[B4 ABK] Nie bój się swojego przepływomierza :)

pavel1990 · Post autor: **pavel1990** » 06 wrz 2014, 00:58

Witam ponownie, dorwałem inną przepływkę, podłączyłem i auto na benzynie jedzie ok, nie szarpie, nic się nie dzieje. Pojawił sie inny problem. podczas jazdy po wrzuceniu na luz obroty wiszą na ok 1800 rpm i po chwili spadają na 900 by za chwile skoczyć na 1400 i tak cały czas. Na wolnych słychać że coś jest nie tak, silnik minimalnie nierówno pracuje. Czy to może być wina czegoś innego? nie wiem czy brać tą przepływkę, cena 100zł nie jest zła i poprawa jest ale czy jest idealnie to bym nie powiedział. co robic?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 06 wrz 2014, 07:17

pavel1990 pisze:dorwałem inną przepływkę,

jaką, z jakiego auta :?:

pavel1990 pisze: co robic?

dobrze by było pod kompa autko i sprawdzić w blokach pomiarowych co pokazuje przepływka

pavel1990 · Post autor: **pavel1990** » 06 wrz 2014, 11:46

przepływka ori, z audi abk, ale już wiem że jest kupa bo klapka jest skrzywiona (pewnie po strzale podtlenku). szukam dalej

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 06 wrz 2014, 21:35

albo przepływka nie alo , albo cos nie tak z czujnikiem polozenia przepustnicy

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 27 paź 2014, 13:39

Filmik dla tych którzy nie mają dostępu do VAGa i chcą sprawdzić przepływomierz:
Miernik podłącza się pod masę oraz pin 2 wtyczki przepływomierza.

Choć na filmie wskazania na vagu oraz napięcia są trochę zaniżone względem ideału.
Na wolnych obrotach powinno być 1V a przy 3000 obr/min 2V, na zgaszonym 0,4V

Ale na benzynie z odłączoną sondą regulacyjną AFR na szerokopasmówce wetkniętej w tłumik jest na poziomie 13,5 więc paliwa dostaje sporo więcej niż by sobie zubożył na 14,7 jakby sonda regulacyjna była podłączona.

pavel1990 · Post autor: **pavel1990** » 20 sty 2015, 12:55

Koledzy a tak z innej beczki. Było info w temacie że pasuje do abk przepływka z opla 2.0 8v tylko że więcej pali. A czy próbował ktoś z silnika 2e 2.0 115km wystepującego w seatach, vw passacie i golfie? w niektórych trafia się końcówka numeru -301c w niektórych -301b albo samo -301 bez literki. Może któryś z nich by podpasował? są sporo tańsze. Ma ktoś podobne doświadczenia? PS wizualnie to i z golfa II 1.3 wyglada identycznie. Jeżeli miałoby abk więcej palić pb to ok ale dla ludzi z LPG którzy nie ukrywajmy jadą na benzynie zatankować LPG albo 2-3 km przed przełączeniem byłaby to spora różnica i myśle że dość ciekawa alternatywa. W końcu 150zł za vw czy opel to nie to samo co 300+ za ori ABK

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 20 sty 2015, 13:26

Było już poruszane...

Możesz kupić nawet z TDI 1Z. Jeśli elektronikę masz zdrową i był strzał to przekładasz elektronikę od siebie (jeśli są różne oporności na ścieżkach) i ustawiasz naciąg sprężyny najlepiej w vagu. A z 1Z kupisz nawet za 100 <ok> Osprzęt Boscha.

pavel1990 · Post autor: **pavel1990** » 20 sty 2015, 19:14

Francis1982 pisze:Było już poruszane....

Przepraszam nie doczytałem; ) a jeżeli mechanika ok (bo chyba jedyna usterka mechaniczna w nim występująca to zacięta klapka) a wytarte do białego ścieżki to już raczej podmianki nie zrobię. Spróbuję jutro ta płytkę przesunąć o ile uda się ją odkręcić:)

Francis1982 · Post autor: **Francis1982** » 21 sty 2015, 20:01

A tu masz chyba najtańsze oryginały z ABK :

http://allegro.pl/przeplywomierz-audi-1 ... 50376.html

http://allegro.pl/przeplywomierz-obudow ... 55825.html

Z Audi 100 2.0 115 KM pasują P&P (ja tak zrobiłem niegdyś) i śmigało aż miło. Wytargałem za 70 wówczas. Pewnie gość na złomnicy nie wiedział co sprzedaje. Warto pojeździć czasami. I najlepiej jak nie ma LPG i auto jeszcze stoi <ok>

pavel1990 · Post autor: **pavel1990** » 21 sty 2015, 23:33

A czy jest możliwość założyć przeplywke taka współczesna na tzw drucik?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 22 sty 2015, 00:48

pavel1990 pisze:A czy jest możliwość założyć przeplywke taka współczesna na tzw drucik?

Tutaj masz temat: https://audi80.pl/abk-zmiana-przeply ... htm#966909

dzejdzej · Post autor: **dzejdzej** » 18 lut 2015, 21:35

nie chce otwierać nowego tematu a nie moge znaleśc na forum jeżeli mój przepływomierz ma 3 ścieżki to jak podłącze z 2 to będzie działać mam ABK silnik....

pavel1990 · Post autor: **pavel1990** » 18 sie 2015, 18:02

dzejdzej pisze:nie chce otwierać nowego tematu a nie moge znaleśc na forum jeżeli mój przepływomierz ma 3 ścieżki to jak podłącze z 2 to będzie działać mam ABK silnik....

Pytanie z lutego wprawdzie ale będzie dla potomnych. Tak, będzie działał. Ja miałem z trzema, mam z dwoma i jest ok

edwardn8 · Post autor: **edwardn8** » 23 lis 2015, 15:49

Witam,
Sam ostatnio rozbierałem swój przepływomierz w ABK '92r., klapka nie ociera, chodzi lekko, może nie na dmuchnięcie ale lekko palcem można ruszyć. Sprężynę naciągałem aż uzyskałem 1.03V na biegu jałowym przy 90 stopniach. Po dodaniu gazu obroty spadają i zaczynają falować i wraz z nimi przepływka waha się w granicach 0.8-1.4V, zdarzy się że nie raz zgaśnie czy to na benzynie czy na gazie sekwencyjnym, czasem się ustabilizuje. Przepływomierz jest do wymiany czy ecu tak nim steruje? Dodam że przy zimnym silniku zjawisko praktycznie nie występuję, zaczyna się po osiągnięciu 50-60 stopni.

Dotychczas zrobiłem:
-wymieniłem przekaźnik nr 30
-wymieniłem czujnik temperatury, przy 90 stopniach ma jakieś 180ohm, wiem że powinno być 200-250 ale czy dawałoby tak dużą różnicę?
-uszczelniłem dolot, wymieniłem gumę przepływki, wyczyściłem grzybka odmy
- wymieniłem przepustnicę, wyczyściłem i wyregulowałem ze na jałowym jest wartość 0.96V
- wymieniłem świecę, stare były czarne, pewnie za bogato na lpg, przewody brak przebicia podczas pracy, wymieniłem palec rozdzielacza i kopułke
- wyczyściłem regulator biegu jałowego
- sonda lambda na benzynie oscyluję w granicach 0.2-0.7V, na gazie stoi 0.6
- test młoteczkowy robiłem ale niestety nic nie zauważyłem

Czemu na jałowym przepływomierz tak się zachowuje?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 23 lis 2015, 21:59

Może zapłon masz źle ustawiony albo rozrząd przeskoczył. Albo najlepiej podmień regulator biegu jałowego na jakiś pewny.