[B4 ABT] Wymiana tulei sanek i wahaczy

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 17 sty 2015, 23:13

No i ja się przymierzam do wymiany tuleji sanek i wahaczy. Tuleje wahaczy już wymieniałem w poprzedniej Audi, także temat obadany. Ale tuleje sanek będę wymieniał pierwszy raz. Przeczytałem cały ten temat i do końca nie wiedziałem czy te tuleje sanek wkłada się od spodu czy od góry. Ale PieterB, rozwiązał moje wątpliwości.
PieterB, a czym wciskałeś tuleje?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 18 sty 2015, 09:15

andrzejsz23 pisze:PieterB, a czym wciskałeś tuleje?

no u mnie wywalone były tylko te z tyłu i przy użyciu odpowiednie średnicy rury i młota

sam je wparsowałem <ok> natomiast przednich bez prasy bym się chyba nie podjął bo wyglądają na dużo większe i coś mi się zdaje że młotem to nie nada ale może się mylę.

BorysTDI · Post autor: **BorysTDI** » 18 sty 2015, 13:04

Mi osobiście weszły wszystkie przez dechę posmarowane olejem spożywczym i proszone 5kg młotem

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 18 sty 2015, 16:07

U mnie też te z tyłu są do wymiany ale przy okazji zmienię te z przodu.

wojtash · Post autor: **wojtash** » 29 sty 2015, 21:49

Audi 1993r 1.9 TD wg VIN śr. wew. tuleji wahacza przedniego - 12mm, natomiast pasuje klucz 17 (czyli 10mm). Czy możliwe żeby któryś mechanik kiedyś zamienił śruby z 12mm na 10mm?

andrzejsz23 · Post autor: **andrzejsz23** » 30 sty 2015, 20:27

Albo wstawił tuleje z otworem na śruby 10mm. Bo chyba wahacze są takie same, jeżeli chodzi o B4. To znaczy otwory w wahaczu na tuleję są takie same, tylko otwory na śruby w zależności od tulei są 10mm. lub 12mm. Może ktoś kiedyś kupił tuleje i dostał te na śrubę 10mm i je wstawił tylko musiał śruby zmienić z 12mm. na 10mm. Tak mi się wydaje, bo według rocznika Twojego auta powinieneś mieć tuleje z otworem na śrubę 12mm.

wojtash · Post autor: **wojtash** » 01 lut 2015, 14:04

Czyli jak śruba na klucz 17, to na pewno będzie tuleja na 10mm?

obo8 · Post autor: **obo8** » 03 lut 2015, 20:21

w których modelach(silnikach)macie tuleje trawersu wbijane od góry? mam 80 abt 91 r wszystkie 4 tulejki wbijane od dołu.otwory 10 mm do tego modelu za "boga" nie kupicie tych tulejek markowych,chyba że o czymś lub o kimś nie wiem?pozdrawiam klubowiczów

kubaaabee · Post autor: **kubaaabee** » 03 lut 2015, 20:48

Jakiej marki kolega szukał? Delphi, Febi, Corteco są dostępne w InterCars.

obo8 · Post autor: **obo8** » 03 lut 2015, 23:40

miałem febi.tylne odpukać trzymają ponad 2 lata ok 40 tyś za to przód już trzeci raz do wymiany i nie wiem co zrobić. może poli do sanek.chciałbym 4 sztuki lema ale tył jakiś inny niż mój a przodu w ogóle nie ma(tullejki z "grzybkiem".

Post autor: **Jarewa** » 03 lut 2015, 23:50

obo8 pisze:w których modelach(silnikach)macie tuleje trawersu wbijane od góry?

Tylne wszystkie są od góry. A 10mm idzie kupić lemforeda bo 12 nie ma.

Ja cały przód zrobiłem 5lat temu fak kosztowało ale nasmigałem już 40tyś km i mają się dobrze. Wszystko podejrzewam ze kultura jazdy jak i zależność opony jak i montarzu.

A poliuretan w zawieszeniu seryjnym mija się z celem bo sie szybciej zużyje niż najtańsza poduszka.

obo8 · Post autor: **obo8** » 04 lut 2015, 00:13

koledzy tak po wojskowemu jaka firma do trawersu i (o matko sklerozo)do tylnej belki.z góry wielkie dzięki i

Gh0st666 · Post autor: **Gh0st666** » 09 lut 2015, 18:41

To teraz ja Wam koledzy dam zagadkę, której nie potrafię rozwiązać. Mam zamiar na dniach wymienić wszystkie tulejki z przodu tj. wahaczy i sanek bo strasznie mi rzuca autem po drodze no i jedna z tulei sanek wyraźnie ma już dosyć. Nie wiem jakie kupić czy z otworem 10 mm czy 12 mm. Pan w sklepie doradził abym przypasował klucz do śruby i będę wiedział bo mówił że jak przypasuje 17 - stka to 10 mm a jak 19 - stka to 12 mm... Ta prawa, która jest już wyraźnie zużyta jest na klucz 19 natomiast z drugiej strony jest i tu uwaga... 15 - stka!! Może mi to ktoś wytłumaczyć jakim cudem?? Tulei bliżej przodu auta nie sprawdziłem bo osłona silnika mi przeszkadza.