **teo19aa** » 11 sty 2015, 19:45

andrzejsz23, a jakbym gdzieś dorwał zegary z B3 1.6d lub 1.6TD ??

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 11 sty 2015, 19:50

One też w większości wychodziły bez obrotomierza. Krzysiek dał Ci link do licznika, który prawdopodobnie jest zrezany i po jego włożeniu od razu działałby u Ciebie obrtomierz, ale cena tego licznika nie mała. Ja osobiście szukałbym licznika od TDI, dużo taniej i rezania też mało.

Post autor: **Krzysiek 84** » 11 sty 2015, 19:53

Za licznik od TDI z obrotomierzem tez cenią się od 250 w zwyż.

Wertyn · Post autor: **Wertyn** » 11 sty 2015, 19:54

Miałem golfa 3 z AAZ i nawet ciekawie jechał jak na swoje 75KM a jak jedzie takie b4? szczerze jeszcze nie jeździłem i jestem ciekaw <ok>

[ Dodano: 2015-01-11, 19:55 ]
p.s. co to jest pod lewą lampą tylną? reperaturka jakaś?

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 11 sty 2015, 19:56

Można trafić za stówę na aukcjach, a na szrocie też nie za drogo chcą. Przecież nie musi być w 100% kompletny bądź sprawny. Można dobre graty ze swego przełożyć. Ważne aby obrotek był sprawny.

teo19aa · Post autor: **teo19aa** » 11 sty 2015, 20:14

Krzysiek 84, za 100zl można już wyczesać także jutro będę dzwonił po szrotach.andrzejsz23, jakby co to będę pisał i dojdziemy do ładu.

Wertyn pisze:p.s. co to jest pod lewą lampą tylną? reperaturka jakaś?

to pod lampą to jest pozostałość po tym jak dostała kawałkiem opony na autobahnie i czarny plastik na zderzaku też jest lekko spękany.

p.s. VW mkIII lepiej się zbiera bo się bardziej blacha utlenia :mrgreen: , a tak poważnie to jechałem raz ale wydaje mi się ze audi lepiej jedzie i bardziej turbo słychać.

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 11 sty 2015, 20:17

teo19aa, szukaj może akurat coś znajdziesz w dobrej cenie <ok>
Ładu myślę że dojdziemy