[B4 2.0 ABT] skrzynia CGT

Mateusz1994 · Post autor: **Mateusz1994** » 01 lut 2015, 01:40

Witam serdecznie. Posiadam dość nietypowy problem mianowicie podczas jazdy w kabinie słychać dziwny świst, hałas, który wzrasta wraz z prędkością pojazdu a zaczyna się od nawet niskich prędkości.
Przy prędkościach powyżej 60-70 km/h jest już bardzo spory i dodatkowo coś huczy szczególnie gdy dodam gazu np jadę 60km/h gaz w podłogę i zaczyna huczeć puszczam tylko świst i tak analogicznie na wszystkich biegach z tym że im wyższy tym bardziej.
Nie wiem czy to skrzynia czy coś innego... dodam że przy ruszeniu słychać delikatny stuk pomimo "sztywnego zespołu napędowego". Skrzynia ma wyciek z wybieraka biegów.
Nadwozie jest szczelne nie posiada miejsc przez które mogła by "łapać powietrze"
Za pomoc będę nieopisanie wdzięczny.
Pozdrawiam.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 01 lut 2015, 09:07

Mateusz1994, na przyszłość pamiętaj o tagu w temacie :!:

A co do Twojego problemu to moim zdaniem nie wina skrzyni, ale czego no już nie wiem bo Twój opis niewiele mi mówi.

Mateusz1994 · Post autor: **Mateusz1994** » 20 lut 2015, 17:47

Witam; oto link do filmu obrazującego usterkę skrzyni;

Jeśli ktoś wie co może być przyczyną proszę o odpowiedź.
Pozdrawiam.

Post autor: **Jarewa** » 21 lut 2015, 09:43

Ciężko określić słychać ale to nie łożysko, kręcąc kołami nic nie wyczuwasz trykania?

Mateusz1994 · Post autor: **Mateusz1994** » 21 lut 2015, 13:02

Jarewa,
Kręcąc na luzie słychać ale takie minimalne i ma lekki luz na dyferencjale. Ale to chyba norma bo moja poprzednia B4 też tak miała.
Natomiast nawet na luzie w aucie występuje ten świst tak jak na filmie.
Najgorzej jest od 3-5 biegu bo wtedy ewidentnie słychać jak by coś metalowego się tam obijało-grzechotało.
I nie wiem czy opłaca się ją naprawiać czy "dojeździć" i na złom.
Czy przy takim stanie skrzyni mogą z niej wysypać się "drobne"?
Oraz jaka skrzynia jest najlepsza do tego motora? Bo nie ukrywam że ta CGT jest beznadziejna.
100km/h na 5 i ponad 3000 obrotów. Normalnie przełożenia jak w dieslu :mrgreen: .
Pozdrawiam.

Post autor: **Jarewa** » 21 lut 2015, 13:33

Lepiej wymieniać na używkę są tanie, co do dźwięku to jak by zęby o coś tarły a może posypało się łożysko i wałek się przestawił i trze zębatka po obudowie pewnie nie długo nią pojeździsz.

Co do dłużej skrzyni to musisz pomyśleć bo dłuższa nie ma tej mocy co krótka czyli od świateł do świateł się tulasz a nie jedziesz a jesteś przyzwyczajony do jechania a nie tulania.

Stocek2 · Post autor: **Stocek2** » 21 lut 2015, 17:01

Ale za to oszczędniej

W moim przypadku spalanie gazu o jakieś dwa litry niższe przy dłuższej skrzyni i ciszej w aucie przy prędkościach powyżej 100km/h. Choć tak jak napisał Jarewa przyspieszenie dużo gorsze.

BULINEK · Post autor: **BULINEK** » 21 lut 2015, 18:32

Witaj,ja zmieniłem CGT na CFF chyba to była od motoru 115KM,i jest wszystko ok,co najwazniejsze ciszej przy predkosciach wyzszych,zmieniaj skrzynie bedzie ok.

Post autor: **Jarewa** » 21 lut 2015, 18:43

CCF od abk to krótka zresztą ABK nie posiadało długich skrzyń, chyba ze CCE albo CDY to długie skrzynie do ABT.

Mateusz1994 · Post autor: **Mateusz1994** » 21 lut 2015, 22:59

Miałem B4 z 1991 ze skrzynią CCE i była super. Auto mniej paliło a i tak było żwawe.
CGT jest wg mnie do d*py.
Jak będę zmieniać to albo na CCE albo CDY bo one są takie same różnią się tylko oznaczeniem i latami produkcji.
Tylko teraz nie wiem czy taka podmianka podejdzie bez problemu. Czy sprzęgła są takie same itp???

Post autor: **Jarewa** » 21 lut 2015, 23:03

Wszystko to samo łapy i poduszki tez.

Mateusz1994 · Post autor: **Mateusz1994** » 21 lut 2015, 23:15

Wielkie dzięki. Tą obecną w sumie dojeżdżę do końca bo i tak kroi mi się remont albo wymiana silnika i wtedy już wszystko porobię na tip top (chyba że wcześniej zwątpię i pozbędę się świeżo nabytego "kłopotu").
Dziękuję za doradę i pomoc.
Pozdrawiam.